Saya mengambil mobil ini sebagai hadiah, dan pada hari pertama mengendarainya sejauh 370+ mil. Setelah sekitar 160 mil pertama, saya perhatikan bahwa mobil itu berjuang untuk mempertahankan kecepatan jalan raya. Jadi saya berhenti di tempat perhentian, dan beristirahat sejenak. Ketika saya menabrak jalan raya lagi, itu kembali ke kinerja normal. Namun setelah bentangan mengemudi lain (sekitar 160 mil), saya perhatikan bahwa sekali lagi berjuang untuk mempertahankan 70mph. Kali ini saya keluar dari jalan raya, mematikan mobil, lalu segera kembali dan kinerja kembali normal.
Ini diesel pertama saya, dan pertama kali mengendarai kendaraan ini.
Mobil itu punya banyak "kebiasaan" tetapi berlari (kebanyakan) baik-baik saja selain dari penurunan kekuatan ini dari waktu ke waktu. Sebenarnya bukan masalah mengemudi sehari-hari, tetapi sesuatu yang ingin saya bahas di beberapa titik. Semoga ini bukan indikasi akan terjadinya malapetaka jangka pendek.
Katup telah disesuaikan baru-baru ini, dan pemeliharaan tampaknya sebagian besar mutakhir. Saya tidak terlalu mengenal diesel pada umumnya, dan sebagai tambahan di sini saya akan meminta informasi yang memungkinkan saya untuk menggunakan manual untuk menjaga agar gadis tua ini tetap beroperasi.
Sunting: Spesifikasi mobil tambahan.
300D Turbo Diesel
Menurut artikel Wikipedia, mesinnya adalah: 3.0 L OM617 A I5 turbodiesel
Jawaban:
Jatuhkan tangki bahan bakar dan periksa isinya, cari ubur-ubur, bulu halus, air, kotoran, dan tulang kadal ...
Komentar awal Paulster2 sangat tepat. Meskipun saya ragu itu adalah "halangan" tunggal, pada kendaraan usia ini (terutama bahan bakar diesel yang bisa tidak konsisten), Anda dapat mengumpulkan cukup koleksi barang-barang muckity di tangki bahan bakar.
Sebuah perjalanan panjang memberikan jumlah sloshing dan penghisapan konstan yang tepat yang menarik bit nakal terhadap kaus kaki / layar pickup bahan bakar, yang akhirnya mencekik pasokan bahan bakar dan menyebabkan hilangnya kondisi daya. Namun, bahan bakar diesel licin, dan bit jatuh dari layar segera setelah pompa utama berhenti - bahkan pada istirahat singkat.
Jadi, jika semua filter bahan bakar telah diganti (gejala yang sama), garis serangan pertama saya adalah dengan menjatuhkan dan memeriksa secara menyeluruh isi tangki dan layar pickup bahan bakar.
Sedang diedit: Setelah menonton tautan video Zaid, terpikir oleh saya bahwa Anda dapat menggerakkan tangki hampir kosong, dan kemudian menggunakan salah satu kamera inspeksi fleksibel murah untuk memeriksa tangki tanpa melepasnya. (Mudah karena diesel tidak memiliki batasan leher pengisi.) Saya mendapatkan milik saya di Home Depot, itu adalah merek "Rigid SeeSnake ", tetapi ada banyak unit China murah lainnya yang hampir identik (dan itu mainan yang menyenangkan, errrrrr maksud saya alat yang berharga untuk dimiliki):
sumber
Bagi saya ini terdengar seperti mesin / ECU mungkin memiliki "mode lemas" yang digunakan ECU untuk menjaga mesin tetap berjalan, tetapi dengan output daya yang berkurang, ketika mendeteksi kurangnya kontrol atas parameter operasi mesin - misalnya jika ECU mendeteksi dan meningkatkan kondisi berlebih dari turbocharger.
Masalah mekanis, seperti filter bahan bakar yang tersumbat, tampaknya tidak mungkin untuk segera merespon siklus shutdown / restart. Petunjuk itu, setidaknya bagi saya, menunjuk dengan sangat jelas pada ECU dan ke sesuatu yang sementara atau yang membutuhkan "akumulasi bukti" ketika mesin bekerja.
Langkah pertama dalam melacak ini adalah untuk mendapatkan akses ke manual layanan untuk mesin dan untuk melihat apakah ada jenis diagnostik on-board yang mungkin memberi tahu Anda tentang mengapa mesin masuk ke mode daya rendah (jika itu memang apa yang terjadi). Bacalah secara manual dan online tentang bagaimana mesin dikelola. Naluriku mengatakan masalah ini mungkin terkait dengan charger turbo dan sistem manajemennya.
Hal lain yang layak dilakukan adalah melihat apa yang dapat Anda pelajari tentang sejarah mobil. Misalnya apakah pernah dijalankan dengan bio diesel atau minyak goreng?
Juga, itu pasti tidak ada salahnya untuk pergi dan mengganti filter seperti habis pakai.
sumber
Gejala terdengar konsisten dengan kelaparan bahan bakar. Ganti filter terlebih dahulu, tetapi Anda tidak perlu menghapus tangki seperti yang disarankan SteveRacer. Saringan dapat diakses dari bawah mobil, dan algisida seperti BioBor dapat diterapkan di leher pengisi.
sumber