Mengapa rem cakram saya berdecit saat basah?

Bayangkan pemandangannya ... Baru saja hujan dan Anda bersiap-siap untuk pulang-pulang setelah bekerja, Anda bersepeda ke landasan, aroma hujan segar di landasan panas mengisi lubang hidung Anda, Anda melihat seorang pejalan kaki menekan tombol pada lalu lintas menyala di depan, lampu menjadi merah dan Anda dengan lembut menekan rem untuk berhenti di depan, tetapi pada saat yang sama rem Anda mengeluarkan derit mengerikan yang menakuti para pejalan kaki dan merusak kredibilitas jalanan Anda.

Apa masalahnya? mengapa rem cakram saya berdecit saat basah, dan apakah mungkin untuk mencegahnya? Apakah rem cakram lebih sering berdecit dan mengapa?

Saya saat ini mengendarai Scott Aspect 30.

Mereka menjerit karena air bertindak sebagai pelumas ringan. Itu sebabnya semuanya "licin saat basah";)

Air membuat bantalan lebih sulit untuk memegang rotor. Mereka akan mengambil sepersekian detik dan kemudian melepaskan lagi, dan mereka melakukan ini dengan sangat cepat. Bayangkan suara melengking yang dihasilkan oleh jari Anda ketika Anda menabrak permukaan basah yang halus, atau suara sepatu Anda membuat di lantai ubin ketika Anda baru saja keluar dari hujan. Hal yang sama, hanya konstan. Dengan rem sepeda dan rem cakram khususnya, permukaan pengereman (rotor untuk rem cakram, pelek untuk pelek rem) akan menemukan resonansi harmonis dan dengan demikian deritan nada yang sangat keras.

Semua rem berpotensi mencicit, terutama saat basah. Saya tidak akan terlalu khawatir tentang hal itu kecuali Anda mendapati bahwa kekuatan pengereman Anda berkurang secara signifikan. Jika demikian, coba beberapa bantalan majemuk yang berbeda. Bantalan logam umumnya dianggap unggul dalam kondisi buruk tetapi mereka juga keras sekali dalam hujan / lumpur.

Semuanya adalah trade-off, tidak tahukah kamu?

Jalan Cred? Saya hampir kehilangan jejak membersihkan teman karena rem berdecit. Jaga bantalan bersih dan Anda akan mengerem lebih pelan (kecuali jika Anda tergelincir dan berusaha keras).

Minyak yang paling mungkin atau zat kotor lainnya menumpuk di bantalan. Ini dapat terbang dari rantai Anda jika Anda memutar engkol untuk membantu bekerja di pelumas segar. Saya mencoba ekstra hati-hati pada sepeda gunung saya dengan rem cakram ketika saya pelumasan rantai saya. Putar sangat lambat dengan meletakkan satu tetes per bushing, kemudian pedal sangat lembut hanya beberapa rotasi, sehingga tidak ada yang terbang dan berpotensi ke bantalan. Biarkan pelumas mengendap dan bersihkan sisa pelumas yang berlebih.

Sepeda komuter segala cuaca saya memiliki cakram. Dalam pengalaman saya, membersihkan disk dengan pembersih jendela (mis. Windex) mengurangi bunyi decitan.

Disinyalir, hasil yang lebih baik dapat diperoleh dengan membersihkan dengan pembersih cakram rem otomotif, tetapi saya belum pernah mencobanya.

Saya menderita derit rem depan yang mengerikan saat basah. Saya sudah mencoba membersihkan rotor dan bantalan, saya sudah mencoba berbagai bantalan organik dan sinter, tidak ada yang membuat perbedaan. Tapi akhirnya saya telah menyelesaikannya - dengan mengubah rotor. Rotor asli adalah Avid yang datang dengan kaliper rem (BB7), yang cukup ringan dan spidery. Pengganti adalah rotor Shimano (SM-RT61) yang memiliki guntingan yang jauh lebih kecil. Sekarang dengan shimano rotor dan bantalan sinter rem jarang, dan sangat singkat, memekik.

Menariknya rem belakang identik dan tidak pernah membuat suara. Saya kira perbedaannya adalah dengan kekakuan frame dan mode resonansi yang cukup berbeda dari depan dan belakang. Ini ada pada kerangka Surly Ogre, dengan motor hub eZee di bagian depan (saya menyebutkan hub karena hub motor memiliki inersia yang jauh lebih banyak daripada hub depan yang normal, dan ini mungkin merupakan faktor dalam resonansi).

Seperti biasa, YMMV. Dengan semua laporan rem cakram adalah hal-hal yang cukup berubah-ubah dan apa yang memperbaiki masalah saya mungkin membuat Anda lebih buruk.

Beberapa produsen secara khusus menyatakan tidak menggunakan pembersih rem otomotif. Mereka menyarankan menggosok alkohol. Saya tidak tahu mengapa, mungkin itu bisa melonggarkan ikatan perekat bahan gesekan dan pelat pendukung.

Dengan rem otomatis, ini disebabkan oleh lapisan tipis korosi yang terbentuk pada rotor. Tidak ada pengalaman dengan disk sepeda.

Saya mengendarai Scott Scale 10 2010, Avid Elixir CR Mag + belakang rotor Avid 160mm, Avid XX Elixir Cr / Mag (Menunggu pengganti baru F Elixir CR Mag) + depan rotor Shimano 180mm. Bantalan rem A2Z Bantalan Rem Sintered Unggul F & R tahan suhu tinggi, bayi-bayi ini tidak suka air tetapi akan menghentikan Anda mati dalam kondisi apa pun!

Pads & Disc ketika basah akan memekik & keras, menambahkan bergulir ke jalan yang berdebu akan membuatnya lebih buruk. Efek dari membersihkan bantalan dan rotor dengan alkohol adalah bahwa alkohol menguap lebih cepat dari air tetapi pekikan menghilang hanya setelah menunggang dan memanaskan rotor cukup untuk tidur dan mengeringkan sepenuhnya bantalan dan rotor setelah membersihkan tetapi hanya sampai basah dan kotor lagi.

Bising lebih baik daripada pengereman yang buruk, terbalik, teman-teman mengendarai Anda akan tahu kapan Anda datang di belakang mereka menuruni bukit dan membuat jalan.

Gulung di musim panas yang panjang dan kering.

Brakeset saya adalah Tektro Auriga 160mm depan dan belakang, keduanya menjerit seperti anjing yang dipukuli saat perjalanan hujan. Hal ini disebabkan oleh partikel bantalan yang mencoba untuk memegang rotor tetapi karena kondisi basah, beberapa partikel tidak dapat memegang rotor. Hampir sama ketika Anda menggosokkan jari basah Anda pada stainless steel. Itu membuat suara "crieeek" dan Anda bisa merasakan jari Anda seperti menggosok permukaan yang kasar