Mengapa sistem hidrolik menggunakan cairan khusus - apa yang salah dengan air?

Sebagai orang awam hidrolika yang berpikir tentang sistem hidrolik, tampaknya faktor penting adalah memiliki cairan yang tidak banyak kompres atau sama sekali. Tidakkah air memenuhi persyaratan ini, dan properti apa lagi yang seharusnya dimiliki cairan (jika ada) yang tidak dimiliki air?

Air memenuhi persyaratan kompresibilitas rendah, tetapi ada banyak pertimbangan lain dalam desain sistem hidrolik:

• Titik didih / tekanan uap: Jika sistem memanas selama operasi, fluida dapat mendidih, yang menghasilkan kompresibilitas tinggi dan dengan demikian menurunkan efektivitas sistem hidrolik. Cairan hidrolik memiliki titik didih yang lebih tinggi daripada air untuk membantu mengatasi hal ini. Terkait dengan ini adalah konsep tekanan uap. Sistem hidrolik sering melibatkan lubang-lubang kecil, yang dapat menyebabkan kavitasi (pendidihan lokal). Kavitasi ini memiliki efek yang sama seperti mendidih dan dapat menyebabkan kerusakan pitting pada komponen di dekat wilayah yang mengalami kavitasi. Cairan hidrolik memiliki tekanan uap yang lebih rendah yang membantu di sini.

• Titik beku: Bukan hal yang baik jika garis rem mobil Anda membeku setiap kali dingin di luar. Sebagian besar cairan hidrolik memiliki titik beku yang jauh lebih rendah untuk mencegah hal ini terjadi dalam keadaan normal.

• Oksidasi / korosi: Air, sebagai elektrolit, akan menyebabkan karat di dalam saluran segera setelah udara mau bocor ke dalam sistem atau sistem tidak berdarah dengan baik. Air juga akan memperburuk korosi galvanik ketika logam yang berbeda digunakan dalam sistem.

• Pelumasan: Komponen hidraulik menggunakan segel dan sering melibatkan antarmuka geser (misalnya silinder dan kumparan). Menggunakan minyak sebagai fluida berarti fluida kerja juga bisa berfungsi sebagai pelumas.

• Pertumbuhan organik: Jika air suling sempurna dan sistem tertutup dapat dijamin, ini bukan masalah. Namun dalam praktiknya, ini tidak pernah terjadi. Cairan hidrolik berbasis minyak jauh lebih tidak kondusif untuk pertumbuhan organik daripada air.

Air digunakan dalam beberapa sistem di mana pertimbangan lain mengalahkan ini (misalnya, beberapa aplikasi tingkat makanan), tetapi untuk berbagai aplikasi, cairan hidrolik berbasis minyak adalah pilihan yang lebih baik karena pertimbangan desain di atas.

Dalam hal minat historis, air digunakan pada rem hidrolik pertama dan segera masalah pembekuan yang jelas (karena suhu sekitar) dan mendidih (karena banyak penggunaan rem) menjadi jelas.

Untuk mulai menghindari pembekuan, alkohol dan campuran gliserol / air digunakan, tetapi masalah masih jelas.

Bocor adalah satu, tetapi segel segera dikembangkan untuk menyembuhkan itu, kembali pada tahun 1921.

Hal ini menyebabkan perkembangan ke opsi minyak mineral saat ini (Citroen masih menggunakan ini) serta glikol / eter dan produk silikon.

Lihat: https://www.total.co.in/advice/brake-fluid.html

https://didyouknowcars.com/the-history-of-brakes/

Bahkan keberadaan air dalam oli hidrolikakan merusak komponen sistem. Maka Anda bisa memikirkan apa yang akan terjadi ketika Anda memilih air sebagai cairan hidrolik. Cairan hidrolik dipilih tergantung pada aplikasi yang akan dilakukan sistem. Untuk sistem yang beroperasi di bawah suhu tinggi, cairan tahan api dapat digunakan dan untuk sistem yang beroperasi di bawah cairan berbasis minyak bumi suhu rendah dapat digunakan. Air dianggap sebagai pilihan yang salah karena berbagai alasan. Cairan hidrolik memiliki banyak fungsi seperti menyediakan pelumasan dan penyegelan, perpindahan panas, dan pembangkit listrik. Tapi, saat menggunakan air sebagian besar fungsi ini tidak dapat dicapai. Air akan mengurangi kekuatan film pelumas dan karenanya kebocoran internal atau eksternal akan terjadi. Juga, molekul air akan menghasilkan oksidasi / korosi pada permukaan logam.