Vs hidrolik Rem cakram mekanis

54

Apa perbedaan antara rem cakram hidrolik dan mekanis? Apakah hidrolika lebih andal? Atau lebih kuat? Saya ingin tahu karena, hidrolika tampaknya mendapat perhatian lebih dan sepertinya menggunakan sepeda profesional.

Wesley Crusher
sumber
2
Saya memasang sepasang rem hidrolik entry level Shimano di MTB saya. Kedua kaliper, depan dan belakang, gagal sebelum 8 bulan penggunaan moderat (seperti kurang dari 1.000 km). Piston mulai bocor minyak, pembalut terkontaminasi, pengereman sulit dan memekik. Saya kembali ke rem cakram mekanis; tidak begitu baik, tetapi bisa diandalkan dan dipelihara. Seberapa baik rem jika Anda tidak bisa mempercayainya?
14
Pengalaman pribadi Anda dengan satu set rem tidak boleh digeneralisasi dengan mengatakan Anda tidak bisa mempercayai sistem hidrolik.
super
2
@super katanya "entry level". Berarti murah, bukan? Seharusnya berfungsi sebagai input berharga .
Det
@Det Shimano adalah perusahaan terkemuka. Bahkan komponen murah mereka harus memiliki kualitas yang dapat diterima dan bertahan lebih dari 1000 km. Khusus untuk sistem yang kritis terhadap keselamatan seperti rem: dari sudut pandang murni perdagangan, mereka tidak mampu membayar tuntutan hukum dan kehilangan reputasi dari ribuan pengendara sepeda yang mati yang remnya gagal.
David Richerby
1
@Det Persis. Jadi sebagian besar komponen rem Shimano entry level harus baik-baik saja. Pasti user5369 mendapat rem rusak, bukan karena ada beberapa masalah sistematis dengan bagian bawah Shimano dari komponen jajaran. Tetapi komentar awal Anda tampaknya mengatakan, "Yah, dia membeli komponen entry-level - tentu saja mereka rusak."
David Richerby

Jawaban:

53

Hidraulik digunakan pada sistem ujung yang lebih tinggi, kabel seringkali merupakan tanda dari set rem murah, sehingga pengamatan Anda benar tentang sepeda "profesional". Namun ada rem cakram kabel yang sangat baik (misalnya Avid BB7) yang merupakan pengecualian yang membuktikan aturan tersebut. .

Kabel memiliki kelemahan dari gesekan yang dihilangkan oleh hidrolika. Secara signifikan lebih mudah untuk memodulasi rem hidrolik, Anda mendapatkan lebih banyak gaya yang dikirim ke bantalan, karenanya lebih banyak daya henti untuk input yang sama, dan retraksi pad yang lebih andal dan lebih dapat diprediksi saat melepaskan rem. Karena sistem Hidraulik disegel, grit dan debu tidak dapat masuk untuk menghentikan bit yang bergerak, menjadikannya hampir bebas perawatan (ganti bantalan aus adalah hal yang perlu dilakukan) Sistem hidrolik juga lebih mudah diatur dan disesuaikan (dengan alat yang tepat - Hampir mustahil tanpa mereka). Kabel harus panjang yang tepat, dan perlu "tweaker" karena mereka membentang dari yang baru.

Yang mengatakan - sistem kabel yang berkualitas baik dan terawat dengan baik akan menghasilkan rem hidrolik murah berkualitas rendah, sehingga Anda tidak dapat menyatakan "Hidrauliknya karena itu lebih baik".

Kerugian hidrolika terjadi ketika Anda mendapatkan kebocoran seperti lubang di selang atau segel yang ditiup. Mereka kurang "lapangan servis" daripada kabel, pada dasarnya rem dianggap tidak berguna dan tidak dapat diperbaiki (di lapangan) oleh kesalahan kecil - yang untungnya terjadi sangat jarang, dan biasanya disebabkan oleh transportasi yang buruk daripada saat berkuda.

