Akankah mengubah dari sepeda touring ke sepeda balap meningkatkan tingkat energi saya?

Saya 50 dan telah bersepeda selama bertahun-tahun, tetapi hanya 25 mil naik dan pelatihan dalam ruangan. Saya sudah berlatih selama 8 minggu, menambah 5 mil per minggu untuk perjalanan besar saya, tetapi pada 60 mil saya membutuhkan waktu 4:20 dan saya sepertinya tidak bisa meningkatkan rata-rata saya!

Saya sedang bersepeda keliling tetapi tampaknya benar-benar berjuang dengan energi. Saya hanya makan sekali setengah jalan tetapi minum secara teratur. Pada tingkat saya 100 mil akan memakan waktu sekitar 7 jam. Saya tidak berpikir saya bisa naik selama itu.

Akankah sepeda balap membuat banyak perbedaan? Saya bersepeda sekitar 110 mil seminggu saat ini.

Saya pikir waktu Anda memposting untuk jarak yang Anda naiki, terutama pada tur sepeda cukup masuk akal. Atlet profesional, atau pembalap, akan mengendarai lebih cepat, tetapi untuk seorang amatir yang membidik seabad Anda baik-baik saja. Pada perjalanan yang lebih lama, Anda perlu lebih banyak waktu untuk berhenti dan makanan dan alam istirahat.

Sepeda jalan akan membuat Anda sedikit lebih cepat, terutama saat Anda menabrak angin sakal. Ini juga akan membuat waktu yang dihabiskan lebih nyaman karena Anda memiliki lebih banyak opsi untuk memvariasikan posisi Anda.

Pastikan Anda menjaga cairan, elektrolit, dan karbohidrat Anda. Minuman olahraga, gel energi, bar olahraga dan permen glukosa dapat sangat membantu ketika Anda menabrak dinding, atau 'bonk'. Pada perjalanan panjang, Anda harus tetap makan secara teratur, bahkan jika Anda tidak merasa lapar (kadang-kadang bahkan ketika Anda bosan makan makanan manis). Sungguh menakjubkan pick up yang bisa Anda dapatkan dari mengonsumsi bahan bakar yang bagus.

Teruslah mengendarai, tetaplah berlatih dan jarak serta waktu pada sepeda akan lebih mudah dicapai dan nyaman.

14 MPH adalah langkah yang cukup baik untuk perjalanan itu - saya berharap saya bisa melakukannya dengan baik lagi.

Bawalah beberapa makanan ringan - bar olahraga, bar buah, permen tua sederhana, kacang - apa pun yang menurut Anda menarik. Beristirahatlah sekitar satu jam sekali dengan camilan dan air tambahan. Dan terus berlatih - tubuh membangun daya tahan cukup lambat.

Tujuh jam di pelana tidak terlalu lama, setelah Anda dikondisikan.

Seberapa besar perbedaan "sepeda balap" tergantung pada "sepeda touring" Anda. Jika sepeda Anda saat ini memiliki drop bar maka perbedaan utama adalah berat (yang memiliki efek sangat kecil pada kecepatan) dan lebar / tapak ban. Menjaga ban melambung ke tekanan dinding samping maks akan meminimalkan hambatan ban.

Inilah beberapa perspektif dari seorang pria yang sebaya dengan Anda. Saya dekat usia Anda (55) dan saya melakukan beberapa abad atau abad naik + sebagian besar tahun. Biasanya abad pertama saya tahun ini adalah pada pertengahan Mei. Saya mengendarai sepeda jalan; Namun, salah satu teman saya mengendarai sepeda touring dan tidak terbatas karena kita tidak balap. (Ok, sedikit di bukit.)

Berikut ini sketsa kasar dari apa yang saya dan teman saya lakukan.

