Mengapa tidak ada starter (engkol tangan, pegas) alternatif untuk mobil?

12

Baterai mati adalah masalah umum dan serius. Minimal diperlukan waktu untuk memulai mobil. Tapi seringkali mobil kedua tidak tersedia, atau tidak ada kabel jumper, atau pembunuh berantai mengejar Anda dan menggedor jendela Anda.

Jadi mengapa kendaraan tidak datang dengan cara alternatif menghidupkan mesin?

Wikipedia mengatakan bahwa engkol tangan asli bekerja tetapi tidak nyaman dan berbahaya karena berbagai alasan. Saya menduga bahwa dengan rekayasa modern, kereta tangan ini bisa menjadi aman, melalui penggunaan kopling dan mesin yang berperilaku lebih baik dewasa ini.

Ada juga spring starter yang, Wikipedia menunjukkan, "aplikasi yang paling umum adalah sistem starting backup pada kapal laut."

Jadi dengan dorongan konstan untuk keandalan dan fitur, mengapa saya belum pernah melihat mobil yang tidak mengandalkan 100% pada baterai untuk memulai? Bayangkan pemasaran: "Jangan pernah lagi terdampar dengan baterai mati!" Harus menjadi hit.

Philip
sumber
1
Wow, spring starter terlihat seperti hal yang keren, terutama dengan ketentuan memutar mesin untuk perawatan. Pikiran Anda, di mobil modern tidak akan ada tempat untuk meletakkannya atau memiliki akses. Marine, EG cadangan, dan mesin industri pasti lebih cocok untuk itu, mengingat semua akses di sekitarnya.
theUg
1
Kemungkinannya adalah: jika Anda berada di laut dan starter Anda mati, Anda berada dalam masalah yang lebih besar daripada jika Anda berada di mobil di tanah.
Sponge Bob
2
Engkol tangan pada mobil modern tidak akan / tidak bisa bekerja. Pada mobil tua seperti model T itu layak, tetapi dengan rasio kompresi modern Anda tidak dapat mengubahnya dengan tangan mendekati kecepatan yang diperlukan, dan Anda juga tidak akan dapat menghasilkan cukup percikan api untuk menghidupkan mesin. (Jika Anda pernah bekerja pada mesin dan harus memutarnya ke TDC untuk penentuan waktu, Anda akan tahu apa yang saya maksud)
Matt Bear
Sepeda motor lama saya (Honda CB400T2 1978) memiliki kick start, electric start, dan dapat dijalankan dengan kecepatan berjalan. Saya terus berkendara selama berminggu-minggu setelah baterai saya mati - bukan masalah besar.
Jay Bazuzi
@MattBear: Saya mohon berbeda. Saya telah menghidupkan mesin saya dengan tangan-engkol itu berkali-kali, menggunakan transmisi dan roda sebagai engkol. Tentu saja itu tidak cukup untuk menyalakan alternator dan menghasilkan percikan, tetapi selama baterai memiliki daya yang cukup untuk menghasilkan percikan, ia berfungsi dengan baik.
R .. GitHub BERHENTI MEMBANTU ICE

Jawaban:

9

Seperti yang telah saya baca, sistem start alternatif saat ini digunakan sebagian besar dalam aplikasi komersial, industri dan darurat, di mana sangat penting untuk memulainya, seperti pembangkit listrik cadangan di rumah sakit, pompa kebakaran pada rig minyak, atau perahu kehidupan. Redundansi diperlukan dalam beberapa situasi ini; di tempat lain bahkan tidak ada pilihan lain. Ada truk komersial, pertambangan, penggalian dan kendaraan konstruksi, atau generator di daerah-daerah terpencil di mana satu-satunya sistem untuk menghidupkan mesin adalah udara (pneumatik) atau permulaan hidrolik. Jauh lebih mudah untuk menemukan udara terkompresi daripada menemukan listrik yang andal untuk mengisi baterai di beberapa negara terbelakang.

Sebagian besar dari mereka, tentu saja, ditenagai oleh mesin Diesel, dan bahkan tidak memerlukan listrik untuk beroperasi, sehingga beberapa kendaraan atau mesin bahkan tidak memiliki baterai sama sekali. Dan, omong-omong, ada, seperti yang saya baca, sistem engkol tangan pada beberapa dari mereka: adalah mungkin untuk menggunakan mekanisme pelepasan kompresi untuk membuatnya mudah untuk memutar mesin dengan tangan untuk mendapatkan roda gila, kemudian -Menggunakan CR, dan energi kinetik yang disimpan dalam roda gila harus cukup untuk memulainya.