Masalah lain yang dilaporkan dengan hidrolika adalah mendidihnya cairan. Ini lebih merupakan masalah pada sepeda jalan di mana gunung turun 100-an meter vertikal dalam waktu yang sangat singkat lebih umum. Dengan fluida yang terlalu panas pada awalnya tekanan dalam sistem menghentikan fluida yang mendidih. Ketika rem dilepaskan (bahkan untuk sesaat), tekanan lepas dan cairan mendidih, dan rem tidak lagi bekerja - sama sekali - tuas masuk sepenuhnya. Hal lain yang dapat terjadi adalah pengendara berhenti tanpa masalah, tetapi panas di kaliper (tidak lagi didinginkan oleh aliran udara) bermigrasi ke fluida selama beberapa menit berikutnya, sehingga ketika pengendara naik tidak ada rem. (Ini berbeda dengan disc memudar di mana bantalan dan disk terlalu panas dan rem kehilangan efektifitas perlahan - kedua jenis menderita ini sama.)

Berhati-hatilah di masa depan untuk pemindah hidraulik .... Tersedia sekarang jika Anda memiliki $$$$ besar, bobot lebih ringan daripada komponen level XT dan XX, hampir pasti lebih dapat diandalkan dan lebih mudah untuk dipasang .... (Pembaruan 2015- Electric pemindah berarti ini tidak akan menjadi arus utama.)

mattnz
sumber
3
Saya bahkan belum pernah mendengar tentang shifter hidrolik! Apakah saat ini tersedia? Pemindah jempol atau ibu jari?
Wesley Crusher
Checkout ... acros.de/PRODUCTS/SHIFTING-SYSTEM/COMPLETE/… .. Anda hanya perlu $ EUR1600 .....
mattnz
1
@ mattnz Situs web itu, itu menyakitkan mataku.
Kibbee
1
Kembali. "pencabutan pad yang lebih cepat dan lebih andal dan dapat diprediksi saat melepaskan rem": Berarti untuk pencabutan pad (seperti pegas), tidak ada pada generasi rem cakram hidrolik yang lebih tua (seperti Magura Julie)
StefG
2
Grit dan suram? Saya pikir maksud Anda muram :) (Saya tidak bisa mengeditnya sendiri karena harus ada setidaknya 6 karakter berubah). Selain itu, salah satu kelemahan potensial dari hidro adalah bahwa secara teori dimungkinkan untuk merebus cairan rem Anda dan membuat rem Anda tidak efektif hingga mendingin. Kecuali jika Anda suka bersepeda gunung ekstrem, ini tidak mungkin.
GordonM
22

Selain tanggapan @ mattnz; kebanyakan sistem rem cakram kabel bekerja dengan mengoperasikan satu bantalan saja - dan menekan rotor ke bantalan stasioner. Ini berarti bahwa ketika bantalan sudah aus, Anda biasanya harus memutar di bantalan bergerak (biasanya yang di luar) untuk menjaga titik gigitan yang tepat.

Sistem hidrolik biasanya memiliki bantalan yang berseberangan yang menyesuaikan diri untuk penyejajaran pusat dan juga sebagai bantalan yang aus.

(Ketika saya membuat bagian rem cakram, saya sering menggunakan rem cakram kabel pada rig uji karena sangat mudah disesuaikan. Namun, di jalur, set rem hidrolik yang baik jauh lebih baik melakukan semua putaran)

Callum Wilson
sumber
12

Aturan kabel disc jika Anda mengendarai banyak dunia ketiga. Saya satu juta mil jauhnya dari sebuah toko, akses ke oli, dll. Kegagalan hidrolik akan menjadi bencana, sedangkan hal terburuk yang akan terjadi dengan disk kabel adalah kehilangan baut / kebutuhan untuk penyesuaian kembali. Sehalus hidrolik, perbaikan kegagalan ketika di antah berantah (apakah dunia ketiga atau hanya naik sepeda panjang secara lokal) terlalu parah. (Siapa yang membawa kit perdarahan di perjalanan?)

pengguna23926
sumber
10

Berikut adalah beberapa kelemahan dari kedua jenis, yang telah saya saksikan.

