Selain tenaga dan kinerja, salah satu alasan VW menipu hasil emisi mereka adalah untuk meningkatkan ekonomi bahan bakar mobil mereka. Mengapa ini terjadi?
Saya kenal dengan mobil dan bagaimana mobil bekerja jadi merasa bebas untuk mendapatkan teknis.
Dan pertanyaan lanjutan: Di mana "sweet spot" antara membakar lebih banyak gas per mil tetapi dengan membakar gas itu melepaskan lebih sedikit emisi, dan membakar lebih sedikit gas per mil tetapi melepaskan lebih banyak emisi per galon terbakar?
Jawaban:
Tidak semua polutan berasal langsung dari bahan bakar. Beberapa (misalnya NOx) berasal dari udara itu sendiri, berdasarkan suhu pembakaran dalam silinder. Menjalankan silinder pada suhu yang lebih tinggi (dengan memiringkan campuran) menghasilkan efisiensi dan emisi NOx yang lebih besar.
Di sisi lain, menjalankan silinder pada suhu yang lebih rendah mengurangi emisi NOx, tetapi di beberapa titik, emisi CO dan HC naik karena kombinasi yang tidak lengkap (itulah sebabnya catalytic converter digunakan).
"Titik manis" yang Anda tanyakan dalam pertanyaan tindak lanjut Anda sangat tergantung pada desain spesifik mesin, dan, tentu saja, merupakan target penelitian yang sedang berlangsung (dan hak milik).
sumber
Karena sebagian besar kontrol mengurangi efisiensi, karena mereka bertujuan melindungi katalis - bukan mengurangi polusi. Rasio udara / bahan bakar 14,7 / 1 membuat katalis senang. Mesin dapat dan berjalan lebih bersih dan lebih baik tanpa katalis, tetapi EPA tidak hanya berpuluh tahun di belakang kimia - ia tidak peduli dengan lingkungan.
sumber