Baterai mati adalah masalah umum dan serius. Minimal diperlukan waktu untuk memulai mobil. Tapi seringkali mobil kedua tidak tersedia, atau tidak ada kabel jumper, atau pembunuh berantai mengejar Anda dan menggedor jendela Anda.
Jadi mengapa kendaraan tidak datang dengan cara alternatif menghidupkan mesin?
Wikipedia mengatakan bahwa engkol tangan asli bekerja tetapi tidak nyaman dan berbahaya karena berbagai alasan. Saya menduga bahwa dengan rekayasa modern, kereta tangan ini bisa menjadi aman, melalui penggunaan kopling dan mesin yang berperilaku lebih baik dewasa ini.
Ada juga spring starter yang, Wikipedia menunjukkan, "aplikasi yang paling umum adalah sistem starting backup pada kapal laut."
Jadi dengan dorongan konstan untuk keandalan dan fitur, mengapa saya belum pernah melihat mobil yang tidak mengandalkan 100% pada baterai untuk memulai? Bayangkan pemasaran: "Jangan pernah lagi terdampar dengan baterai mati!" Harus menjadi hit.
Jawaban:
Seperti yang telah saya baca, sistem start alternatif saat ini digunakan sebagian besar dalam aplikasi komersial, industri dan darurat, di mana sangat penting untuk memulainya, seperti pembangkit listrik cadangan di rumah sakit, pompa kebakaran pada rig minyak, atau perahu kehidupan. Redundansi diperlukan dalam beberapa situasi ini; di tempat lain bahkan tidak ada pilihan lain. Ada truk komersial, pertambangan, penggalian dan kendaraan konstruksi, atau generator di daerah-daerah terpencil di mana satu-satunya sistem untuk menghidupkan mesin adalah udara (pneumatik) atau permulaan hidrolik. Jauh lebih mudah untuk menemukan udara terkompresi daripada menemukan listrik yang andal untuk mengisi baterai di beberapa negara terbelakang.
Sebagian besar dari mereka, tentu saja, ditenagai oleh mesin Diesel, dan bahkan tidak memerlukan listrik untuk beroperasi, sehingga beberapa kendaraan atau mesin bahkan tidak memiliki baterai sama sekali. Dan, omong-omong, ada, seperti yang saya baca, sistem engkol tangan pada beberapa dari mereka: adalah mungkin untuk menggunakan mekanisme pelepasan kompresi untuk membuatnya mudah untuk memutar mesin dengan tangan untuk mendapatkan roda gila, kemudian -Menggunakan CR, dan energi kinetik yang disimpan dalam roda gila harus cukup untuk memulainya.
Di sisi lain dari spektrum akan menjadi mobil balap roda terbuka (Formula, Indy, mungkin orang lain, seperti Le Mans atau GT) yang bahkan tidak memiliki sistem start on-board dan perlu memiliki udara eksternal atau start listrik perangkat untuk memulai. Jelas, ini dilakukan untuk menghemat berat - dengan cara ini mereka tidak perlu motor starter yang relatif berat, dan mereka bisa lolos dengan baterai yang jauh lebih kecil yang digunakan lebih sebagai stabilisator saat ini daripada penyimpanan.
Adapun mobil biasa, ada beberapa faktor yang mencegah produsen menggunakan sistem start yang berlebihan:
Pertama-tama, mulai listrik biasa cukup dapat diandalkan. Kita semua mengalami baterai mati sekarang dan lagi, tetapi kebanyakan karena kelalaian kita sendiri. Dan di antaranya, ada ratusan, jika tidak ribuan, memulai sistem pegangan tanpa kegagalan mekanis motor starter atau degradasi alami baterai.
Kedua, meskipun bukan aplikasi balap kinerja tinggi, pertimbangan berat dan biaya masih memainkan peran penting.
Mobil modern menggunakan ruang internal agak efisien, dan tidak ada banyak pilihan untuk menempatkan komponen lain, dan memiliki akses mudah ke sana.
Ada sistem after-market yang memungkinkan keandalan ekstra untuk kendaraan utilitas yang lebih besar seperti pick-up untuk petani atau penebang dan sejenisnya, tetapi sekali lagi, yang memenuhi syarat sebagai aplikasi industri, karena tidak ada seorang pun kecuali orang Amerika yang menggunakan itu untuk menuju ke kantor atau mengambil susu di toko tetangga.
sumber
Milik saya baru saja perangkat cadangan darurat darurat mewah. Ini disebut "transmisi manual". Dorong mulai hebat dengan baterai mati. Satunya downside akan menjadi pembunuh berantai mengejar saya, dan well, itulah yang mereka buat lisensi senjata tersembunyi untuk ...
sumber
Pertama, maaf untuk bahasa Inggris saya yang buruk.
