2001 Chevrolet Prizm (a NUMMI ) saya hampir mencapai 125,00 mil. Saya membeli sedikit lebih dari 5 tahun yang lalu, pada saat itu ~ 79.000 mil di atasnya. Saya membelinya dari dealer mobil bekas yang tampaknya telah menempatkan setidaknya sejumlah uang dan waktu dalam perawatan.
Sejak itu, saya telah melakukan perawatan dasar yang khas di atasnya - ganti oli ~ 3k mil, ban diputar, sabuk serpentine diganti, dll. Mobil masih berjalan baik-baik saja, tetapi sudah pasti mulai menunjukkan usia dalam hal kinerja dan pakaian umum.
Saya tahu mobil tidak bertahan selamanya, tetapi saya ingin mendapatkan setidaknya 2-3 tahun lagi dari Prizm saya. Item perawatan apa yang harus saya hadiri agar mobil jarak jauh saya berjalan dengan baik?
Terima kasih!
maintenance
jeremytrimble
sumber
sumber
Jawaban:
Saya tidak akan memulai "perang ganti oli" di sini :) kembali interval perubahan, tetapi Anda harus baik-baik saja dengan itu. Oli berkualitas baik lebih penting daripada memastikan oli diganti setiap 2999 mil, seperti filter oli berkualitas baik. Oli terbaik di dunia tidak akan berbuat banyak baik jika filter oli tidak melakukan tugasnya menghilangkan partikel.
Saya juga akan memastikan saya melakukan hal berikut secara teratur:
Secara keseluruhan saya pikir Anda mungkin terlalu banyak berpikir tentang ini - 125k mil tidak terlalu banyak untuk mobil modern yang sedang dirawat. Anda melakukan kurang dari 10rb / tahun jadi jika Anda terus melakukan pemeliharaan, itu akan bertahan lebih lama dari 20-30rb lain kecuali jika tubuh larut terlebih dahulu.
sumber
Anda sudah melakukan yang terbesar, penggantian oli 3.000 mil.
Selain itu, meningkatkan frekuensi pemeriksaan komponen kemudi / suspensi sebagai balljoint, dll akan mulai membutuhkan perhatian lebih. Selain itu, luangkan waktu untuk sesekali memeriksa area pelapis roda dan bagian bawah mobil dari karat. Jika Anda menangkapnya sebelum berkarat, Anda bisa mengobatinya, mengecatnya, dan melapisi ulangnya. Dapat memberi Anda beberapa tahun lagi penggunaan yang baik hanya untuk biaya sedikit waktu dan beberapa persediaan!
sumber
Yang belum disebutkan, pelumasan!
Setelah 125.000 grease / pelumas yang diaplikasikan pada berbagai sambungan dan bantalan mungkin sudah tidak bagus lagi.
Manual servis untuk kendaraan Anda harus mencakup perinciannya, mungkin ada titik-titik pada kendaraan Anda di mana pelumas disuntikkan ke bagian-bagian melalui fitting, tempat-tempat lain akan disemprotkan atau mungkin perlu dibuka dan dilubangi kembali.
Mobil tidak akan hancur berkeping-keping tanpa ini dilakukan, tetapi Anda akan mulai mendapatkan lebih banyak suara dan beberapa item seperti bantalan bisa aus lebih cepat.
Juga penggantian bushing karet dapat membantu mengencangkan berbagai komponen.
sumber
Dalam semua kejujuran pabrikan merekomendasikan pemeliharaan adalah kuncinya. Mereka tahu kapan, dan apa yang harus dilakukan. Jika Anda membeli mobil bekas, lihat jarak tempuh yang berlaku dan lakukan semua perawatan yang menurut Anda tidak dilakukan. Lain kali, Anda harus berada di tempat yang mereka inginkan, dan melanjutkan. Pergantian oli pada 3000 mil adalah mitos yang menghasilkan uang. BMW menggunakan sintetis dan meminta mobilnya memberitahu pemiliknya untuk datang setiap 15.000 mil, jadi perhatikan oli yang Anda gunakan.
sumber
Mungkin bukan ide buruk untuk mengganti minyak rem setelah 10 tahun. Meskipun tidak benar-benar disarankan oleh sebagian besar pembuat mobil, minyak rem bersifat higroskopis dan dapat mengumpulkan uap air setelah sekian lama dan mencegah komponen sistem rem. Jika Anda berhati-hati, Anda dapat menggunakan sistem bleed gravitasi, lihat urutan roda Anda, kendurkan sekrup dan biarkan sekitar 4 oz mengering. Pastikan master silinder selalu diisi dengan cairan dan Anda seharusnya tidak memiliki masalah dengan udara.
sumber
Dealer Honda lokal saya mengatakan bahwa minyak rem harus diubah ketika kadar air 3% atau lebih.
sumber