2000 Jetta berjalan kasar, bergetar pada awal yang dingin hanya pada hari-hari hujan.

Ini adalah masalah yang saya alami berulang-ulang, secara memalukan, setidaknya satu tahun:

Pada pagi hari yang berkabut atau basah, semuanya dimulai dengan baik tetapi, beberapa menit setelah berkendara (seperti jarum jam. Saya bahkan tahu lampu akan menyala), lampu Periksa Engine akan berkedip selama 3 detik dan mobil mulai berjuang seolah-olah itu akan macet jika aku berjalan lambat atau berhenti. Berkendara lagi, itu hilang. Mendekati lampu merah lain, halo mobil bergidik. Ini berlangsung hingga sekitar 10 menit setelah suhu mesin mencapai 90 sempurna di tengah. Boom, masalah 'terpecahkan'.

Saya ingin tahu apa yang harus saya cari untuk memperbaikinya di sini. Saya sebelumnya telah diberitahu untuk menyalakan mesin saat dingin larut malam dalam kegelapan, untuk mencari lengkungan yang terlihat yang hilang begitu mobil memanas. Sayangnya, tidak dapat menemukan apa pun. Memang, VW menyembunyikan semua bagian penting, yang semakin memperumit masalah.

Dealer VW lokal scammy, jadi saya mencari yang di luar kota untuk menggantikan mereka. Yang mengatakan, saya ingin setidaknya memiliki petunjuk masuk sehingga saya akan cenderung untuk ditipu lagi.

Meskipun saya mungkin tidak benar, pernahkah Anda mencoba membuka tudung dan menggunakan botol semprotan air pada kabel busi Anda? Kabut ringan di sekitar tempat kabel terhubung di kedua ujung kabel, dan mungkin beberapa menyemprotkan kabel itu sendiri. Jika kendaraan tergagap, mungkin saja kabel perlu diganti ...

Anda tidak menyebutkan mesin mana yang ada di Jetta Anda, tetapi VW Mk IV, khususnya mesin VR6, diketahui memiliki rumah koil pengapian getas yang retak dan menerima air, yang mengarah ke kebakaran.

Setelah mesin hidup sebentar, ia membakar kelembaban ini dan mulai bekerja dengan baik lagi. Beberapa VW dikenakan penarikan untuk memperbaiki masalah ini.

Berdasarkan pengalaman saya dengan mobil-mobil ini, koil akan menjadi tempat pertama yang saya lihat. Deskripsi Anda adalah buku teks untuk rumah koil pengapian retak.

Langkah pertama, saya akan membawa mobil ke toko yang tidak terlalu mengganggu untuk meminta mereka membaca kode OBD - Saya akan berasumsi bahwa ada satu untuk dibaca jika CEL telah menyala atau berkedip. Hampir semua toko akan membaca kode untuk Anda dengan biaya nominal / gratis.

Jika Anda ingin mengetahui informasi sendiri, pembaca kode adalah barang umum di Amazon.

Saya akan mendapatkan informasi itu terlebih dahulu sebelum Anda mencoba yang lain.

Saya memiliki 2001 Pontiac Sunfire yang HAD masalah serupa. Setelah melihat terlalu banyak orang, seorang mekanik menemukan cara untuk menciptakan kembali masalah dengan menuangkan air ke bagian tertentu dari mesin saat berjalan (maaf saya tidak yakin di mana tepatnya), tetapi bahkan itu tidak menumpahkan banyak masalah tentang itu karena itu seharusnya dapat diterima untuk melakukan itu.

Akhirnya yang bisa mereka dapatkan hanyalah bahwa injektor bahan bakar perlu dibersihkan. Meskipun ini sepertinya tidak mungkin, saya ikut saja karena tidak ada orang lain yang dapat menghasilkan apa pun dan mereka memerlukannya. Itu memperbaiki masalah !!! Mungkin mereka menabrak sesuatu yang melakukannya. Sepertinya voodoo lengkap bagi saya, tetapi sebenarnya memperbaiki masalah.

Saya memiliki Jetta 2003 2.0 yang memiliki masalah yang sama. Setelah mempelajari dan memeriksa lebih lanjut, saya menemukan bahwa ketika ada kelembaban di udara, baik hujan atau kabut tebal, mobil akan sulit untuk memulai atau tidak akan mulai sama sekali.

Ketika saya membuka penutupnya, saya perhatikan bahwa SEMUA komponen listrik di mobil memiliki kondensasi pada mereka. Misalnya, meskipun penutup baterai menyala dan benar-benar melindungi baterai dari air apa pun yang menghubunginya, kondensasi terbentuk pada kedua koneksi terminal - banyak, cukup sehingga hampir benar-benar basah kuyup. Jadi, saya memeriksa alternator dan starter, dan menemukan hal yang sama. Dengan demikian, jelas, idle kasar. Saya tidak pernah tahu siapa pelakunya, jadi saya menghapus semuanya dan menunggu.

Saya bahkan tidak bisa menggunakan mobil ini jika ditinggalkan semalam di tengah hujan. Ini akan memakan waktu sehari penuh untuk mengering dan beroperasi dengan baik. Untuk beberapa alasan, mobil mengumpulkan uap air pada semua komponen listrik yang penting dan bahkan jika mereka berada di bawah penutup penguapan dari tanah dan pemanasan dan pendinginan berikutnya pada malam hari sudah cukup untuk menyebabkan hal ini terjadi. Saya tidak yakin bagaimana seseorang dapat memperbaikinya. Lihatlah dan amati sendiri dan lihat apakah ia melakukan hal yang sama.

Anda hampir pasti punya sensor cerdik di suatu tempat. Seperti kata Bob Cross, cara terbaik untuk menemukan ini adalah untuk mendapatkan kode OBD-2 dari ECU, yang akan memberi tahu Anda yang mana itu.

Saya terkejut bahwa itu hanya mulai beberapa menit, sebagian besar masalah yang saya temui mulai hampir langsung, kemudian pergi begitu mesin memanas. Apa yang terjadi adalah air masuk ke sensor, atau kabel melakukannya, dan menyebabkannya melaporkan peringatan yang salah - Setelah mesin memanas, air menguap, jadi tidak ada lagi masalah. Jika Anda dapat mengidentifikasi sensor yang dimaksud (saya kira Airflow, bahan bakar atau posisi engkol), Anda mungkin menemukan bahwa ada segel karet atau penutup yang telah binasa untuk memungkinkan kondensasi masuk.

Melepaskan setiap sensor yang dicurigai dan membersihkan kontak dengan sedikit ampelas yang baik mungkin juga membantu, karena kemungkinan kontak akan terkorosi di bawah kondisi.

Orang-orang yang memiliki masalah dengan masalah cuaca basah, apakah pelindung percikan bawah Anda hilang? Itu akan menyebabkan banyak masalah, itulah salah satu alasan mereka ada di sana.