Ford Taurus 2004 Sedan SES DOHC. (Mobil itu sebenarnya ada di toko sekarang dan aku menyuruhnya menunda sampai aku mendapat info lebih lanjut.)
Membawa mobil ke toko lokal untuk mengganti busi. Karena lokasi busi belakang banyak bagian harus keluar dari mesin sebelum dapat diakses.
Seminggu kemudian lampu mesin menyala. Dia hanya melakukan diagnostik $ 100 dan mengatakan dia tidak menemukan apa pun. Kode kesalahan adalah P2270 untuk HO2S.
Pertanyaan: Seberapa besar kemungkinan bahwa selama busi (dan cairan kemudi rata) mereka melakukan sesuatu yang menyebabkan ini? ATAU apakah itu sama sekali tidak berhubungan?
Setiap bantuan sangat dihargai.
EDIT
Sejak saya memposting saya OKI dia untuk mengganti sensor.
Pada masalah sampingan, tidak seperti dealer, dia tidak memiliki biaya diagnostik $ 100 untuk pekerjaan yang sedang dilakukan - jadi saya hingga $ 260 untuk mengganti sensor! Apakah saya ditipu?
sumber
Jawaban:
ECU mungkin telah "menyetel" dirinya sendiri ke celah dan perilaku colokan lama. Ketika Anda mengganti busi, jika bengkel tidak melepas baterai (dan bahkan jika bilah, tidak yakin tentang Ford Anda), ECU masih akan memiliki trim bahan bakar jangka panjang yang cocok dengan busi lama Anda.
Jadi ini dapat mengakibatkan sedikit atau lebih sedikit bahan bakar yang disuntikkan dan mungkin menyebabkan sensor O2 Anda terlalu ramping atau kaya. Jika ini terjadi cukup sering, komputer dapat melempar kode sampai trim jangka panjang turun kembali (atau naik!). Komputer tidak tahu bahwa busi diganti, dan hanya dapat mendeteksi bahwa, "mobil tiba-tiba membutuhkan sedikit perubahan pada trim bahan bakar".
Jadi, apakah baterainya terputus? Atau lebih khusus, apakah trim bahan bakar di ECU diatur ulang? Toko harus dapat memverifikasi ini dengan alat OBD-II yang canggih.
sumber