Saya baru saja mengganti lampu ekor tua pada ute Triton 1993 saya dengan yang LED. Sekarang saya memiliki masalah di mana indikator berkedip dengan kecepatan tinggi mungkin juga tidak berkedip sama sekali. Jika saya menyalakan bahaya, semuanya berkedip, meskipun dengan kecepatan lebih cepat dari biasanya. Saya sampai pada kesimpulan bahwa sirkuit flasher di truk tua harus entah bagaimana menggunakan resistansi semua lampu untuk menentukan kecepatan lampu kilat dan karena masih ada beberapa lampu tua di depan, ketika semuanya menyala, itu berfungsi ... tetapi ketika itu hanya satu sisi, perlawanan tidak cukup.
Adakah yang tahu kalau saya benar dalam memikirkan itu dan jika demikian. Bagaimana cara saya memperbaikinya?
Jawaban:
Anda benar dalam pemikiran itu (saya mengganti bohlam di Volvo lama saya dan itu membuatnya berpikir mereka bohlam karena bohlam sedikit berbeda (ini bahkan bukan LED; hanya filamen atau konektor yang berbeda atau sesuatu, Saya lupa; tidak ada toleransi sama sekali di sirkuit itu).
Saya tidak tahu apakah ada cara standar untuk memperbaiki ini (selain menggunakan LED yang dirancang untuk itu), tetapi harus cukup mudah untuk mengukur resistansi di bola lampu asli dengan multimeter dan kemudian pergi keluar dan mendapatkan beberapa resistor dari ukuran yang benar. Jika Anda tidak menggunakan LED yang dirancang untuk ini, atau tidak meletakkan resistor antara LED dan sumber daya Anda, Anda mungkin hanya akan membakar LED agak cepat.
sumber
Ada lampu LED dengan ballast, atau Anda dapat membeli ballast secara terpisah untuk membuat unit flasher senang.
http://www.superbrightleds.com/carbulb_notes.php#turnsignal
sumber
Saya percaya itu bisa dilihat seperti ini: Ketika Anda memiliki lampu sein keluar, menyebabkan yang lain berkedip hampir dua kali lebih cepat. Karena LED menggunakan daya yang jauh lebih sedikit, maka masuk akal bahwa dengan beralih ke LED Anda tidak menggunakan jumlah ampli yang diharapkan untuk menyalakan LED maka, sistem melihat ini sebagai bola lampu yang terbakar.
sumber