Mengapa dashboard mobil sangat seragam dan menyertakan indikator yang kurang bermanfaat? [Tutup]

Mengapa mobil modern memiliki dasbor yang menyertakan indikator tidak berguna untuk pengemudi tipikal, seperti suhu air, tekanan oli dan data teknis serupa?

Saya berharap bahwa data penting akan muncul saat dibutuhkan (suhu terlalu tinggi, atau cenderung berbahaya misalnya. Saya tidak tahu apakah suhu 90 ° C baik, buruk atau berbahaya).

Saya membayangkan bahwa peraturan memberlakukan satu indikator: kecepatan. Akan ideal jika saya bisa menempatkannya di tempat yang terbaik bagi saya dan kemudian memperkaya dasbor dengan indikator yang relevan bagi saya (tidak harus untuk orang lain).

Apakah desain beku seperti itu karena

tradisi? (dalam arti bahwa seseorang merancang dasbor pada tahun 1950 dan tetap seperti ini)
peraturan? (Saya ragu begitu, karena mobil terakhir saya tidak memiliki tekanan oli lagi tetapi untuk beberapa alasan suhu air masih ada)
kebutuhan pelanggan? (Orang mungkin terikat mengetahui tekanan minyak)

Saya melihat-lihat foto dasbor di Gambar Google dan kebanyakan dari mereka membawa indikator besar khas untuk kecepatan dan takometer dan beberapa yang lebih kecil untuk bahan bakar, tekanan, dll. Ada sangat sedikit yang berbeda dan mereka pasti pengecualian.

car dashboard WoJ
sumber

Karena ketika orang pergi ke dealer mobil, duduk di mobil dan berkata " Di mana pengukur suhu? " Lalu keluar. Kami memiliki "lampu idiot" mengambil alih untuk alat pengukur sejak lama, dan mereka tidak berguna. Temperatur dan tekanan oli sama pentingnya dengan mobil seperti suhu dan tekanan darah Anda. Anda mungkin tidak memahami nilainya, tetapi itu tidak membuat alat ukur itu tidak berharga. Banyak mobil transmisi otomatis memiliki tachometer. Mengapa? Ya, terkadang ini bisa membantu. Anda membayar banyak untuk mobil (bahkan yang bekas), ukuran tambahan atau dua tidak menambah banyak untuk itu.

Saya menonton pengukur suhu untuk menghindari throttle terbuka lebar ketika suhu mesin saya di bawah 160 derajat F.

Netduke

@nocomprende: pengukur suhu berguna untuk driver yang tidak khusus karena panjang antrian CPU untuk seseorang yang menjelajahi internet sebagai pengguna komputer sederhana. Antrian ini sangat penting, hanya berguna untuk diketahui oleh pengguna standar. Anda tidak pernah memiliki indikasi ini di komputer karena alasan yang bagus.

WoJ

@ WoJ sampai terjadi kesalahan. Tidak ada yang pernah ditempatkan dalam situasi pinggir jalan yang berbahaya karena panjang antrian browser mereka terlalu tinggi. Tidak demikian halnya untuk suhu engine. Apa yang beresiko, dan berapa biayanya? Juga, apa alternatifnya? Berikan paket pengukur khusus hanya untuk orang yang menginginkannya? Banyak yang mau. Itu tidak akan menyelamatkan apa pun.

Hanya karena Anda tidak mengerti apa artinya alat pengukur tidak berarti mereka kurang bermanfaat. Mobil performa memiliki lebih banyak pengukur sehingga Anda memiliki peluang lebih baik untuk mengetahui bagaimana mesin Anda beroperasi / seberapa keras Anda dapat mendorongnya. Saya tahu bahwa jika saya menyetir pengemudi harian saya dengan mesin dingin, oli mungkin terlalu kental untuk memberikan perlindungan yang memadai, jadi saya menunggu sampai mesinnya baik dan hangat.

Trotski94

Jawaban:

Sebenarnya Anda mengatakan hal-hal yang berlawanan. Mobil yang lebih tua memiliki lebih banyak indikator, mobil yang lebih baru mengandalkan ECU. Inilah contoh (mobil saya):

Opel Manta 1981 dasbor

Dan mobil saya saat ini Peugeot 107 dasbor

Saya lebih suka sebanyak mungkin, saya ingin tahu segalanya. Tapi hari ini Anda tidak perlu tahu cara mengisi cairan pembersih layar untuk lulus teori dan tes mengemudi. Mobil dibangun untuk kebutuhan yang berbeda, orang yang berbeda.

