Rantai tergelincir di sepeda yang agak baru

Saya telah melihat sebagian besar jawaban untuk pertanyaan terkait dan mereka semua berbicara tentang mengganti bagian yang sudah lama.

Saya baru saja membeli sepeda baru dari seorang teman yang mengendarai sepeda selama sekitar satu bulan sebelum meninggalkannya di garasi mereka selama sekitar 3 tahun dan hanya mengendarainya sesekali.

Ketika mengendarai mobil itu pulang, saya datang ke sudut jalan dan akan menuju bukit kecil. Saya menggeser persneling dan rantai terlepas.

Kemarin saya mengendarainya untuk bekerja dan itu baik-baik saja, tetapi rantai terus tergelincir setiap kali berada di bawah beban yang wajar (seperti naik bukit).

Saya melakukan riset dan menonton beberapa video youtube. Saya juga punya teman serumah yang sudah menunggang selama bertahun-tahun dan kami menyesuaikan derailleur pagi ini. Tetapi dalam perjalanan saya untuk bekerja pagi ini masih tergelincir secara teratur. Itu tidak tergelincir ke gigi lain hanya berderak selama sepersekian detik. Ini juga mengubah persneling tanpa masalah.

Saya melihat gigi pada gigi dan semuanya terlihat bagus seperti baru. Ini adalah kecepatan 21 dengan gigi Shimano.

Meskipun semuanya cukup baru, bisakah rantai diregangkan hanya duduk di penyimpanan? Apa lagi yang harus saya periksa?

Perbarui untuk mencakup beberapa poin dalam jawaban:

• Rantai hanya terlepas satu kali pada hari saya mengendarainya pulang setelah saya membelinya. Rantai sekarang tergelincir. Saya pikir itu terlepas karena cara saya mengubah persneling.

• Saya tidak yakin apakah selip terjadi di gigi depan atau belakang atau saat melewati derailleur

• Ini bukan teknik mengganti gigi saya. Pada awalnya saya pikir ini mungkin masalah jadi saya mencoba mudah kemarin dan masih tidur bahkan jika saya sudah memakai gigi yang sama selama 2 menit sebelum naik bukit.

• Saya perhatikan itu tergelincir jika saya tidak bisa mempertahankan tekanan yang sama pada pedal. Jadi jika saya sedikit melemahkan tekanan untuk sesaat atau pedal sedikit lebih lambat itu akan tergelincir.

• Tidak ada karat yang terlihat pada roda gigi atau rantai, tetapi saya akan melihat beberapa posting lainnya dan melihat cara membersihkan dan melumasi rantai dan akan memeriksa akhir pekan ini untuk melihat apakah ada tautan yang kaku. Tidak ada kerusakan yang terlihat pada gigi, depan atau belakang. Namun derailleur memang terlihat kotor.

Mempelajari beberapa teknik pergeseran yang lebih baik dapat mengatasi hal ini. Bisa juga itu, terlepas dari upaya terbaik Anda, para penggelincir tidak selaras.

Dua pertanyaan:

• Apakah rantai jatuh di rantai depan atau di roda belakang? Jika demikian, apakah itu terjadi di dalam atau di luar? (Jika itu terjadi di belakang dan rantai menghantam jari-jari, ini bisa menjadi masalah yang sangat serius yang dapat membahayakan pengendara. Skenario lain tidak seserius itu.)
• Bisakah Anda memberi tahu kami lebih banyak tentang sepeda? Anda menyebutkan drivetrain Shimano; Shimano membuat berbagai tingkat komponen, dan bahkan komponen tingkat atas tidak akan bekerja dengan baik jika sepeda dirakit dengan buruk. Apakah ini merek sepeda yang memiliki reputasi baik yang dibeli di toko sepeda, atau apakah ini sepeda kotak besar ?

Teknik bergeser

Ini terutama merupakan masalah dengan sepeda yang memiliki twist-grip, bar-end, downtube, atau shifter lain yang memungkinkan pengguna untuk berpindah melalui banyak roda gigi sekaligus - atau setidaknya memungkinkan mereka untuk mencoba; ini akan sering menarik rantai dari gigi. Solusi untuk masalah ini - selain mendesain sepeda untuk tidak melakukan hal ini sejak awal, atau mengaturnya lebih teratur - adalah dengan menggeser persneling perlahan, lebih disukai satu per satu . Jika Anda harus bergeser dengan cepat, setidaknya memperlambat di dekat akhir shift!