Hidrolik. Minyak bocor cenderung masuk ke bantalan dan rotor, menjadikan yang pertama tidak berguna dan yang kedua membutuhkan pembersihan profesional.

Mekanis. Kegagalan kabel sangat berbahaya. Pada dasarnya satu saat Anda memiliki daya henti penuh, saat berikutnya rem dilepaskan sepenuhnya. Selain itu, ini cenderung terjadi ketika Anda menekan tuas rem dengan keras. Kapan seseorang menekan tuas rem dengan keras? Benar - ketika Anda harus berhenti SEKARANG dan KERAS.

Pemeliharaan. Mekanis membutuhkan penyesuaian bantalan statis yang mengganggu setiap satu atau dua bulan. Hidrolik membutuhkan pendarahan yang agak sulit setiap atau dua tahun.

Insiden pertama yang saya amati. Yang kedua terjadi pada saya beberapa kali dengan Shimano BR-M416 yang mungkin salah konfigurasi

Vorac
sumber
Apakah Anda pikir ini harus sama dengan sepeda cyclocross?
Vladimir Nul
@VladimirNul Ada beberapa perbedaan. 1. Jawaban saya ditulis beberapa tahun yang lalu - saat ini hidrolik jauh lebih berkembang biak dan karena alasan yang baik. 2. Sepeda Cyclocross cenderung menggunakan komponen ujung yang lebih tinggi, dibandingkan dengan MTB ciak. Yang sedang berkata, jika Anda mampu membelinya - dapatkan hidrolika.
Vorac
2

Saya akan memberi Anda ini:

  • Periksa semua merek sepeda besar. Semua model MTB menengah ke atas menjalankan rem cakram hidrolik, Anda tidak akan melihat satu kabel diaktifkan. Bahkan sepeda low-end sulit ditemukan dengan cakram kabel.
  • Periksa semua kompetisi sepeda yang terkait MTB - dari menurun ke enduro ke XC. Semua orang tanpa kecuali menjalankan rem hidrolik - Anda tidak akan melihat kabel digerakkan.
  • Periksa semua merek besar yang menghasilkan sepeda jalan dengan cakram, dan periksa model menengah ke atas. Semua sepeda memiliki rem cakram hidrolik.
  • Berikan saya contoh mobil atau motor dengan cakram yang digerakkan oleh kabel. Prinsip yang persis sama berlaku di sini: gaya rel-di-tuas ke tenaga-pengereman tidak tertandingi pada sistem hidrolik.

Seperti halnya dengan segala sesuatu, mungkin ada satu atau dua pengecualian pada model top-end (biasanya mode top-end, bukan top-end kinerja, yaitu, merek sepeda yang Anda lihat di podium ALL menjalankan rem cakram hidrolik) di mana akan ada rem cakram yang digerakkan oleh kabel, tetapi apa yang lebih meyakinkan yang dapat saya lakukan ketika saya memberi tahu Anda bahwa semua orang yang peduli dengan kinerja menjalankan hidrolika?

Road-racing adalah pengecualian, tetapi sebagian besar berasal dari politik. Dalam 1 atau 2 tahun Anda akan melihat profesional di Tur dengan hidrolika, dan sebagian besar merek besar sudah memilikinya untuk dijual. Mungkin lebih cepat 1 2

Itu juga benar rem cakram hidrolik memiliki masalah khusus - seperti pendidihan fluida, tetapi ini diselesaikan di sebagian besar iterasi modern hidrolik, jalan atau gunung. Rem cakram hidraulik modern dapat diandalkan, mudah dimodulasi, dan sangat kuat. Bahkan model termurah, misalnya .

