Penarik datar dalam kondisi netral

2

Saya melihat pernyataan bahwa transmisi akan rusak oleh penarik rata dalam kondisi netral, Bagaimana? Tidakkah menempatkan kendaraan dalam netral melepaskan transmisi?

transmission Aaron Gabrielse
sumber
Tidak, transmisi selalu terhubung ke roda yang digerakkan. Menempatkannya dalam posisi netral "memutus" hubungan antara mesin dan transmisi sehingga transmisi tidak lagi digerakkan oleh (atau mengemudi dalam hal ini) mesin.
dlu
1
@dlu - isilah sedikit dan jawablah. Tambahkan mengapa itu sangat penting untuk transmisi otomatis (tidak ada pelumasan tanpa mesin menyala). Tranny manual tergantung pada desain.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Untuk pemilik RV yang bersikeras penarik flat empat roda (tidak menginginkan dolly tow atau trailer untuk berurusan dengan) kit pompa dijual oleh rumah pasokan RV dan perusahaan pemasok penarik. Saya lebih suka derek dolly.
spicetraders

Jawaban:

5

Tidak seperti kebanyakan transmisi manual yang mengandalkan pelumasan "percikan", transmisi otomatis menggunakan pompa yang digerakkan mesin untuk mengalirkan fluida, yang berfungsi sebagai pelumas dan fluida hidrolik untuk berbagai aksi servo di dalam case.

Penarik datar dalam netral memutar berbagai komponen di bagian output transmisi, banyak yang membutuhkan pelumasan. Karena pompa internal tidak bekerja, dan panjang atau jarak penarik dalam kondisi ini dapat menyebabkan kerusakan permanen.

Driveshaft mungkin harus diputus dalam kondisi ini jika derek datar tidak dapat dihindari.

SteveRacer
sumber
1
Banyak transmisi manual yang mengandalkan pelumasan percikan tergantung pada pergerakan poros input dan roda gigi yang terpasang langsung ke sana untuk memastikan pelumasan yang tepat dari seluruh gir kereta. Jika hanya poros keluaran yang bergerak maka panas berlebih akan tercipta di bantalan antara roda gigi yang berputar dan poros input yang tidak. Bahkan transmisi manual truk berat harus diputuskan dengan menarik driveshaft dari bagian depan diferensial atau menarik keluar as roda sebelum menarik segala jenis jarak untuk mencegah membakar bantalan pada poros input transmisi.
Michael C
2
@MichaelClark Setuju. Terutama dalam pengaturan konvensional di mana layshaft adalah satu-satunya yang cukup rendah di "bah" untuk mengaduk barang-barang. Intinya adalah untuk berkonsultasi dengan manual pemilik atau informasi OEM yang relevan sebelum tow datar ... yang, menurut pendapat saya, adalah ide resor terakhir dalam hal apapun.
SteveRacer
Ya, tapi ketika itu traktor truk yang dihubungkan ke trailer yang dimuat, Anda tidak punya pilihan untuk memuatnya di roll-back.
Michael C
4

Transmisi selalu terhubung ke roda yang digerakkan, sehingga ketika mobil bergerak, transmisi akan berputar. Jika transmisi berada di gigi maka mesin juga akan berputar, menempatkan transmisi dalam posisi netral akan memutus koneksi ke mesin. Ini berarti bahwa poros input transmisi tidak lagi berputar, tetapi segalanya akan menjadi.

Ini adalah masalah besar dengan sebagian besar, mungkin semua, transmisi otomatis karena pompa pelumasannya dimatikan dari "sisi mesin" netral - dalam keadaan normal ini memastikan bahwa ada pelumasan netral, tetapi ketika mesin berhenti dan transmisi sedang digerakkan oleh roda itu adalah * Bad Thing®. "

dlu
sumber
1
GM Powerglide's memiliki pompa belakang yang terhubung ke poros output yang akan melumasi sementara penarik, membangun kembali beberapa ini kembali pada hari .... atraonline.com/gears/1999/1999-08/images/29fig3.jpg
Moab