Saat ini saya sedang dalam masalah listrik dengan BMW 316i - saya pikir saya mengalami korsleting. Saya menemukan kabel yang meniup sekering saya, dan itu buruk. Seperti setidaknya 5 kaki 8 atau lebih kabel menyatu bersama di belakang dashboard saya buruk. Saya TIDAK berharap untuk mengganti kabel tersebut. Saya khawatir bahwa setelah saya mengganti kabel mengatakan bahwa apa pun yang menyebabkan mereka bergabung bersama, pertama-tama hanya akan mengulangi proses yang diilhami setan Setan lagi. Apa yang bisa menyebabkan bencana seperti itu?
Saya sangat, sangat, tidak tahu tentang mesin / sistem kelistrikan dan bagaimana mereka bekerja, jadi tolong sampaikan jawaban Anda. Asumsikan saya ditantang secara elektrik, karena dibandingkan dengan seseorang yang tahu apa yang mereka lakukan, saya.
sumber
Jawaban:
Saya pikir rangkaian peristiwa berlangsung seperti ini:
Memperhatikan bahwa sekring adalah ukuran yang salah dan kembali ke sekering yang benar akan menghentikan panas berlebih - dan akan membuat masalah meniup sekering menjadi lebih buruk. Jika Anda beruntung insulasi telah rusak, tetapi tidak terlalu buruk sehingga ada celana pendek baru di bagian harness yang rusak.
Setelah Anda mengidentifikasi sekering yang terlalu besar, lihat di manual pemilik atau manual servis untuk melihat perangkat apa yang dilayani oleh sirkuit. Itu akan membuat Anda mulai memilah akar penyebab sekering bertiup.
sumber
Jika Anda tidak terbiasa dengan sistem kelistrikan saya akan mendapatkan referensi ke toko yang baik yang akrab dengan BMW. Mereka mungkin telah melihatnya sebelumnya atau setidaknya mengenali apa yang menyebabkannya. Ini adalah kasus di mana harus ditentukan apakah kabel meleleh Anda adalah penyebab atau hasil dari masalah lain. Hanya memasang harness lain dapat menyebabkan kabel yang sama meleleh. Kabel meleleh karena arus yang berlebihan. Biasanya ini tidak boleh terjadi karena sekring harus terbuka untuk melindungi kabel. Mungkin saja sekering ukuran yang salah dipasang memungkinkan kabel terlalu panas.
sumber
Periksa untuk melihat bagaimana kabel diarahkan di belakang dashboard. Mungkin saja satu (atau lebih) bergesekan dengan sesuatu atau melewati lubang yang tidak dikunci. Akhirnya gosokannya aus melalui isolasi dan kawat keluar. Dan jika Anda memiliki beberapa penggabungan bersama, Anda dapat memiliki beberapa tempat di mana kawat telanjang terbuka.
Semoga berhasil - Saya benci harus bekerja di belakang dasbor!
sumber