Bagaimana cara kerja bea cukai dan imigrasi di kapal layar?

Jadi, saya punya mimpi gila ini. Saya ingin membeli perahu layar kecil, berjalan menyusuri Pantai Timur, melintasi Karibia, ke Amerika Selatan, dan berakhir di Falklands, mungkin Tierra Del Fuego, dan Antartika jika saya benar-benar dapat mengembangkan beberapa keterampilan pelaut. Ketika saya berpikir tentang logistik, saya sadar, ini adalah pekerjaan yang sulit, tetapi dari tingkat keterampilan, tampaknya "dapat dilakukan."

Apa yang baru saja terjadi pada saya dari sudut pandang perencanaan, adalah bahwa saya baru saja benar-benar merancangkan kerancuan hukum penting, dari oh, memasuki negara asing! Tapi kemudian saya menyadari, garis pantai jauh lebih besar dari bagian bandara yang diamankan.

Jadi, inilah pertanyaannya. Katakanlah saya mendorong dari Florida dan berlayar ke Brasil. Ya, itu perjalanan yang panjang, tapi saya akan menebak pulau-pulau itu sedikit lebih canggih ketika datang ke pelabuhan. Ketika saya muncul di Brasil, apa yang menghentikan saya dari menarik diri ke pelabuhan, keluar dari kapal, berjalan ke kota, dan membeli persediaan?

Pada titik apa saya perlu menunjukkan paspor saya, apakah deklarasi bea cukai atau dengan cara apa pun menampilkan diri saya kepada pihak berwenang sebagai gringo yang perlu dirawat di negara itu?

Dengan kata lain, bagaimana cara saya secara hukum memasuki negara ketika saya berada di perahu layar pribadi?

Seorang teman melakukan hal serupa, di mana ia berkayak dari Vancouver, Kanada ke Alaska.

Ternyata Anda harus melaporkan pada hari yang sama saat Anda tiba. Dia lelah dan tidur malam itu, dan hari berikutnya pergi untuk check-in. Tentu saja tidak ada) catatan dia meninggalkan Kanada dan b) dia telah berada di tanah AS selama 24 jam sebagai alien ilegal. Mereka mengirimnya berkemas dan ada beberapa legalitas menarik tentang apakah dia bisa kembali sekarang ...

Kemudian seorang backpacker Irlandia yang saya temui di Kolombia telah menyeberang dari Venezuela ke Kolombia melintasi jembatan di mana tidak ada pos pemeriksaan, meskipun diberi tahu ada satu.

Jadi dia turun ke kota berikutnya di mana ada, dan pergi untuk masuk. Mereka menunjukkan bahwa dia belum keluar dari Venezuela. Jadi dia harus pergi menyeberangi sungai lagi (melintasi jembatan yang benar-benar terbakar, tapi itu cerita yang berbeda) untuk keluar, dan kemudian kembali ke Kolombia untuk masuk.

Jadi sedikit fleksibel tergantung pada negara. Namun, setiap kali Anda meninggalkan pelabuhan, tanyakan kepada pejabat di sana, karena mereka akan yakin untuk mengetahui apa aturannya tentang pergi ke tempat berikutnya. Periksa dengan kedutaan untuk negara-negara tersebut.

Misalnya, Kosta Rika menunjukkan sedikit tentang keluar dari negara sebelumnya terlebih dahulu, dan kemudian mempresentasikan dokumen Anda ketika Anda tiba.

The USA sangat spesifik, membutuhkan Anda untuk melaporkan kedatangan Anda ke CBP (Bea dan Patroli Perbatasan) segera.

Setelah Anda melaporkan secara langsung atau melalui komunikasi ke kantor, mereka biasanya akan memberi saran apakah Anda perlu datang untuk mendapatkan stempel atau mengisi dokumen dan sebagainya. Selalu laporkan tepat waktu, selalu coba langsung ke pelabuhan resmi dengan fasilitas imigrasi, dan selalu dapatkan secara tertulis jika mungkin untuk mengonfirmasi bahwa Anda telah melakukan hal yang benar.