Saya pikir itu karena baterai modern lebih dapat diandalkan , dari sudut pandang produsen mobil, sehingga mereka menghapus alternatif sistem engkol yang tidak dibutuhkan.
Baterai mati mungkin sangat umum - ya, itu membuat saya beberapa kali menggunakan mobil lama saya - tetapi jika Anda merawat mobil Anda secara teratur seperti yang disarankan pabrikan, Anda mungkin (terpaksa) mengganti yang baru sebelum mati.
Teknologi baterai tampaknya semakin maju akhir-akhir ini, beberapa dari mereka mungkin digunakan dalam mobil dalam waktu dekat jika itu benar-benar diperlukan.
sumber
Jika Anda benar-benar ingin menghindari situasi baterai mati, solusi terbaik mungkin adalah baterai kedua yang terisolasi. Isi daya kedua baterai dari alternator, tetapi lepaskan baterai starter (melalui relay) kecuali ketika alternator sedang berjalan atau tombol sedang diputar. Sungguh bodoh bahwa mobil dirancang sedemikian rupa sehingga penggunaan aksesori yang tidak penting dapat menurunkan daya yang dibutuhkan untuk memulai kendaraan.
sumber
Kenyataannya adalah bahwa itu sebenarnya tidak akan menjadi nilai jual yang baik. Tidak ada gunanya menambah biaya dan berat untuk mobil biasa setiap hari ketika mudah untuk menjaga baterai Anda terpelihara dengan baik dan membawa kabel starter $ 10 hanya memetikan.
sumber
Secara pribadi, saya hanya membawa-bawa kit baterai starter kecil jika baterai rusak.
Sesuatu seperti ini:
http://www.walmart.com/ip/Schumacher-XP400-Jump-Starter/15140202
sumber
Saya mengendarai Land Rover, ia memiliki ketentuan untuk pegangan awal.
Anda akan terkejut betapa terlambatnya mereka mempertahankan ini, bahkan pada Range Rovers (klasik) Anda dapat melihat lubang di tengah bemper depan untuk pegangan awal.
Lagi pula, sebagian besar mobil (dengan transmisi manual setidaknya) Anda dapat menabrak-start, yang tidak dapat dilakukan dengan mudah dengan mesin statis atau kapal;) dan baterai mobil & lompatan lead murah & portabel.
sumber
Beberapa mobil menggunakan sistem listrik dua baterai. Ini terdiri dari:
Sekarang mungkin tampak kontra-intuitif untuk menambah kompleksitas, ada beberapa manfaat memiliki pengaturan seperti ini.
Yang relevan dengan pertanyaan ini adalah bahwa ketika baterai starter mulai melemahkan unit kontrol untuk memulai kendaraan dapat beralih ke baterai lainnya.
Dari Bosch Automotive Handbook:
sumber
The pengguna engkol Starter hari berlalu berbahaya bagi operator.
Juga, ketika starter listrik mulai meluas, baterai yang lebih baik menjadi kebutuhan, dan saya membaca di suatu tempat bahwa produsen baterai memberikan kesepakatan kepada pembuat mobil dengan syarat mereka melepaskan engkol tangan. Idenya adalah, dari sudut pandang pemasaran, jika Anda memiliki starter listrik yang andal dengan baterai yang andal, untuk apa Anda memerlukan engkol tangan?
Akhirnya, karena logistiknya, engkol tangan hanya dapat dipasang di depan mobil dengan mesin yang dipasang memanjang. Mesin yang dipasang melintang sudah menjadi sangat umum sekarang.
sumber
Vauxhall Viva tua yang saya miliki ketika saya masih menjadi mahasiswa sering mengalami kegagalan motor starter, dan itu adalah komponen yang sulit untuk diganti karena mekanik harus menggerakkan mesin keluar dari jalan.
Saya menemukan bahwa solusi paling sederhana dan termurah adalah memarkir di atas bukit , dan kemudian memulainya. Saya mengatur kecepatan idle agar tidak macet, dan saya bertahan dengan itu selama lebih dari setahun. Tidak membutuhkan banyak kemiringan - sebagian besar tempat parkir memiliki sedikit kemiringan, dan Anda menjadi sangat pandai melihat dataran yang lebih tinggi.
Siapa yang butuh mekanisme ketika Anda memiliki geografi?
sumber
Saya akan memberi tahu Anda alasannya. Karena pabrikan mobil yang mencoba menghemat $ 30 dengan tidak memasang wiper jendela belakang tidak akan menghabiskan $ 100 untuk memasukkan komponen baru ke mesin.
Meskipun, orang yang rajin dapat menghasilkan uang dengan membuat starter mekanis bermuatan pegas.
sumber
Jika Anda benar-benar khawatir tentang hal itu, pertimbangkan transmisi manual karena Anda berpotensi mendorongnya.
sumber