Mengapa Mazda rx7 generasi ke-3 tidak aman meluncur menuruni bukit dengan netral?

8

Manual untuk Mazda rx7 generasi ke-3 mengatakan untuk tidak meluncur turun tanpa menggunakan mesin, karena knalpot dapat menjadi terlalu panas. Sayangnya, manual ini tidak menjelaskan mekanisme terjadinya overheating, jadi saya tidak tahu apakah ini dapat mempengaruhi mobil lain.

Apa yang bisa menyebabkan panas berlebih, dan mungkinkah itu masalah dengan mobil transmisi manual turbocharged lainnya? Atau hanya rotari twin-turbo?

transmission mazda manual-transmission user502
sumber
1
tanpa mesin aktif Apakah itu persis seperti yang dikatakan? Saya bisa mengerti jika dikatakan transmisi tetapi saya tidak yakin apa yang mereka maksud dengan mesin yang dihidupkan.
Pindahkan Komentar Lainnya Tautan Ke Atas
Saya belum memiliki fd3 selama empat tahun, jadi saya tidak ingat kata-kata yang tepat. Tetapi karena transmisi adalah yang menggerakkan mesin ke roda, cukup bacalah namun masuk akal bagi Anda.
user502

Jawaban:

4

@ Bung menjawab mengingatkan saya untuk kembali dan melihat pertanyaan ini. Kalau bukan karena RX-7 saya akan berpendapat cukup kuat bahwa semua mobil manual dapat meluncur dengan senang hati di netral, namun saya telah belajar dari ibu mertua saya, yang memiliki RX-7, bahwa mesin mobil rotary memiliki beberapa masalah yang sangat aneh:

  • Menjalankan mesin selama kurang dari beberapa menit dapat membanjiri mesin sehingga perlu ditarik selama 5 menit hanya untuk membersihkan mesin.
  • Aliran minyak sangat marginal dan bocor sehingga cuaca buruk dapat membuat perbedaan antara panas berlebih atau gagal memulai.

Ditambah masalah lain, jadi saya rasa pertanyaan Anda hampir salah jalan. Bisa jadi "adalah RX7 satu-satunya mobil yang Anda tidak bisa meluncur menuruni bukit" :-)

Rory Alsop
sumber
Segel apex sialan itu
crasic
Heh, MR2 Toyota saya punya masalah banjir jika Anda mematikan tanpa membiarkan mesin berjalan selama beberapa menit! Bukan hanya masalah putar! :-)
Brian Knoblauch
4

Anda tahu, saya bisa mengerti mengapa mereka mengatakan ini, tetapi saya tidak yakin saya bisa menggambarkannya dengan kata-kata haha.

Saya pikir itu ada hubungannya dengan bagaimana minyak beredar melalui motor rotary. Jika Anda akan menuruni bukit, pengambilan oli mungkin tidak cukup untuk mengedarkan oli melalui mesin saat Anda tidak berada di gigi. Saya kira jika Anda menyimpannya, pick up minyak akan beroperasi pada putaran tinggi karena Anda akan meluncur menuruni bukit.

Saya tidak begitu yakin bagaimana ini akan mempengaruhi temps buang ... mungkin kelaparan minyak adalah alasan mengapa itu meningkatkan temps?

Dude318 adalah
sumber
1
Oh, dan saya ragu bahwa ini akan berlaku untuk hal lain selain mesin putar.
Dude318 adalah
-1

Saya tidak akan terlalu memperhatikan jawaban di atas, inilah proses pemikiran saya.

Gen ketiga Rx7 adalah untuk sebagian besar turbocharged, dan turbocharged rx7 akan membuat banyak panas bumerang ketika dilemparkan ke netral. Gerbang limbah mungkin belum diaktifkan dan melepaskan panas.

Karena putaran mesin tinggi - motor tidak lagi menggunakan turbo untuk mengeluarkan dan melampiaskan panas yang dihasilkan sehingga menciptakan bumerang- dan panas ini akan menjadi panas dan dapat terperangkap di antara knalpot turbo downpipe dan catalytic converter dan mungkin dapat menyebabkan kucing. konverter mencair. Sekarang, gerbang limbah seharusnya melakukan pekerjaan itu - tetapi dalam kenyataannya tidak dan mobil bisa menjadi terlalu panas karena knalpot.

Rx7 sudah menghasilkan banyak energi, tetapi ketika turbocharged itu tingkat berikutnya panas dan karenanya banyak panas. Aliran oli tentu saja merupakan masalah tetapi model ini memiliki pompa pengukur oli elektronik yang mengedarkan oli di seluruh injektor dan di dalam rumah rotor sehingga tanpa masalah - menjadikannya masalah knalpot, bukan masalah oli. Masalahnya bukan oli di mobil ini, terlalu banyak panas knalpot yang terperangkap tidak keluar dari catalytic converter.

Laythesmack
sumber