• Pelatihan - Awalnya, saya melakukan apa yang Anda gambarkan dan secara bertahap membangun jarak tempuh selama periode pelatihan. Pada dasarnya, itu adalah beberapa perjalanan singkat selama seminggu, dengan perjalanan yang semakin lama di akhir pekan. Itu sampai saya membaca sebuah artikel (* 10 Minggu ke Abad Terkuat Anda) di majalah Bicycling pada 2005 oleh Chris Carmichael. Intinya, rencananya adalah 10 minggu pelatihan interval . Setelah mengikuti rencana itu, 100 mil dicapai jauh lebih mudah daripada sebelumnya. (Carilah Pengendara Sepeda Waktu yang Berderak atau pertimbangkan Joe Friel . Kedua orang ini memiliki rencana besar untuk membuat Anda bugar untuk perjalanan sejauh 100 mil itu.) Ngomong-ngomong, latihan interval artinya intensitas ... dan jaraknya menjadi jauh lebih tidak penting.

• Nutrisi - Setelah Anda mengendarai sepeda selama beberapa jam, Anda perlu memikirkan untuk mengonsumsi kalori. Jadi, bagi saya, dengan berat badan saya, saya mengejar ~ 400 kalori per jam. Ini terutama karbohidrat / karbohidrat kalori sehingga otot mendapatkan energi sesuai kebutuhan. Apa yang sebenarnya Anda butuhkan tergantung pada berat dan kebugaran Anda. Ini bisa menjadi bar energi, berhenti / makan di tempat perhentian, ramuan energi teknologi tinggi, dll ... bagaimanapun, Anda perlu mengisi bahan bakar mesin bersepeda Anda sepanjang perjalanan.

• Kerja Sama Tim - Anda tidak menyebutkan apakah Anda berencana melakukan solo 100 mil atau tidak. Mengendarai sejauh itu, dan selama itu, jauh lebih baik dengan satu atau dua teman. Masalahnya, Anda bisa bergiliran menyusun satu sama lain. Ketika Anda masuk di belakang pengendara lain, Anda mengambil beban besar dari output energi Anda, sehingga memberi Anda istirahat. Tidak hanya menyusun, itu hanya mendorong dan lebih menyenangkan untuk dikendarai bersama teman-teman.

• Mendapatkan sepeda jalan vs menjaga sepeda tur? - Itu tergantung pada tujuan Anda. Apakah Anda berencana melakukan tur di mana Anda akan mengisi panser dan berkuda setiap hari? Jika demikian, pertahankan sepeda touring. Jika Anda berencana untuk kebugaran / kenikmatan berkuda plus abad yang sesekali, dapatkan sepeda jalan. Di sisi lain, secara teori Anda mungkin membutuhkan sepeda lain.

• Masalah Utama -

Saya sedang bersepeda keliling tetapi tampaknya benar-benar berjuang dengan energi.

Kemungkinan besar itu bukan motornya. Perjuangan dengan energi sering, jika tidak biasanya, masalah gizi. Dan juga masalah kebugaran . Tidak, ini biasanya bukan persneling sepeda; biasanya pengendara sepeda dalam situasi ini. Ganti pelatihan dan nutrisi Anda terlebih dahulu.

Ngomong-ngomong, saya tidak berafiliasi dengan Chris Charmichael atau Joe Friel dengan cara apa pun. Namun, saya menemukan saran mereka bermanfaat.

Saya berkendara berabad-abad dengan ayah saya yang berusia 57 tahun beberapa kali setahun dan dia bertahan dengan sangat baik. Pastikan Anda makan sesuatu yang kecil bahkan sekitar 25 mil. Saya menemukan bahwa ketika berat badan saya naik sedikit lebih dari sekarang, saya harus makan lebih sering. Selain itu, untuk menjaga cadangan energi Anda, cobalah mengayuh pedal pada tempo yang lebih tinggi tetapi pada gigi yang lebih rendah.

Sepeda balap akan lebih cepat, tetapi akan datang dengan posisi pengendara yang lebih agresif yang bisa berarti punggung bawah yang sakit. Kecuali jika sepeda Anda saat ini adalah tank, Anda dapat mencoba komponen peningkatan. Anda mungkin menemukan bahwa Anda bisa mendapatkan banyak tanpa menghabiskan banyak. Lebih keras, lebih banyak roda aero dapat memberi Anda dorongan besar.