Dan di sini adalah dasbor saya ketika saya menguji mesin ..

Kadang-kadang kita melihat topik baru di mana orang-orang khawatir tentang mengemudi di 70 MPH di gigi 3 ... Jika dia punya Tachometer, dia mungkin akan memperhatikan itu. Terkadang dalam lalu lintas yang sibuk pendinginan Anda mungkin gagal dan mulai lebih dari 100 derajat C.

Saya percaya suatu hari nanti kita akan memiliki layar sentuh besar di dasbor dan Anda akan dapat mengunduh aplikasi dengan pengaturan sensor dan pengukur yang berbeda. Tentunya mereka sudah memikirkannya :)

Artis Bolsunovskis
sumber

Iya nih. Seperti yang saya komentari, terlalu sedikit alat ukur dan orang yang berpengalaman tidak akan membeli mobil. Orang yang tidak berpengalaman tidak lari ketakutan ketika mereka melihat sepasang alat pengukur tambahan. Jadi, ini adalah kemenangan / tidak peduli. Faktor lain adalah bahwa mobil tampaknya jauh dari toko-toko servis dan tes berdiri sebagian besar waktu, tetapi beberapa alat ukur membiarkan satu mendiagnosis dan mencegah banyak masalah, pada saat-saat ketika mobil berada di jalan.

Saya punya masalah menganggur pada Peugeot saya tidak lama setelah pembelian. Dan hanya karena saya tidak memiliki Tachometer, harus mempercayai telinga kanan saya untuk menyesuaikannya.

Arturs Bolsunovskis

@ArtursBolsunovskis * I; percayalah suatu hari kita akan memiliki layar sentuh besar di dashboard dan Anda akan dapat mengunduh aplikasi dengan sensor dan pengaturan pengaturan yang berbeda. " 1. Beli adaptor Bluetooth / wifi OBD2 murah. 2. Dapatkan iPad atau Android tablet, instal Torsi atau aplikasi serupa 3. Duct tape ke dashboard Anda dan nikmati masa depan!

Jason C

Btw: Model Tesla S cukup banyak menyentuh layar sentuh , juga memiliki kontrol aplikasi pada setir.

Jason C

Mereka begitu "berseragam" dan memasukkan indikator-indikator yang kurang bermanfaat karena interpretasi Anda tentang mereka menjadi kurang bermanfaat tidak benar.

Kecuali jika Anda mengendarai mobil penumpang terbaru, mobil listrik sepenuhnya seperti Tesla, maka indikator yang seragam ini persis seperti yang Anda inginkan.

Dalam mobil bermesin piston, sebagai pengemudi Anda harus ingin tahu persis informasi yang diberikan kepada Anda oleh alat pengukur "seragam" ini.

Kamu ingin tahu:

suhu pendingin
tekanan oli (atau, dalam kasus mobil yang lebih modern, hanya diberitahu ketika tekanan oli tidak memuaskan, yang sekarang Anda dapatkan .. Tidak ada pengukur, tetapi indikasi jika ada tingkat oli rendah atau bahkan lebih buruk, tidak ada tekanan oli di DIS (info driver. Display)
tingkat bahan bakar
kecepatan
mesin RPM

Di atas adalah poin penting yang perlu diketahui untuk mobil bermesin piston.

Informasi lebih lanjut adalah:

konsumsi bahan bakar
jarak
waktu sejak keberangkatan

seperti yang lebih khas dengan mobil modern yang dilengkapi dengan komputer perjalanan.

Pertanyaan Anda tampaknya menunjukkan bahwa informasi yang diberikan kepada Anda harus memerlukan lebih sedikit pengetahuan tentang barang-barang penting kendaraan. Ini menurut saya seperti mengharapkan pilot untuk menerbangkan pesawat tetapi tidak memahami prinsip-prinsip penerbangan yang membuat pesawat tetap terbang.

Sebagai pengemudi kendaraan apa pun, Anda harus memahami dasar-dasar kendaraan yang Anda kendarai dan tidak ada alasan untuk ketidaktahuan.

Pada dasarnya, untuk mobil bermesin piston khas:

mesin harus memiliki level oli dan tekanan yang cukup untuk melumasi komponen yang bekerja.
pendingin harus dalam jangkauan operasi
ban tidak boleh aus dan memiliki tekanan udara yang benar
kuantitas bahan bakar memadai untuk perjalanan yang dimaksudkan

Hanya untuk menyebutkan dasar-dasarnya.

