Ini berguna, karena menjaga aliran udara di atas evaporator yang tidak aktif secara efektif menghangatkannya dengan cepat (itu dimaksudkan untuk terjadi, karena evaporator dirancang untuk bertukar panas dengan udara dengan cara yang paling efisien sehingga mereka dapat mendinginkan mobil Anda dengan cepat) sehingga air segera mengalir berhenti kondensasi di atasnya, dan dengan itu ducting, mengingat bahwa sebagian besar sistem AC mobil, ketika dalam keadaan baik, memiliki, rata-rata, suhu udara 40F-41F pada ventilasi (dan tidak ada kondensasi air berarti bahwa setiap kelembaban sisa segera menguap dan terdorong keluar dari ventilasi, dan itulah sebabnya Anda dapat merasakan udara yang berasal dari ventilasi menjadi semakin lembab segera setelah Anda mematikan sistem AC tetapi tetap menghidupkan blower).
Bakteri tumbuh dengan efektif di lingkungan yang lembab.
Waktu aliran udara harus dijaga adalah beberapa menit. Tidak ada waktu yang tepat (ini bervariasi tergantung pada unit pemanas, evaporator dan dimensi dan pengaturan saluran). Sebagai catatan, menjaga resirkulasi selama periode ini memungkinkan evaporator menjadi lebih lambat lebih lambat daripada udara ambient yang bertiup di atasnya, sehingga meskipun tidak ada refrigeran yang bersirkulasi, Anda masih bisa mendapatkan udara dingin di ventilasi selama beberapa menit, terutama jika Anda memiliki sistem AC yang efisien (yang dapat dengan mudah mendapatkan, dan memelihara, evaporator di dekat titik beku) dan tidak ada yang berjuang untuk melakukan tugasnya. Jika Anda memiliki kompresor pemindahan tetap, lepaskan AC dan biarkan blower menyala ketika Anda mendengar / merasakan koplingnya terlepas: tepat setelah kopling terlepas, evaporator berada pada titik terdingin; jika Anda memiliki perpindahan variabel yang dikendalikan secara internal, ini tidak berlaku karena evaporator selalu pada suhu terdingin; jika Anda memiliki perpindahan variabel yang dikontrol secara eksternal, sementara pengaturan suhu ke nilai yang jauh lebih tinggi menyebabkan evaporator menjadi panas karena kurang refrigeran mencapainya.
Namun, jika Anda memiliki kebiasaan membersihkan ducting dan evaporator secara berkala dengan menyemprotkan air-con pembersih, bersama dengan memasang filter udara kabin baru saat dibutuhkan, Anda tidak perlu terlalu khawatir tentang hal itu.