Infiniti J30 1997 saya terkadang sangat lambat untuk mendapatkan kekuatan apa pun ketika saya mulai berhenti total. Saya bisa meletakkan pedal ke lantai, dan perlahan-lahan akan merayap maju selama 3-5 detik, lalu tiba-tiba mendapatkan kekuatan yang cukup dan menambah kecepatan. Terkadang ini hanya dilakukan. Pada beberapa hari, akselerasinya sangat bagus. Di lain waktu, ini akan lambat seperti ini langsung dari kelelawar. Dalam beberapa kasus, itu akan berfungsi dengan baik untuk sebagian hari, kemudian mulai menjadi lambat setelah beberapa jam.
Sebelumnya, timing mesinnya jauh, dan memiliki sensor o2 yang buruk. Saya mengganti sensor dan mengatur waktu mesin (dengan sabuk baru dan pompa air juga).
Saya pikir itu mungkin terkait busi tetapi saya tidak tahu mengapa itu akan menjadi buruk selama berjam-jam atau baik selama berjam-jam di waktu yang berbeda. Saya akan berpikir masalah busi akan secara konsisten buruk atau baik. Teori saya adalah bahwa ECU masih digunakan untuk mencoba bekerja dengan waktu yang buruk, dan perlu diatur ulang untuk mempelajari kembali rasio udara / bahan bakar yang tepat. (Saya tidak tahu mengapa itu tidak akan buruk sepanjang waktu, jadi mungkin itu sesuatu yang lebih dari ini) Saya tidak dapat menemukan arahan khusus untuk cara mereset sepenuhnya ECM untuk pembuatan dan model ini di mana saja, termasuk layanan manual yang saya temukan online. Saya telah mencoba metode di mana Anda memutar sekrup mode diagnostik pada ECM, dan metode di mana Anda mengambil kabel dari baterai dan menghubungkan mereka satu sama lain untuk mengalirkan tegangan dalam sistem, dan beberapa lainnya "
Terima kasih sebelumnya atas ide atau saran.
sumber
Jawaban:
Saya tahu ini adalah posting lama, tapi saya sudah punya '97 saya selama beberapa tahun dan saya pikir ini adalah masalah khusus tahun. Sebenarnya saya mulai percaya bahwa ini bukan "masalah", melainkan pemrograman. Saya memiliki semua J mulai dari '93 ke atas dan mereka semua meletakkan roda seperti tidak ada bisnis. Sahabat saya memiliki '96 saya menjualnya dan tidak pernah melakukan ini, begitu pula '95 atau '94 saya. Jika Anda melihat penutup throttle sangat berbeda dari semua tahun sebelumnya. Saya telah menangani masalah ini selama sekitar 4 tahun. Saya dan Infiniti telah melakukan segalanya dan pada 200.000 mil semua cek kembali sempurna pada Black Mamba saya. Dia memiliki kompresi yang sama seperti baru dan semua pembacaan ohm tepat. Jadi, untuk melangkah lebih jauh ketika mesin saya dingin, sebelum sistem otomatis mengambil alih dan mengubah rasio, mobil saya habis. Tetes netral dan semua, membakar ban ke pelek. Segera setelah mesin saya mulai beroperasi hingga suhu operasi, ini terjadi. Saya yakin ini adalah metode kuno mereka "kontrol traksi", pada dasarnya mereka memiliki komputer mengabaikan kemajuan throttle Anda sampai bisa mendapatkan traksi, sehingga mencegah Anda berputar. Itu jujur diagnosa terbaik saya dari 4 tahun terakhir investigasi. Saya berani bertaruh jika Anda menjatuhkan komputer yang lebih tua di dalamnya, "masalah" akan hilang. dengan demikian mencegah Anda berputar. Itu jujur diagnosa terbaik saya dari 4 tahun terakhir investigasi. Saya berani bertaruh jika Anda menjatuhkan komputer yang lebih tua di dalamnya, "masalah" akan hilang. dengan demikian mencegah Anda berputar. Itu jujur diagnosa terbaik saya dari 4 tahun terakhir investigasi. Saya berani bertaruh jika Anda menjatuhkan komputer yang lebih tua di dalamnya, "masalah" akan hilang.
sumber