Apa Front End Work Membutuhkan Penyelarasan Setelah Itu

Apa Front End Work Membutuhkan Penyelarasan Setelah itu dan dalam kasus apa Anda dapat mengambil tindakan untuk menghindari harus melakukan penyelarasan?

Misalnya manual Haynes mengatakan Anda dapat menandai strut mount dan tempat di mana mount untuk menghindari keharusan melakukan perbaikan.

Saya membaca bahwa ada cara untuk menghindari melakukan penyelarasan ketika mengganti ujung batang dasi dengan menghitung jumlah utas yang terbuka dan memastikan jumlah utas yang sama terpapar pada yang baru.

Dan seterusnya....

Setiap kali sesuatu dalam penskorsan diganti atau sesuatu yang dapat disesuaikan dibatalkan maka penyejajaran direkomendasikan.

Meskipun secara teoritis ada banyak trik kecil untuk mendapatkan keberpihakan, tidak akan pernah sempurna tanpa verifikasi dengan pemeriksaan perataan. Masalah terbesar adalah bahwa suku cadang tidak pernah sama persis dengan aslinya terutama jika menggunakan suku cadang after market.

Jika benang di ujung tierod tidak dipotong persis sama maka itu bisa menjadi seperempat mati dan Anda tidak akan pernah tahu. Jika panjang bagian ulir dari tierod lebih panjang 1/8 inci, maka menghitung utas tidak ada gunanya.

Ada pengukur sudut magnetik yang dapat digunakan untuk meluruskan kembali penyangga, tapi sekali lagi dekat tapi tidak prefek, masalah yang sama dengan tierod.

Apa yang dapat dilakukan tanpa sejajar adalah pemisahan bagian meruncing dari sendi bola atau tierod. Sebagai contoh jika kebutuhan untuk melepas poros CV muncul tidak ada cukup ruang untuk menariknya keluar. Pisahkan sambungan bola dan tarik buku jari untuk memberikan ruang yang cukup untuk mengeluarkan poros. Setelah pemasangan kembali, pelurusan tidak diperlukan.