Apa yang menyebabkan pompa bahan bakar mati?

Saya punya Cabriolet Golf / Kelinci 1993 Mk1 yang saya ambil sebagai mobil proyek. Ketika saya pertama kali mendapatkannya, pompa pengangkat mati sehingga saya menggantinya.

Sekitar 6 bulan kemudian, pompa utama mati dan diganti.

6 bulan setelah itu, pompa lifer baru mulai terlalu panas dan mati lagi dan diganti lagi.

Sekarang, sekitar satu tahun kemudian, pompa pengangkat 3 yang baru telah mati dan menggoreng relay.

Adakah yang tahu apa yang menyebabkan ini mati begitu cepat?

Saya sudah memasang baterai yang benar, tetapi selalu mengalami masalah dengan terminal. Beberapa kali koneksi telah terlepas dari terminal. Konektor terminal juga memiliki beberapa lubang tali dengan kabel tambahan yang terhubung dengannya (ammeter, radio) yang kadang-kadang longgar dan menimbulkan panas (pada 2 kesempatan mematikan mesin).

Mungkinkah ini yang menyebabkan mereka hancur?

Fuse to pumps adalah 10 amp. Tidak ada listrik lain di mobil yang terpengaruh.

Satu hal lagi yang perlu diperiksa adalah tegangan pada pompa. Jika rendah, maka pompa akan menarik lebih banyak arus, ini pada gilirannya akan menyebabkan lebih banyak pemanasan dan panas adalah musuh bebuyutan semua benda listrik.

Yang mengatakan, saya pikir itu lebih mungkin bahwa masalahnya adalah karena aliran yang terbatas melalui pompa. Beberapa pendinginan pompa berasal dari perendaman dalam bahan bakar, tetapi sebagian besar juga berasal dari aliran bahan bakar melalui pompa. Jika aliran itu dibatasi, itu adalah whammy ganda - pompa bekerja lebih keras dan lebih sedikit bahan bakar yang mengalir untuk mendinginkannya. Karena sebagian besar sistem injeksi mengembalikan bahan bakar yang tidak digunakan ke tangki, pembatasan aliran bahan bakar mungkin tidak diperhatikan.

Mengenai terminal baterai Anda, periksa untuk melihat apakah mereka mungkin dipasang terbalik. Tiang baterai meruncing dan terminal meruncing agar sesuai dan memiliki bagian atas dan bawah. Jika mereka berada dalam posisi terbalik mereka hanya akan membuat kontak pada sebuah band kecil di bagian bawah (yang seharusnya menjadi bagian atas) dan jika mereka melonggarkan dan mulai mengerjakan posting mereka akan semakin longgar. Tapi saya tidak berpikir itu yang menyebabkan masalah pompa, jika itu Anda akan melihat terlalu banyak masalah lain (seperti mesin berhenti dan lampu padam).

Ada beberapa penyebab kegagalan pompa bahan bakar berulang. Tangki kotor dengan endapan di dalamnya akan menyumbat filter "dalam tangki" (juga dikenal sebagai kaus kaki). Ini menyebabkan pompa bekerja lebih keras dan lebih panas yang mengakibatkan kegagalan prematur. Apakah Anda mengganti filter saluran saat mengganti pompa? Ketika pompa pertama gagal, ia mungkin telah menyimpan puing-puing di filter yang menyumbatnya. Ketika saya baru saja mengganti pompa bahan bakar, ulasan produk penuh dengan komentar tentang kegagalan awal untuk model dan merek tertentu. Apakah Anda menggunakan merek / model unit yang sama persis setiap kali? Mungkin berganti merek? Paling tidak saya akan mengukur tegangan pada koneksi pompa dan memeriksa tekanan bahan bakar ketika pompa baru dipasang.

Pompa bahan bakar menggunakan bahan bakar yang digunakan untuk pendinginan (1/2 tangki atau lebih agar pompa cukup dingin). Orang-orang yang menjaga tangki bahan bakar mereka di 1/4 atau kurang (saya sebut mereka kerumunan $ 10) melakukan pompa bahan bakar mereka merugikan, karena tidak akan cukup terendam untuk pendinginan yang cukup. Apakah ada kemungkinan hal itu terjadi?