Anda menyebutkan bahwa rantai lepas saat bergeser di bawah beban. Pada sepeda derailer, Anda benar-benar dimaksudkan untuk bergeser sambil terus mengayuh pedal tetapi sedikit mengayuh pedal. Pergeseran di bawah beban tidak disarankan . Saya tidak bisa cukup menekankan hal ini.

Sebagian besar dari teknik pendakian yang tepat adalah membiasakan diri bergeser di muka untuk menghindari keharusan bergeser di bawah beban. (Jika Anda terjebak dalam persneling yang sulit, kadang-kadang Anda dapat meluncur sesaat saat Anda bergeser. Anda akan kehilangan sedikit momentum, tetapi Anda akan menghindari berjalan di atas bukit.)

Penyebab mekanis

Jika tidak ada yang menyelesaikan masalah, Anda mungkin perlu menghadapi bahwa penyesuaian derailer Anda mungkin tidak berhasil. Saya akan membawa sepeda ke toko dan meminta ahli kunci pro menyesuaikan derailer .

Peregangan kabel cenderung terjadi dengan penggunaan lebih dari waktu, tetapi itu bisa menjadi faktor yang berkontribusi. Layanan derailer akan mencakup penyesuaian kabel.

Ada beberapa kemungkinan penyebab lain, meskipun lebih kecil kemungkinannya daripada menggeser masalah teknik atau membuat kesalahan penyesuaian:

Peregangan rantai sebenarnya adalah pengikisan bagian dalam dari sambungan logam, dan itu hanya terjadi saat digunakan. Sementara rantai yang diregangkan dapat meningkatkan masalah seperti ini, saya menduga bahwa rantai tidak menjadi masalah. Namun, paling tidak mungkin sepeda itu datang dengan rantai yang lebih tua, dan sangat mudah untuk memeriksa peregangan rantai sehingga tidak ada salahnya untuk melakukannya.

Demikian pula, gigi yang aus juga dapat menyebabkan hal ini, tetapi ini sangat tidak mungkin menjadi penyebabnya. (Memeriksa mereka sedikit lebih terlibat daripada memeriksa rantai.)

Mungkin juga bahwa sepeda memiliki ukuran rantai yang salah, atau bahwa rantai terlalu ketat (atau terlalu longgar).

Dengan asumsi itu belum digunakan mungkin perlu sentuhan pelumas dan beberapa penyesuaian.

Jika teman Anda hanya mengendarainya selama sebulan, dia mungkin bahkan tidak menyelesaikan layanan tempat tidur. Kabel baru pada sepeda biasanya tidur setelah beberapa saat (waktu tergantung pada penggunaan) dan hal-hal yang keluar dari jalur cukup cepat pada awalnya itulah sebabnya toko sepeda biasanya melakukan layanan pertama yang gratis, untuk mengencangkan kembali.

Pelumas pada rantai mungkin cukup kaku sekarang jadi saya juga akan memberikan rantai yang bersih dan pelumas untuk mudah-mudahan longgar. Ada beberapa pertanyaan di situs ini tentang perawatan rantai yang semoga dapat membantu.

Saya berani bertaruh untuk rantai berkarat, meninggalkan beberapa tautan "terkunci" dan tidak saling membebaskan. Juga, jika karat dibangun di atas permukaan gigi sproket, itu dapat menyebabkan rantai melompati beban pedal, karena rantai tidak terhubung dengan benar.

Saya mengatakan ini kepada Anda karena kucing saya yang cantik (# @%) mengencingi kluster penggerak salah satu motor saya, dan ketika saya perhatikan, itu ditutupi oleh karat. Saya membersihkan rantai dan sprocket, tetapi semuanya berantakan, dan ada beberapa tautan "beku" dalam rantai yang berubah sangat keras, bahkan setelah diminyaki.

Saya memecahkan masalah mengendarai sepeda. Pada awalnya, ia melewatkan banyak di hampir setiap gigi, tetapi sebagian besar pada sprocket yang lebih kecil. Dengan sering digunakan, masalahnya hampir hilang, karena karat pada gigi sprocket mulai berkurang, dan rantai menjadi longgar lagi.

Saya tidak mengatakan dengan pasti bahwa ini adalah masalah Anda, tetapi gejalanya sangat sugestif, dan saya pikir perlu dicoba. Anda dapat melakukan BACKWARD HANDPEDALLING ini sambil mengamati motor dari samping, untuk melihat apakah ada bagian rantai yang tidak melentur dengan benar dan cenderung berjalan dengan canggung di sekitar katrol derailleur.

