Menggeser Masalah “Penggilingan”?

Akhir-akhir ini saya memperhatikan kekuatan dan suara gerinda / penahan ketika saya beralih dari gigi pertama ke gigi kedua pada Jetta GLI 2003 saya. Ini merusak mengemudi bagi saya karena setiap kali saya beralih dari pertama ke kedua saya merasakan kekuatan gerinda ini mendorong tongkat menjauh dari gigi kedua.

Suatu kali, saya bergeser dengan ringan, (ini adalah ketika saya pertama kali memperhatikan masalah) dan tongkat terbang keluar dari urutan kedua dan menjadi netral.

Saya awalnya bertanya pada beberapa teman saya yang lebih condong secara mekanis (saya tidak tahu apa-apa tentang mobil) dan mereka mengatakan bahwa kaki saya tidak menekan kopling sepenuhnya atau rantai / tautan / doodad terlalu pendek. Saya memastikan bahwa saya sepenuhnya menekan kopling, dan itu masih terjadi.

Saya membawanya ke sebuah toko mobil yang saya percayai dan mereka tidak dapat menemukan satu hal yang salah dengannya. Mereka bahkan mengambilnya untuk berkendara dan mengatakan bahwa mereka tidak mengalami apa yang saya alami.

Aneh, pikirku. Jadi saya memiliki beberapa kerabat yang mengendarainya dan mereka mengalaminya mungkin 5% dari waktu dibandingkan dengan 90% dari waktu saya.

Jadi sudah pasti saya. Kupikir. Saya tidak yakin. Saya hanya ingin itu berhenti. Terakhir, seorang kerabat menyatakan bahwa saya terlalu cepat bergeser untuk melakukan sinkronisasi atau sesuatu yang lain. Jadi saya memperlambat shift saya, tapi itu tidak menghentikan masalah. Itu turun menjadi mungkin 80% dari waktu, tetapi tidak ada perubahan nyata.

Tolong bantu.

Kapan terakhir kali oli roda gigi diganti?

Jika sudah lama (atau tidak pernah), ubah saja.

Periksa manual Anda untuk interval yang disarankan, ini adalah salah satu cairan yang sering diabaikan.

Jika belum pernah dilakukan pada tahun 2003, itu perlu dilakukan.

Mungkin ada beberapa masalah yang berperan di sini:

• Oli gearbox ingin diubah seperti yang disarankan ManiacZX
• Anda "merobek" terlalu cepat melalui persneling dan tidak memberi cukup waktu bagi synchro untuk bekerja. Coba ganti gigi sedikit lebih lambat.
• Kopling Anda mungkin tidak terlepas dengan benar. Jika kopling kabel mungkin perlu disesuaikan, jika ini hidrolik, mungkin perlu cairan baru dan / atau silinder pendukung.

Bagi saya ini kedengarannya seperti tahap pertama dari synchromesh usang di detik. Saya kira Anda tidak memiliki masalah mengubah ke gigi lain?

Saya akan terkejut melihat itu terjadi pada mobil yang baru, tetapi jika, seperti yang orang lain katakan, oli gigi belum diganti, itu bisa dipakai sebelum waktunya.

Salah satu cara untuk menguji apakah ini masalahnya adalah dengan mencoba "mendeklarasikan ganda". Saat Anda mengubah dari pertama ke kedua, tekan kopling dan gerakkan roda gigi ke netral. Kemudian lepaskan kopling, tekan lagi, dan pindahkan tongkat ke detik. Ini secara paksa memperlambat pencarian Anda, dan tindakan membiarkan kopling lagi di tengah membantu memperlambat sisi input gearbox untuk membuatnya lebih mudah untuk melibatkan gear.

Saya setuju dengan @ManiacZX dan @Timo Geusch. Karena ini adalah tahun 2003, ada kemungkinan besar bahwa oli roda gigi sudah tua, jika bukan cairan asli. Kecuali toko menyarankan Anda untuk tidak mengganti cairan, saya akan menggantinya. Minyaknya cukup murah dan tidak banyak tenaga kerja.

Ada juga kemungkinan bahwa kopling Anda tidak sesuai, usang, atau terpeleset.

Saya berusaha sangat keras untuk memikirkan cara mengerjakan kata doodad ke dalam kalimat itu ....

Berikut adalah serangkaian pertanyaan dan jawaban yang relevan dengan masalah-masalah seperti ini. Catatan: beberapa dari mereka berasal dari saya - Saya pernah melihat situasi serupa dengan mobil saya dan saya sangat puas setelah ganti oli.

Pengujian kopling: https://mechanics.stackexchange.com/a/1169/57

Gejala kopling: kopling hidrolik gagal terlepas sepenuhnya

Oli roda gigi: Apakah Redline Ringan Shockproof sesuai untuk gearbox manual Subaru Impreza 2004 yang menua?

Penggilingan gigi: Mengapa gigi ke-3 saya menggiling saat bergeser ketika RPM tinggi pada 2002 Audi TT?

Sudahkah Anda menemukan perbaikannya?

Jika tidak, saya sarankan Anda melihat engine mount di sebelah kiri, untuk transmisi. Mungkin itu benar-benar dipakai.

Anda mungkin juga ingin menyetel kembali shifter. VWvortex memiliki prosedur untuk itu.

Baru-baru ini sekelompok dari kita memiliki masalah yang sama pada mobil-mobil vintage yang serupa, kebanyakan adalah TDI. Dan kami menemukan bahwa prosedur penyelarasan shifter membantu sekitar 2 dari 5. Dua telah mengenakan dudukan transmisi atas yang membantu. Kami mengganti fluida, dan itu masih menggiling. Pembunuhnya adalah cairan yang kami tiriskan cukup jernih!