Di sisi lain dari spektrum akan menjadi mobil balap roda terbuka (Formula, Indy, mungkin orang lain, seperti Le Mans atau GT) yang bahkan tidak memiliki sistem start on-board dan perlu memiliki udara eksternal atau start listrik perangkat untuk memulai. Jelas, ini dilakukan untuk menghemat berat - dengan cara ini mereka tidak perlu motor starter yang relatif berat, dan mereka bisa lolos dengan baterai yang jauh lebih kecil yang digunakan lebih sebagai stabilisator saat ini daripada penyimpanan.

Adapun mobil biasa, ada beberapa faktor yang mencegah produsen menggunakan sistem start yang berlebihan:

  • Pertama-tama, mulai listrik biasa cukup dapat diandalkan. Kita semua mengalami baterai mati sekarang dan lagi, tetapi kebanyakan karena kelalaian kita sendiri. Dan di antaranya, ada ratusan, jika tidak ribuan, memulai sistem pegangan tanpa kegagalan mekanis motor starter atau degradasi alami baterai.

  • Kedua, meskipun bukan aplikasi balap kinerja tinggi, pertimbangan berat dan biaya masih memainkan peran penting.

  • Mobil modern menggunakan ruang internal agak efisien, dan tidak ada banyak pilihan untuk menempatkan komponen lain, dan memiliki akses mudah ke sana.

Ada sistem after-market yang memungkinkan keandalan ekstra untuk kendaraan utilitas yang lebih besar seperti pick-up untuk petani atau penebang dan sejenisnya, tetapi sekali lagi, yang memenuhi syarat sebagai aplikasi industri, karena tidak ada seorang pun kecuali orang Amerika yang menggunakan itu untuk menuju ke kantor atau mengambil susu di toko tetangga.

theUg
sumber
1
pada mobil tua dengan pegangan engkol manual dipasang sejajar dengan mobil, sebagian besar mobil modern di luar AS menggunakan mesin melintang, yang akan mempersulit hubungan yang diperlukan untuk pegangan engkol.
Mauro
2
Layak mempertimbangkan bahwa sebagian besar mobil sangat modern memiliki begitu banyak elektronik sehingga baterai terlalu mati untuk menghidupkannya cenderung terlalu mati untuk menyalakan ECU yang diperlukan untuk menjalankan mesin. Di masa lalu karbohidrat & poin atau mesin diesel murni mekanis, jika Anda bisa memutarnya itu kemungkinan yang Anda butuhkan. Saat ini, tidak ada yang terjadi tanpa banyak komputer yang setuju bahwa itu harus - tidak terkecuali sistem immobilizer.
John U
1
@ JohnU Saya selalu berasumsi bahwa elektronik menggunakan sejumlah kecil daya dibandingkan dengan starter ... bukankah begitu?
SusanW
@ SusanW - Starter masih memiliki beban yang jauh lebih besar, tetapi kendaraan dengan baterai yang kosong mungkin tidak dapat swadaya secara murni karena jumlah (mungkin tidak penting) elektronik yang mencoba untuk hidup, dan / atau memutuskan untuk tidak bermain di bawah tegangan baterai tertentu. Mengabaikan itu, sistem EFI dapat dengan mudah menggunakan lebih banyak daya daripada karbohidrat & poin atau sistem injeksi diesel mekanis.
John U
Dozer Cat awal memiliki mesin gas keledai kecil yang digunakan untuk memulai diesel, dibangun tepat di belakang mereka. Itu mulai menarik. Magneto-nya adalah satu-satunya benda listrik di seluruh dozer. Selain memiliki kopling untuk memutar diesel, itu juga didinginkan dengan air dan berbagi air pendingin dengan diesel, jadi membiarkannya berjalan sebentar akan menghangatkan diesel. Kucing Awal juga tidak memiliki hidrolika, itu dilakukan dengan kopling dan PTO kopling kecil dengan tali-temali kabel untuk menaikkan dan menurunkan bilah.
Harper - Pasang kembali Monica
5

Milik saya baru saja perangkat cadangan darurat darurat mewah. Ini disebut "transmisi manual". Dorong mulai hebat dengan baterai mati. Satunya downside akan menjadi pembunuh berantai mengejar saya, dan well, itulah yang mereka buat lisensi senjata tersembunyi untuk ...