Selain yang dibahas di sini, bisa juga bahwa dropout belakang derailleur atau derailleur itu sendiri sudah bengkok. Jika itu masalahnya, Anda tidak akan dapat mengatur persneling dengan benar sampai selaras. Bahkan itu adalah sepeda baru hanya perlu sekali memukul tempat yang salah untuk menekuknya :(. Anda dapat menemukan sejumlah video di internet tentang cara menyelaraskan gantungan derailleur alias putus sekolah.

Kemungkinan lain (meskipun tidak mungkin) adalah bahwa roda joki Anda longgar. Saya punya banyak masalah menyesuaikan derailleur belakang saya dan tidak bisa mencari tahu mengapa sampai membelah terbuka dan melipat dirinya sendiri satu naik :-)

Hanya satu hal lagi untuk memeriksa apakah semuanya gagal. Baru-baru ini saya mengalami perasaan melewatkan rantai saat mengendarai, belum tentu menerapkan banyak daya dan dengan rantai baru dan sproket belakang. Sering kali saya merasakannya melompati dan mendengar suara CLUNG.

Ternyata itu adalah freehub. Salah satu pawl kadang-kadang akan melewatkan gigi di dalam lubang gratis. Saya mengujinya dengan memutar sproket ke belakang dengan tangan dan kemudian menariknya ke depan secara tiba-tiba. Saya mengurangi masalah dengan membongkar dan menghilangkan pelumas dalam jumlah yang berlebihan.

Saya mengatakan ini dengan asumsi Anda hanya merasakan rantai dilewati dan belum melihatnya , jadi minta maaf jika Anda tahu itu pasti rantai dilewati.

Semoga berhasil!

Teman saya dan saya memiliki sepeda yang identik, dibeli sebagai skema perjalanan ganda ke kantor. Dia meninggalkan bagian luarnya dan milikku disimpan di dalam. Dia mulai mengalami masalah ini dan mengganti semuanya kecuali derailleur, yang saya pikir sudah dilumasi dan kotor dan tidak memungkinkan ketegangan menjadi konstan pada rantai yang menyebabkannya tergelincir. Setiap kali tambang saya mulai tergelincir, saya menurunkan derailleur, sedikit minyak, dan itu baik-baik saja sampai menjadi sedikit kotor lagi.

Masalah Anda terdengar seperti masalah yang baru saja saya perbaiki pada sepeda saya.

Milik saya duduk di sekitar yang tidak digunakan selama beberapa tahun, kemudian memiliki masalah tergelincir ketika saya naik bukit, jadi duduk satu tahun lagi.

Itu tergelincir di bawah beban yang lebih tinggi dan tidak selama pemindahan gigi. Rantai dan sprocket terlihat baik-baik saja, jadi kupikir itu ada hubungannya dengan freehub yang dihancurkan. Sementara saya tidak memiliki alat untuk melepas sproket belakang untuk sampai ke freehub, saya melepas as roda dan menyemprotkan heck keluar dari roda belakang dengan pembersih bagian rem, melumasi kembali bantalan dan merendam roda yang dipasang kembali dengan WD40.

Bagus sekali sekarang.

Saya SANGAT meragukan hal ini, tetapi mungkin saja Anda menjalankan pengaturan chainring ringkas pada engkol yang awalnya diatur untuk triple chain-ring. Saya berselingkuh dengan ini sebelumnya, dan memperhatikan bahwa rantai akan tergelincir dari cincin besar ke dalam kekosongan antara dua cincin-rantai dan membuat Anda berputar tanpa henti, menciptakan suara gerinda yang sangat keras dan memalukan.

Mungkin 100% bukan ini, tetapi untuk orang lain dengan masalah yang sama, periksa ini. Pastikan celahnya tidak lebih dari atau sama dengan rantai, jika tidak, Anda bisa memiliki tiga engkol dengan pengaturan cincin-rantai ganda x3

LAGI, sangat tidak mungkin. Tidak bercanda, ini mungkin tidak mungkin bagi Anda untuk memberikan apa yang Anda katakan, tetapi itu adalah sesuatu yang mungkin bagi orang lain, ditambah cukup lucu bagi beberapa pembaca untuk mendengar tentang beberapa derps.