Apa yang menyebabkan penghisap berantai?

9

Khususnya ketika mengubah persneling dari cincin rantai menengah ke terkecil, rantai kadang-kadang akan 'tersedot' antara rantai bagian dalam dan rantai tetap. Sepertinya lebih sering terjadi dalam kondisi berlumpur. Saya menjaga agar drive drive saya tetap bersih dan sering mem-pincang rantai saya.

Saya membeli sepeda baru dan mungkin 1200-1500 mil dengan rantai / derailer asli. Saya telah menukar chainring bagian dalam (aluminium) asli dengan chainring baja baru dan masih mendapatkan penghisap rantai.

chain chainring Glenn Gervais
sumber
Jadi itu jatuh dari cincin terkecil?
ChrisW
Tidak, itu tetap pada cincin terkecil tetapi 'menempel' pada cincin pada dasarnya sepenuhnya membungkus cincin
Glenn Gervais
Jika Anda masih terjebak dengan cincin baru maka itu mungkin masalah derailer (belakang). Atau, kebetulan, bisakah Anda memasang rantai yang terlalu sempit di sepeda?
Daniel R Hicks
Drive train (kecuali untuk cincin dalam baru saya) semuanya asli. Sepeda baru Jan 2010 - 9 speed, Shimano XTR Derailleurs, kaset Deore XT, rantai KMC super sempit. Saya akan beralih ke rantai Shimano. Terima kasih atas sarannya!
Glenn Gervais
BTW, jika Anda mendapat 1500 mil pada rantai asli Anda maka kluster belakang Anda mungkin terpancing.
Daniel R Hicks

Jawaban:

3

Masalah yang Anda gambarkan disebabkan oleh salah satu roda gigi yang aus, a derailer belakang dengan "kapasitas gigi" yang tidak mencukupi (mengingat kombo gir yang Anda gunakan), pegas derailer ketegangan belakang yang kurang sempurna, atau rantai yang terlalu panjang. Rantai yang aus akan cenderung memperburuk keadaan, seperti halnya rantai yang "lengket" karena minyak atau lumpur.

Daniel R Hicks
sumber
Meskipun logis untuk mengharapkan ketegangan pegas RD menjadi faktor penghisap berantai (karena pegas itu berfungsi untuk "mengupas" rantai mata rantai), perannya tampaknya tidak didukung oleh pengamatan praktis. Ketika penghisapan rantai terkait pergeseran terjadi, gaya "holding" hadir pada titik di mana rantai meninggalkan rantai yang lebih besar menuju rantai yang lebih kecil sering kali sangat kuat, sehingga tidak ada pegas RD yang masuk akal yang memiliki peluang untuk mengatasinya. Rantai ini pada dasarnya macet di rantai yang lebih besar.
AnT
@AndreyT - Secara umum itu benar. Tetapi Anda bisa mengalami penghisap berantai dengan rantai dan roda yang cukup baik jika ketegangan derailer tidak mencukupi.
Daniel R Hicks
2

Jika rantai perlu diganti (ini biasanya lebih lama dari roda gigi), sangat mungkin kaset dan rantai juga.

Perawatan (drivetrain) adalah sesuatu yang harus Anda biasakan jika Anda ingin mendapatkan jarak tempuh dan kenikmatan maksimum dari sepeda Anda secara umum, terutama jika Anda mengendarai di tanah dan lumpur.

andy
sumber
Ini agak tidak biasa untuk cincin kecil pada tripel untuk menjadi yang usang pertama. Itulah satu hal aneh tentang masalah Glenn.
Daniel R Hicks
Itu sebenarnya tidak usang, saya membaca suatu tempat bahwa rantai aluminium dalam dapat menyebabkan menghisap rantai. Saya masih mendapatkannya dengan cincin baja.
Glenn Gervais
2

Tidak ada jawaban pasti tentang akar penyebab menghisap berantai. Atau, lebih tepatnya, jawaban pasti mungkin adalah jawaban yang mengatakan "ada lebih dari satu faktor yang berkontribusi".