Brian Knoblauch
sumber
2
Dalam situasi di mana Anda tidak dapat mendorong (seperti parkir paralel), Anda juga dapat mendongkrak satu roda dan memutar mesin secara manual dengan memutar roda saat transmisi berada dalam gir. Salah satu cara mudah untuk melakukan ini adalah dengan kunci pas soket (dengan ekstensi dan bilah yang sesuai) pada mur hub tetapi Anda juga dapat melakukannya dengan tangan. Ini tidak mungkin berfungsi meskipun jika tegangan baterai terlalu rendah untuk mendapatkan percikan.
R .. GitHub BERHENTI MEMBANTU ICE
3

Pertama, maaf untuk bahasa Inggris saya yang buruk.

Saya pikir itu karena baterai modern lebih dapat diandalkan , dari sudut pandang produsen mobil, sehingga mereka menghapus alternatif sistem engkol yang tidak dibutuhkan.

Baterai mati mungkin sangat umum - ya, itu membuat saya beberapa kali menggunakan mobil lama saya - tetapi jika Anda merawat mobil Anda secara teratur seperti yang disarankan pabrikan, Anda mungkin (terpaksa) mengganti yang baru sebelum mati.

Teknologi baterai tampaknya semakin maju akhir-akhir ini, beberapa dari mereka mungkin digunakan dalam mobil dalam waktu dekat jika itu benar-benar diperlukan.

wizzup
sumber
Persis. Saya mengganti baterai saya segera setelah saya mulai mengalami masalah dengan menyalakan mobil ... Tidak sekali saya tahu itu benar-benar mati. Costco adalah tempat yang tepat untuk membeli baterai otomatis jika Anda memiliki anggaran terbatas.
Sponge Bob
1

Jika Anda benar-benar ingin menghindari situasi baterai mati, solusi terbaik mungkin adalah baterai kedua yang terisolasi. Isi daya kedua baterai dari alternator, tetapi lepaskan baterai starter (melalui relay) kecuali ketika alternator sedang berjalan atau tombol sedang diputar. Sungguh bodoh bahwa mobil dirancang sedemikian rupa sehingga penggunaan aksesori yang tidak penting dapat menurunkan daya yang dibutuhkan untuk memulai kendaraan.

R .. GitHub BERHENTI MEMBANTU ICE
sumber
Ini sebenarnya sangat umum pada kendaraan dengan sistem suara aftermarket (atau mesin diesel). Ini adalah baterai terisolasi yang pada relai yang hanya menyala ketika sejumlah ampere (starting amp) tertentu sedang ditarik.
Matt Bear
1

Kenyataannya adalah bahwa itu sebenarnya tidak akan menjadi nilai jual yang baik. Tidak ada gunanya menambah biaya dan berat untuk mobil biasa setiap hari ketika mudah untuk menjaga baterai Anda terpelihara dengan baik dan membawa kabel starter $ 10 hanya memetikan.

Scott Hillson
sumber
1

Saya mengendarai Land Rover, ia memiliki ketentuan untuk pegangan awal.

Anda akan terkejut betapa terlambatnya mereka mempertahankan ini, bahkan pada Range Rovers (klasik) Anda dapat melihat lubang di tengah bemper depan untuk pegangan awal.

Lagi pula, sebagian besar mobil (dengan transmisi manual setidaknya) Anda dapat menabrak-start, yang tidak dapat dilakukan dengan mudah dengan mesin statis atau kapal;) dan baterai mobil & lompatan lead murah & portabel.

John U
sumber
1

Beberapa mobil menggunakan sistem listrik dua baterai. Ini terdiri dari:

  • baterai khusus untuk memasok sistem start
  • baterai serba guna untuk memberi daya pada sisa listrik kendaraan

Sekarang mungkin tampak kontra-intuitif untuk menambah kompleksitas, ada beberapa manfaat memiliki pengaturan seperti ini.

Yang relevan dengan pertanyaan ini adalah bahwa ketika baterai starter mulai melemahkan unit kontrol untuk memulai kendaraan dapat beralih ke baterai lainnya.

