Mobil saya adalah Pontiac Firebird 2001 dengan V6 (3800 Series II (L36)) dan transmisi manual.
Ini semua berhenti:
Ketika mobil dingin, saya tidak merasakan getaran terlalu banyak ketika duduk di dalamnya. (Saya kebanyakan melihat getaran di kursi.) Namun, getaran yang saya rasakan mirip dengan apa yang saya rasakan saat panas, hanya saja tidak sekuat / sekuat itu.
Saat panas, itu akan menjadi sedikit lebih buruk.
Jika panas dan saya mengendarainya sebentar, saya akan merasakan getaran yang jauh lebih besar. Sunting: Mungkin saya memakai A / C? Itu menambah getaran, bahkan jika saya belum mengendarainya.
Pemahaman saya adalah bahwa getaran di kursi biasanya dari tunggangan, tetapi tunggangan itu akan menjadi lebih buruk saat dingin - bukan saat panas?
Ketika saya meningkatkan RPM saya menjadi 1400, mobil saya terasa normal. Getaran kasar secara bertahap hilang saat saya meningkatkan RPM dari idle (idle ~ 690rpm saat hangat.)
Berikut adalah video penyeimbang harmonis saya, jika itu membantu: https://www.youtube.com/watch?v=YxjNI2u4dNo
Tidak ada lampu engine periksa. Beberapa DTC ditemukan dengan pemindai OBD saya, tetapi saya pikir semuanya terkait ketika saya menjalankan starter dengan beberapa sekering keluar (saya baru saja mengganti rak kemudi dan pompa kemudi saya.)
Apa kemungkinan penyebabnya?
Beberapa info dari Torque (semuanya berlalu):
Test report:
------------------
TID:$05 CID:$01
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 14,400
PASS
----
TID:$05 CID:$02
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 15,999
PASS
----
TID:$05 CID:$03
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 9,583
PASS
----
TID:$05 CID:$04
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 19,166
PASS
----
TID:$05 CID:$05
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 10,240
Test result value: 1,408
PASS
----
TID:$05 CID:$06
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 4,480
Test result value: 1,088
PASS
----
TID:$05 CID:$07
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Min: 65
Test result value: 305
PASS
----
TID:$05 CID:$08
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Min: 55
Test result value: 300
PASS
----
TID:$05 CID:$09
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 27,904 Min: 4,096
Test result value: 10,496
PASS
----
TID:$05 CID:$0a
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 850
Test result value: 588
PASS
----
TID:$05 CID:$41
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 14,400
PASS
----
TID:$05 CID:$42
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 15,999
PASS
----
TID:$05 CID:$43
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 9,583
PASS
----
TID:$05 CID:$44
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 19,166
PASS
----
TID:$05 CID:$45
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 10,240
Test result value: 3,264
PASS
----
TID:$05 CID:$46
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 4,800
Test result value: 1,984
PASS
----
TID:$05 CID:$47
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Min: 55
Test result value: 205
PASS
----
TID:$05 CID:$48
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Min: 55
Test result value: 204
PASS
----
TID:$05 CID:$49
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 28,672 Min: 5,120
Test result value: 13,312
PASS
----
TID:$06 CID:$35
- Lean to Rich sensor switch time(calculated)
Max: 63
Test result value: 30
PASS
----
TID:$06 CID:$41
- Lean to Rich sensor switch time(calculated)
Max: 279
Test result value: 54
PASS
----
TID:$06 CID:$55
- Lean to Rich sensor switch time(calculated)
Max: 64
Test result value: 31
PASS
----
TID:$07 CID:$4d
- Minimum sensor Voltage for test cycle(calculated)
Max: 33,873
Test result value: 30,809
PASS
----
TID:$0a CID:$04
- Sensor period(calculated)
Test incomplete or dependant test failed
--
TID:$0a CID:$05
- Sensor period(calculated)
Max: 220
Test result value: 68
PASS
----
TID:$0a CID:$07
- Sensor period(calculated)
Min: 500
Test result value: 500
PASS
----
TID:$0a CID:$42
- Sensor period(calculated)
Max: 32,868
Test result value: 32,772
PASS
----
TID:$0a CID:$48
- Sensor period(calculated)
Max: 32,878
Test result value: 32,770
PASS
----
TID:$0c CID:$60
- Misfire counts for last/current driving cycles(calculated)
Max: 34,006
Test result value: 21,039
PASS
----
Saya akan memberikan beberapa gambar, tetapi saya tidak bisa.
Satu gambar dari torsi:
Jawaban:
Meskipun, poin Anda tentang dudukan mesin dingin berlaku, saya akan ragu mereka cukup panas untuk secara signifikan mempengaruhi transfer getaran ke interior.
Alih-alih, yang mungkin Anda lihat adalah meningkatkan kecepatan idle Anda sedikit jika itu mudah dilakukan. Setiap mesin memiliki kisaran resonansi alami, kisaran di mana mesin hanya bergetar lebih banyak daripada rentang lainnya. Di bawah ambang tertentu, mesin akan bergetar tidak peduli apa. Kualitas bahan bakar dan usia mesin juga penting.
Alasan mengapa Anda mengalaminya lebih sedikit ketika dingin, adalah karena mobil menambahkan lebih banyak campuran bahan bakar dan meningkatkan RPM ketika dingin lebih cepat hangat. Setelah mengendap pada tanda siaga normal pada 690 RPM, itu mulai bergetar.
Juga, periksa dudukan engine Anda untuk melihat apakah dudukannya masih utuh. Kadang-kadang tunggangan mungkin memburuk dan mesin akan bertumpu pada bingkai logam yang menambah segala jenis getaran.
sumber