Fitur kenyamanan apa di dalam mobil yang memengaruhi penghematan bahan bakar?

2

Saya mengerti bahwa kompresor A / C bekerja dengan sabuk mesin, jadi itu akan selalu menggunakan beberapa HP ketika diaktifkan, oleh karena itu akan berdampak pada konsumsi bahan bakar.

Yang ingin saya ketahui jika ada fitur kenyamanan lain yang dapat mempengaruhi penghematan bahan bakar. Saya tertarik terutama pada daftar fitur ini karena inilah yang dimiliki mobil saya:

  • Radio / musik
  • kursi dipanaskan
  • perisai angin yang dipanaskan
  • cermin panas
  • udara hangat dari ventilasi
  • Kecepatan kipas kabin

Saya pikir semua komponen ini berjalan pada listrik, dan karena (saya pikir) baterai selalu diisi ulang setiap kali mesin berjalan, saya tidak percaya mereka memiliki efek pada konsumsi bahan bakar, tetapi saya ingin tetap yakin.

Terima kasih!

electrical ac fuel-consumption hvac Armando Pérez Marqués
sumber

Jawaban:

2

Jawaban singkatnya, SEMUA kenyamanan yang disebutkan di atas mengurangi penghematan bahan bakar mobil, sistem listrik apa pun yang Anda gunakan akan memengaruhi penghematan bahan bakar, untuk memahami mengapa kita harus tahu bagaimana sistem ini bekerja dengan tepat, tidak seperti yang Anda pikirkan.

Baterai beroperasi ketika Anda menghidupkan mobil, saat mobil dinyalakan, kekuatan untuk menjalankan peralatan listrik dan untuk mengisi baterai pada mobil dihasilkan dari perangkat yang disebut "Alternator"

enter image description here

COG hitam terhubung ke poros engkol mesin dengan sabuk seperti kompresor AC, dan menjalankan daya mesin, menganggapnya sebagai generator listrik untuk mobil.

Sekarang ini menghasilkan arus AC yang dikirim melalui Rectifier untuk dikonversi menjadi tegangan DC dan yang dikirim ke baterai untuk diisi ulang, sebagian besar hal-hal listrik pada mobil Anda menjalankan baterai di mana alternator menyediakan amp tambahan untuk sistem sementara pengisian daya.

Jumlah tegangan yang dihasilkan oleh Alternator sebanding dengan RPM engine dan Alternator paling efisien 50 hingga 60% artinya hanya mengubah 50% energi mekanik menjadi energi listrik.

JADI ketika Anda berada dalam kecepatan rendah menjalankan semua kelistrikan itu, Anda menekan Alternator dan membuatnya merampok mesin HP tambahan sehingga pada akhirnya mengurangi penghematan bahan bakar, begitu Anda mencapai kecepatan yang cukup besar maka efeknya berkurang.

Semua mengatakan, penghematan bahan bakar yang dipengaruhi oleh kelistrikan ini sebenarnya tidak terlalu terlihat dalam mengemudi sehari-hari dibandingkan dengan mengatakan Air-Con atau mengemudi gegabah yang akan menghasilkan penurunan yang nyata pada ekonomi, satu-satunya tempat di mana pengetahuan ini akan berguna adalah jika Anda berlari balapan atau hampir kosong dan mencari pompa bensin.

Shobin P
sumber
1
Penjelasan Anda tentang sistem pengisian kendaraan tidak sepenuhnya benar. Baterai memasok daya ke bagian dan bagian, sedangkan alternator menyediakan jus untuk mengisi baterai kembali. Mereka bekerja bersama untuk memberikan kekuatan pada mobil. Jika tidak seperti ini, kendaraan Anda akan langsung mati ketika alternator mati. Juga, karena ini, tidak ada yang dipisahkan dan dijalankan secara berbeda. Lampu depan, sama seperti yang lainnya, dijalankan dengan cara yang sama, dari baterai. Penjelasan Anda tentang konsumsi daya dan penghematan bahan bakar sudah benar.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Setidaknya di mobil saya, saya bisa menggunakan semuanya (termasuk pemanasan) tanpa harus menghidupkan mesin, dan itulah mengapa saya pikir lari menggunakan baterai saja. Oleh karena itu, sekarang saya tidak berpikir mereka berpengaruh pada konsumsi bahan bakar, bukan?
Armando Pérez Marqués
1
@ Mandx Anda secara teknis dapat melakukan itu tetapi akan menguras baterai lebih cepat, sobat FE tidak terlalu terpengaruh karena listrik, seperti yang saya katakan jika Anda akan pergi kosong dan perlu memeras sebagian besar mpg dari mobil Anda, Anda dapat matikan semua listrik tetapi selain itu Anda dapat menggunakan mereka cukup banyak, selain dari Air-Con.
Shobin P
@ Paulster2 Itu tidak benar-benar terjadi, secara umum baterai tidak menggerakkan apa pun saat mesin beroperasi. Itu memang memberikan sedikit energi pengisian kembali jika alternator tidak cukup menghasilkan, seperti jika ada beban listrik yang tinggi saat mesin dalam keadaan idle. Pikirkan tentang bagaimana rasanya menyalakan mobil dengan baterai mati, jika Anda mempertahankan RPM semuanya bekerja dengan baik. Jika Anda membiarkannya jatuh terlalu banyak sebelum baterai diisi ulang, mesin akan mati. Atau, pikirkan tentang kabel, terminal positif menghubungkan alternator dan bagian lain dari mobil yang melewatkan jalur baterai.
Ukko