Dari Bosch Automotive Handbook:

Jika tidak ada biaya pada baterai untuk keperluan umum, unit kontrol mampu menghubungkan kedua sistem kelistrikan kendaraan untuk sementara waktu. Ini berarti bahwa sistem kelistrikan kendaraan dapat dipertahankan menggunakan baterai starter yang terisi penuh. Dalam konfigurasi lain yang mungkin, unit kontrol untuk operasi awal hanya akan menghubungkan konsumen yang terkait dengan start ke mana baterai diisi penuh.

Zaid
sumber
Beberapa mobil (Toyota Land Cruiser saya tahu pasti) memiliki dua baterai yang terhubung secara seri untuk memberikan 24v ketika cranking, turun kembali ke 12v saat berjalan. Saya tidak tahu alasan di balik ini, ada beberapa alasan yang mungkin tetapi tidak ada yang tampaknya sangat menarik bagi saya.
John U
1

The pengguna engkol Starter hari berlalu berbahaya bagi operator.

Juga, ketika starter listrik mulai meluas, baterai yang lebih baik menjadi kebutuhan, dan saya membaca di suatu tempat bahwa produsen baterai memberikan kesepakatan kepada pembuat mobil dengan syarat mereka melepaskan engkol tangan. Idenya adalah, dari sudut pandang pemasaran, jika Anda memiliki starter listrik yang andal dengan baterai yang andal, untuk apa Anda memerlukan engkol tangan?

Akhirnya, karena logistiknya, engkol tangan hanya dapat dipasang di depan mobil dengan mesin yang dipasang memanjang. Mesin yang dipasang melintang sudah menjadi sangat umum sekarang.

tlhIngan
sumber
Tergantung, engkol yang dirancang secara kompeten dapat dibuat, dan tentunya pada tahun 1940-an. Hari ini Anda bisa melakukan kopling yang terlalu cepat, tetapi bahkan sebelum Perang Dunia II, mereka dirancang dengan keselamatan, dengan pengikatan gigi ratchet sehingga jika mesin melampaui engkol, itu hanya mendorongnya sedikit. Satu mesin saya bekerja dengan bahkan memiliki dua arah cranking (2-siklus), hanya satu gigi ratchet setiap arah, bekerja dengan baik 99% dari waktu.
Harper - Reinstate Monica
1

Vauxhall Viva tua yang saya miliki ketika saya masih menjadi mahasiswa sering mengalami kegagalan motor starter, dan itu adalah komponen yang sulit untuk diganti karena mekanik harus menggerakkan mesin keluar dari jalan.

Saya menemukan bahwa solusi paling sederhana dan termurah adalah memarkir di atas bukit , dan kemudian memulainya. Saya mengatur kecepatan idle agar tidak macet, dan saya bertahan dengan itu selama lebih dari setahun. Tidak membutuhkan banyak kemiringan - sebagian besar tempat parkir memiliki sedikit kemiringan, dan Anda menjadi sangat pandai melihat dataran yang lebih tinggi.

Siapa yang butuh mekanisme ketika Anda memiliki geografi?

SusanW
sumber
Coba lakukan itu di Indiana utara. Bukit sedikit dan jarang.
Wyatt8740
1
@ Wyatt8740 Oh sayang. Tapi jangan lupa Anda bisa selalu up-tongkat dan relokasi ke tempat hillier ... Atau bahkan hanya membuat upaya untuk hanya parkir di tempat-tempat di mana ada yang bukit. Orang-orang akan mengagumi Anda karena selektivitas Anda yang tajam: "tidak, saya tidak pergi ke sana - tidak ada bukit!" .. "wow, aku tidak pernah memikirkan itu! yeah, ayo pergi ke suatu tempat di mana ada bukit!" Semacam itu :-)
SusanW
Saya ingin pindah. Sayangnya saya tidak mampu membayar hutang kuliah. Tapi mobil yang tidak mau engkol itu keluar dari rambut saya sekarang - mengendarai Volvo 240 yang jauh lebih baik dan bersih.
Wyatt8740
0

Saya akan memberi tahu Anda alasannya. Karena pabrikan mobil yang mencoba menghemat $ 30 dengan tidak memasang wiper jendela belakang tidak akan menghabiskan $ 100 untuk memasukkan komponen baru ke mesin.

Meskipun, orang yang rajin dapat menghasilkan uang dengan membuat starter mekanis bermuatan pegas.

Kapten Kenpachi
sumber
0

Jika Anda benar-benar khawatir tentang hal itu, pertimbangkan transmisi manual karena Anda berpotensi mendorongnya.

rampok
sumber