Semoga sukses dan berkuda hebat!

Anda tidak mengatakan berapa berat badan Anda, jadi saya akan menganggap Anda memiliki berat badan normal. Bahkan tambahan 15-20 pound bisa sangat memperlambat Anda. Jika Anda ragu akan hal itu, ikatkan berat 20 pon ke bagian belakang sepeda Anda!

Saya berumur 53 tahun, dan ini adalah tahun pertama dalam waktu yang lama bahwa saya telah melakukan perjalanan yang serius. Tujuan saya adalah melakukan 1K miles tahun ini (saat ini pada ~ 560) dan saya naik sekitar 3 kali per minggu. Saya akan melakukan 25 mil pada hari Senin dan Kamis malam (dengan grup) dan perjalanan yang lebih panjang pada hari Sabtu. Senin dan Kamis saya naik rata-rata 17-18 mph. Saya mendapatkan kondisi yang lebih baik daripada saya, dalam waktu yang lama. Jadi, maksud saya mengatakan ini adalah bahwa bahkan pada usia 50, Anda masih dapat meningkatkan kebugaran Anda. Pada hari Senin dan Kamis saya naik, ada beberapa pengendara berusia 65 tahun ke atas yang tidak bisa saya ikuti! Saya benar-benar menemukan ini sangat menggembirakan.

Saya juga bekerja keras untuk melakukan satu abad pada bulan September ini. Saya memiliki sedikit keraguan saya akan dapat melakukannya, dan jika saya bisa melakukannya rata-rata 15 mph (tidak memperhitungkan angin), saya akan sangat puas. Sebelum saya melakukan abad ini, saya berencana untuk melakukan beberapa perjalanan 75 mil musim panas ini.

BTW, saya membeli sepeda baru tahun ini. Selama 20 tahun terakhir, saya memiliki sepeda touring. Mendapat Cannondale Synapse baru. Mungkin 3-5 pound lebih ringan dan saya bisa melihat perbedaannya.

Jika Anda selalu cukup dekat untuk memanggil bantuan ketika Anda memiliki masalah mekanis yang serius, maka sepeda balap akan membuat Anda lebih ringan dan lebih cepat, tetapi keuntungan kecepatan yang disadari pembalap sering kali berasal dari membungkus diri di sekitar kerangka kecil yang tidak nyaman pada ban yang membutuhkan lebih banyak fokus pada keturunan dengan komponen yang memiliki waktu rata-rata yang lebih rendah menuju kegagalan karena harganya.

Tidak ada salahnya menghabiskan satu hari untuk melakukan abad bahasa Inggris selama Anda menikmatinya. Di akhir usia 20-an, tingkat tur saya yang diperpanjang untuk topografi alpine adalah sekitar 80 mil (128 km) sehari dengan sepeda touring yang setengah penuh (tanpa tenda) dengan hari-hari tertentu dalam kisaran 100-120 mil (160-200 km).

Saya akan lebih cepat menggunakan sepeda balap tanpa muatan, tetapi saya tidak akan bisa memilih jalur sendiri karena takut terdampar tanpa suku cadang di negeri asing. Dan setiap kilogram berat yang saya tambahkan ke sepeda adalah satu kilo lebih sedikit untuk saya di akhir musim panas, dan sepeda touring berguna selama musim libur.

Jika Anda mampu membelinya, cobalah sepeda cepat sehingga Anda dapat berbicara sampah dengan teman-teman Anda di perjalanan agresif singkat, tetapi untuk mengendarai nyaman dan ketenangan pikiran, sedikit tambahan berat untuk komponen yang tahan lama, pelana yang nyaman, kerangka pas, dan suku cadang sepadan.

PS: Saya mungkin berlebihan. Untuk perjalanan saya, saya membawa pannier, laptop, peralatan, dan alat berat yang berbobot 22,6 lbs (22,5 kg) sehingga bahan kerangka dan lebar ban saya tidak melambat.