Tentu saja Anda akan mendengar segala macam orang mengatakan bagaimana rem cakram mereka memberi mereka masalah, tetapi ini berlaku untuk semuanya. Suspensi, roda, rangka (mobil, Ferrari 458 dan Porsche GT3 terbaru keduanya memiliki masalah di mana mereka terbakar, dan mereka adalah produk yang sangat canggih. Terkadang hal-hal ini terjadi begitu saja dan seri buruk meninggalkan bahan). Cannodale, merek yang sangat bagus, memiliki daya ingat karena sebuah garpu berpotensi pecah, yang sangat berbahaya. Apakah cannondale merek yang buruk? Tidak, ini kadang terjadi begitu saja.

Ada kerugian tentu saja, terutama bahwa pemeliharaan berpotensi lebih mahal karena Anda harus berdarah setiap sekali (setahun? Saya melakukannya setiap dua, tidak pernah punya masalah) dalam beberapa saat (toko saya mengenakan biaya $ 60), tetapi hidrolika benar-benar sepadan: mereka lebih kuat dan lebih mudah dimodulasi. Misalnya, Anda dapat mengerem dengan satu jari - jari-jari itu mudah dimodulasi dan kuat, sementara Anda menjaga sebagian besar tangan Anda memegang setang, memiliki kontrol keseluruhan yang lebih baik. Lakukan ini dengan mekanik ..

Mereka membutuhkan perawatan yang kurang terus menerus daripada kabel dan saat ini Anda dapat membeli rem yang bagus untuk ~ $ 70 (di sini ), atau set yang layak untuk $ 100 (di sini ).

Namun terlepas dari diskusi besar ini, pemikiran terbaik yang dapat Anda lakukan adalah pergi ke toko dan mencoba keduanya: Saya yakin Anda akan diyakinkan.

super
sumber
2
"Periksa semua kompetisi sepeda yang terkait MTB - dari menurun ke enduro ke XC ke cyclocross. Semua orang tanpa kecuali menjalankan rem hidrolik - Anda tidak akan melihat kabel digerakkan. ”Cyclocross adalah pengecualian karena belum ada IMS hidraulik hingga saat ini. Dan jika saya ingat dengan benar mereka masih sangat mahal dan sulit didapat.
Michael
Ya, Anda benar: CX adalah contoh buruk untuk harga dan sulit untuk mendapatkan komponen.
super
3
Kabel yang digerakkan jauh lebih mudah diservis di lapangan. Untuk beberapa aplikasi (misalnya, tur, perjalanan) ini menebus perbedaan kinerja (modulasi & daya). Menjalankan housing kabel tanpa kompresi juga menutup banyak celah kinerja. Tidak semua orang membutuhkan kinerja tingkat atas. Dalam kondisi yang mengerikan (es, garam, dll.) Saya menemukan kabel digerakkan (dengan perumahan panjang penuh) lebih dapat diandalkan.
Rider_X
1
Saya tidak akan berdebat apakah ini memperpendek kesenjangan atau tidak: kesenjangan masih ada, sangat besar, dan kendaraan berkinerja menggunakan hidrolika. Mengapa pelayanan di lapangan sangat penting jika Anda tidak melintasi Afrika? Dan apakah Anda kemudian akan berdebat dengan bingkai dengan suspensi, garpu, hub diarahkan internal, roda non-standar seperti mavics atau crankbrothers? Karena mereka juga lebih sulit untuk melayani di lapangan. Mungkin ada kondisi yang mengerikan ketika Anda benar (hei, selalu ada pengecualian), tetapi 99% dari waktu hidrolik adalah cara untuk pergi. Seperti kebanyakan teknologi baru yang membuat bersepeda lebih baik.
super
3
Layanan lapangan penting di mana saja di luar jarak jalan kaki ke toko sepeda dan di luar jam kerja, kecuali jika Anda memiliki mobil pendukung. Perbedaan kinerja dapat dibuat dengan tidak sepenuhnya tidak kompeten dalam berkendara.
ojs
-2

Rem hidrolik memberikan kinerja yang lebih baik untuk rotor dengan ukuran yang sama, tetapi mekanis cukup baik jika Anda menggunakan rotor yang lebih besar dan memasangnya dengan benar.