Kapal layar Anda (dengan asumsi terdaftar dengan benar) memiliki hak dan tanggung jawab yang sama dengan kapal lain, hingga dan termasuk kapal pesiar atau kapal tangki super. Selama Anda mengibarkan bendera Q kuning ketika Anda memasuki perairan teritorial dan tetap terbang untuk jangka waktu yang wajar, terserah Bea Cukai untuk datang dan memeriksa perahu dan surat-surat Anda. Jika Anda melewati, mereka mungkin tidak mengganggu Anda sama sekali; bahkan jika Anda ingin berhenti selama beberapa hari, itu biasanya diperlakukan sama dengan mengganti pesawat di bandara, yaitu Anda tidak tertarik kecuali dalam kasus-kasus langka di mana visa transit diperlukan.

Namun - itu mencakup Anda sebagai kru, bukan sebagai penumpang. Anda bisa berkeliling pelabuhan, membeli makanan dan bahan bakar, bahkan mengambil satu atau dua hari 'cuti pantai'; Anda tidak dapat pergi ke pedalaman atau memutuskan untuk berhenti selama sebulan tanpa visa. Biasanya tidak bijaksana untuk membuat antogonisasi terhadap pejabat setempat, jadi tentu akan masuk akal untuk memanggil kepala sekolah saat Anda mendekati, bertanya tentang sandaran kapal, dan menyebutkan bahwa Anda akan memerlukan izin Pabean.

Saya pikir Anda perlu menghubungi pihak berwajib ketika Anda berada di dekat pelabuhan dan mereka akan memberi Anda petunjuk. Mereka akan mengirim kapal untuk menemui Anda atau memberi tahu Anda di mana harus berlabuh. Sebelum meninggalkan negara asal Anda, Anda harus menghubungi kedutaan atau konsulat dari masing-masing negara yang akan Anda kunjungi untuk mendapatkan visa yang diperlukan dan juga menanyakan kebijakan kedatangan pada saat itu dengan kerajinan kecil. Anda juga harus memastikan bahwa Anda tidak mendekati garis pantai yang dibatasi dengan cara apa pun, yang mungkin terjadi jika digunakan untuk penyelundupan atau jika mereka merupakan bagian dari reservasi militer.

Saya tidak pernah berlayar ke negara lain, tetapi saya sudah berlayar melalui beberapa pelabuhan. Saya kira prosedurnya pada dasarnya sama karena pihak berwenang tidak tahu dari mana Anda berasal. Dalam beberapa saya harus mendaftar meskipun saya berada di negara yang sama.

Inspeksi

Biasanya hampir semua pelabuhan kapal pesiar, jika cukup besar, memiliki otoritas, jika tidak mereka akan lewat untuk memeriksa apakah ada kapal baru dan bertanya-tanya untuk melihat kapal baru mana yang tiba. Jadi, jika Anda tiba di port baru, Anda tidak akan luput dari perhatian.

Pernyataan

Setelah Anda tiba di pelabuhan baru, Anda wajib pergi ke otoritas dan mendaftarkan kapal dan orang-orang di atas kapal (mereka juga harus hadir). Anda harus menunjukkan ID dan visa jika diperlukan.

Beberapa jawaban menyarankan Anda harus menghubungi pihak berwajib. Saya kira ini tergantung pada negara, tetapi sejauh yang saya tahu ini tidak perlu. Pelabuhan kecil bahkan mungkin tidak memiliki personil di malam hari. Beberapa port akan mengumumkan frekuensi radionya dengan plakat besar dan Anda dapat mencoba menghubungi mereka untuk mendapatkan instruksi (jika seseorang ada di sekitar).

Beberapa jawaban menunjukkan bahwa Anda mungkin tidak memerlukan visa jika Anda hanya mampir, bahkan jika negara dalam situasi normal memerlukannya. Saya tidak tahu pasti tentang itu. Anda harus mengidentifikasi diri Anda sebagai anggota kru dan saya pikir ada dokumentasi khusus untuk itu. Saya akan mencoba mengecek informasi itu. Pihak berwenang di negara yang berbeda memiliki perilaku yang berbeda bahkan jika ada hukum umum. Bermain dengan aman. Anda tidak ingin didorong ke laut tanpa mempersiapkan kembalinya dengan benar.