Sedikit latar belakang: Saya punya mobil proyek dengan sistem EFI dari tahun 1985 di mana TDC (tampaknya) diukur dengan sedikit roda gigi di distributor. Saya perlahan-lahan beralih ke ECU aftermarket yang membutuhkan informasi posisi crankshaft.
Saya tidak berpikir output dari distributor dapat digunakan apa adanya dengan ECU baru, jadi saya berencana untuk menambahkan roda pemicu dan sensor ke poros engkol.
Apakah ada manfaat untuk reluktor / roda pemicu resolusi tinggi? 60 gigi vs 36, misalnya? Atau apakah waktunya akan sama akurat antara keduanya? Perbedaan harga tampaknya dapat diabaikan.
timing
crank-position-sensor
8 bitartist
sumber
sumber
Jawaban:
Ini agak tergantung pada apa informasi posisi engkol digunakan untuk.
60 akan lebih baik daripada 36, karena yang pertama hanya memiliki 10 derajat resolusi, sedangkan yang terakhir "60 gigi" meningkatkan ini menjadi 6 derajat.
Pada akhirnya ECU mungkin akan menggunakan posisi cam untuk injeksi dan penyalaan, jadi itu mungkin tidak masalah.
ECU aftermarket yang bagus akan memungkinkan Anda untuk menggunakan salah satunya, selama Anda memprogram unit dengan jumlah "gigi" yang benar.
sumber