Ada alat pengukur untuk menyajikan fakta. Selalu terserah pada pengemudi untuk menafsirkan makna mereka dan bereaksi sesuai.

Steve Oakes
sumber

"Sebagai pengemudi kendaraan apa pun, Anda harus memahami dasar-dasar kendaraan yang Anda kendarai dan tidak ada alasan untuk ketidaktahuan." Saya tahu cara mengemudi dengan aman, bukan cara membuat mobil atau mengerti cara kerjanya. Saya berharap orang yang merancang mobil melakukannya dengan benar (dan yang lain memeriksa setelah itu) dan akan memperingatkan saya ketika ada masalah. Tidak memberi tahu saya bahwa tekanan adalah 17,3 batang - yang berarti tidak ada artinya bagi saya. Mengapa pengemudi - pengguna perangkat utilitas - memahami bagian dalam mobil ketika hal ini tidak berdampak pada keselamatan?

WoJ

Adapun indikator yang Anda sebutkan, saya tidak ingin tahu nilainya , hanya apakah itu OK atau tidak (sebenarnya - hanya ketika tidak). Saya dapat memahami bahwa beberapa orang tertarik pada nilai-nilai (seperti saya tertarik pada bagian dalam komputer yang tidak

dipedulikan oleh

Yah saya tidak setuju. Sebagai pengemudi Anda diharapkan untuk mengetahui beberapa "internal" untuk mengetahui apakah aman untuk dikendarai .. Jika Anda mengharapkan mobil untuk melakukan semua pemikiran untuk Anda, maka Anda sudah memiliki jawaban Anda .. Instrumen yang secara tradisional sederhana mekanis pengukur. Tekanan oli hanyalah pembacaan tekanan oli aktual, yang dikirim dari mesin. Jika Anda hanya ingin menunjukkan kepada Anda ketika ada sesuatu yang salah, maka Anda perlu elektronik untuk memproses informasi dan itu menambahkan lapisan kompleksitas di sana yang belum ada secara tradisional.

Steve Oakes

Saya mengerti pertanyaan, pada prinsipnya. Tidak lama lagi akan menjadi hari ketika data yang diinginkan akan dipilih oleh pengguna / driver dan ditampilkan secara elektronik. Kebanyakan alat pengukur lakukan menunjukkan nilai yang tidak dapat diterima dengan band merah pada dial di rendah atau tinggi akhir rentang, yang memenuhi kebutuhan Anda untuk hanya tahu kapan kondisi tidak dapat diterima.

Saya mengusulkan bahwa bentuk pengukur putaran umum terkait dengan pengkondisian manusia untuk apa yang "kelihatan benar", dan keberadaan temp, tekanan oli, volt, dll. Yang berkelanjutan adalah karena itu adalah variabel-variabel penting yang memang disadari oleh banyak pengemudi dan mereka akan kecil kemungkinannya untuk membeli kendaraan jika mereka tidak ada di sana.

Pengukur tradisional bulat karena beberapa alasan. Alat pengukur tekanan nyata menggunakan Bourdon Tube , yang merupakan tabung melingkar dengan jarum indikator yang terpasang padanya yang mengembang (terlepas) karena tekanan dari fluida di dalam meningkat. Saat tabung melilit dan melepaskan gulungan, jarum bergerak, membuat Anda membaca. Demikian pula, pengukur suhu tradisional sering menggunakan elemen bimetalik melingkar yang kumparan dan gulungan diprediksi dengan perubahan suhu karena tingkat ekspansi yang berbeda dari logam yang berbeda. Jadi "bulat" adalah bentuk yang paling ekonomis (ruang yang kurang terbuang) untuk ukuran.

Banyak alat pengukur yang digunakan saat ini tidak benar-benar mewakili nilai aktual, mereka adalah interpretasi elektronik. Atau bahkan palsu terang-terangan, seperti "gauge" tekanan oli Ford saya yang terlihat seperti gauge tetapi sebenarnya hanya representasi grafis dari sinyal yang baik ON atau OFF menurut pengirim sakelar tekanan. Bisa dengan mudah menjadi "lampu idiot" yang hanya memberi tahu saya ketika nilainya di luar kisaran.

Jimmy memperbaikinya
sumber