Sebagai contoh, saya pikir rem cakram mekanis Avid sempurna, jika Anda mengaturnya dengan benar. Jika Anda menjalankan rotor 200mm pada mekanik Avid dan menggunakan pengaturan kabel tanpa kompresi yang baik, pengereman satu jari dan usaha ringan adalah yang Anda dapatkan. Karena rotor yang besar, Anda mendapatkan modulasi yang sangat baik. Jika tidak di pegunungan Anda mungkin bisa menggunakan rotor yang lebih kecil tanpa kesulitan.

Ini fisika sederhana. Mekanis pada umumnya akan memberikan gaya yang lebih sedikit pada rotor daripada hidrolika, tetapi offset rotor yang lebih besar memiliki perbedaan. Jika Anda menggunakan rotor 200mm dengan hidraulik, Anda akan mendapatkan daya henti lebih besar daripada 200mm dengan mekanik, tetapi rotor 200mm membuat caliper cukup jauh dari hub sehingga mekanik akan memberikan semua gaya henti yang Anda butuhkan.

Ron Boyd
sumber
1
Hai dan selamat datang di bicycles.SE. Kami mencari jawaban yang faktual, direferensikan secara ideal bila memungkinkan, dan menambahkan sesuatu ke yang sudah ada. Stack Exchange bukan forum, jadi postingan "Saya suka ini" seperti milik Anda cenderung dihapus. Jika Anda dapat mengedit jawaban Anda untuk secara khusus menjawab pertanyaan dan menambahkan informasi baru yang tidak ada dalam jawaban yang ada, Anda lebih mungkin untuk mendapatkan upvotes. Karena jawaban Anda kemungkinan akan dihapus sebagai "kualitas sangat rendah"
1
Jadi jawaban Anda adalah "Hidraulik bagus, tetapi mekanisnya cukup baik jika Anda menggunakan rotor besar"?
Criggie
@Ron Dalam upaya untuk menyimpan posting Anda agar tidak dihapus, saya mengeditnya untuk menjawab pertanyaan di sepanjang saran Criggie, dan menghapus bagian obrolan. Semoga Anda menyetujui; jika tidak, Anda dapat mengembalikan perubahan saya.
andy256
"Fisika sederhana" memberi tahu saya bahwa gaya dalam = paksaan dibagi dengan "keunggulan mekanis" apa pun yang ada.
Daniel R Hicks
Saya tidak mengerti apa yang buruk tentang jawaban ini atau versi aslinya.
Det
-3

ada sebuah artikel tentang https://lightbike.shop/hydraul-disc-brakes-vs-mechanical-disc-brakes ini

pada dasarnya, hidrolik selalu lebih baik daripada Mekanik, tetapi lebih mahal.

Lei Sen
sumber
2
Selamat datang di situs ini! Bisakah Anda memberikan ringkasan artikel yang sedikit lebih rinci dalam jawaban Anda? Tautan putus setiap saat dan, tanpa tautan, "hidrolik selalu lebih baik, tetapi lebih mahal" tidak mengandung informasi nyata? Kami juga merekomendasikan agar pengguna baru melihat-lihat tur , yang memberikan lebih banyak informasi tentang cara kerja situs.
David Richerby
1
Gidday dan selamat datang - terima kasih untuk sinopsisnya, tetapi sangat mungkin bahwa situs web tertaut suatu hari akan hilang. Bisakah Anda menggunakan tautan edit untuk memperluas jawaban Anda dengan poin utama? Bahasa
Inggrisnya