Dua kasus nyata yang muncul dalam pikiran adalah: 1) rantai yang sangat aus yang "kait" rantai, 2) rantai baru di kursi lama (bahkan jika yang terakhir tidak sangat dipakai). Dalam kasus terakhir, beban terbanyak ditransfer oleh gigi-gigi bawah chainring yang sangat meningkatkan gesekan pada titik bawah.

Tapi sayangnya rantai menghisap terjadi bahkan dengan rantai dan rantai yang benar-benar baru. Anda dapat menemukan beberapa teori mengambang di Internet. Jelas bahwa penghisap rantai disebabkan oleh "gesekan" yang berlebihan antara rantai dan kursi yang lebih besar, yang mencegah rantai terlepas dari rantai yang lebih besar pada fase akhir pergeseran.

Adapun apa yang menyebabkan gesekan berlebihan ... Ada terlalu banyak faktor yang terlibat di sini. Seberapa bersih rantai itu. Seberapa bersih rantai itu. Berapa lama chainstays (yang mempengaruhi sudut bahwa rantai menyapu selama shift). Seberapa resistif rantai Anda terhadap perpindahan lateral apa pun. Seberapa tajam sudut yang ditekuk selama shift. Seberapa baik bidang chainring sejajar dengan gigi saat ini. Dan seterusnya dan seterusnya.

Anda dapat menganggap diri Anda beruntung jika dalam kasus Anda rantai macet antara rantai dan cincin. Dalam kasus saya tidak. Saat ia membungkus rantai, ia bergerak sepanjang jalan ke derailleur depan dan membanting ke dalam kandang derailleur. Derailleur akan rusak bentuknya sehingga tidak bisa dikenali.

Semut
sumber
1

Anda sepertinya telah menjawab sendiri, tetapi ada beberapa penyebab:

  1. rantai / roda yang aus.
  2. gigi berkarat, terutama ke arah gigi bawah.
  3. roda gigi kotor.
Darth Egregious
sumber
0

Artikel terbaik yang saya temukan tentang masalah ini ada di sini:

https://reviews.mtbr.com/workbench-how-to-un-suck-your-chainsuck

Ini daftar:

  1. Bergeser di bawah beban — terutama bergeser ke bawah

  2. Gigi atau rantai berantai yang rusak

  3. Rantai kotor (terutama berpasir):

  4. Rantai yang sangat kering (membutuhkan pelumasan):

  5. Gigi berantai yang aus:

  6. Rantai yang aus, teregang atau rusak:

  7. Gerinda pada gigi chainwheels baru, tidak cocok pakai:

b_levitt
sumber
Saya akan menambahkan bahwa saya sedang mengerjakan sepeda beberapa minggu yang lalu di mana rantai akan "menangkap" pada cincin di titik-titik selama putaran engkol. Pemeriksaan yang teliti menunjukkan gigi yang rusak - kerusakan yang hanya bisa dilewatkan dengan pemeriksaan sepintas. Mengupas ujung-ujungnya yang kotor dan bekerja dengan baik.
Daniel R Hicks
Dalam kasus saya itu hanya terjadi di bawah beban jadi saya tidak pernah bisa mereproduksi di dudukan. Akan mencoba menukar rantai kmc yang shimano.
b_levitt
0

Yah saya akan menambahkan penyebab lain dari mengisap rantai yang baru saja terjadi pada saya hari ini - kayu pohon eucalyptus bergetah yang entah bagaimana tersedot oleh rantai ke cincin rantai depan dan kemudian dihancurkan dan didorong ke dalam rantai sehingga dengan kuat tidak akan terlepas ketika harus sambil mengayuh. Kayu itu sangat macet sehingga butuh beberapa genggaman serius pada rantai untuk membebaskannya. Hasilnya adalah derailleur yang sangat tweak dan bengkok rantai diganti jadi buruk saya hampir tidak bisa bergeser. Butuh beberapa lakukan untuk membuat beberapa penyesuaian untuk kembali ke rumah dan kemudian ke LBS saya yang, untungnya meluruskan semuanya. Saya melakukan ini pada Turbo Levo saya dan bertanya-tanya apakah kekuatan ekstra motor berkontribusi untuk memaksa kayu melalui cincin rantai yang saya sendiri mungkin tidak cukup kuat untuk dilakukan.

Mark B
sumber