Bagaimana cara memastikan apakah pelek dibor dengan benar?

Saran khas adalah meletakkan pelek, menemukan lubang untuk katup dan membandingkan dua lubang yang berdekatan mana yang "lebih tinggi" dan mana yang "lebih rendah" (lubang berlawanan harus lebih tinggi).

Masalahnya adalah dengan pembelian baru saya, saya tidak bisa membedakannya (mungkin karena fakta sejauh ini saya menggunakan 26 "pelek, sekarang saya punya 28" dan jaraknya sedikit lebih besar di antara lubang). Saya melihat sekali dan saya melihat pola, saya melihat lagi dengan sudut yang berbeda dan saya melihat pola yang berlawanan.

Jadi, apakah ada cara yang dapat diandalkan untuk mengukur perbedaan dan mengatakan lubang mana yang lebih tinggi / lebih rendah? Saya akan membutuhkan ini untuk tujuan saya tetapi juga untuk meyakinkan toko bahwa mereka mengirim saya pelek yang salah bor (di yang benar Anda memiliki jari-jari yang hampir paralel di atas katup, di yang salah jari-jari lebih miring membuat lebih sedikit ruang ketika menggunakan pompa di atas katup ).

Catatan penting: Di sini dan secara umum saya tertarik untuk menguji pelek baru, jadi saya tidak dapat dengan cara apa pun mengubahnya atau bahkan membongkar sepenuhnya (yaitu lepaskan bungkus pelindung tipis yang direkatkan pabrikan ke pelek), jadi jika pelek tidak benar saya dapat mengirimnya kembali dan pengembalian akan diterima.

Peleknya adalah DT-Swiss 535 28 "dan yang saya lakukan sejauh ini adalah saya mengeluarkannya dari paket. Saya mencarinya dari dalam dan dari luar juga - tapi setelah" membaca "pertama, saya juga memutar pelek satu lubang dan bacaan sebelumnya bertentangan dengan yang baru (lubang harus dalam pola tinggi-rendah-tinggi-rendah ...) karena saya melihat pola yang sama. Singkatnya, saya tidak bisa mengandalkan mata saya.

Ini hanya contoh dari persilangan pembicaraan. Pelek yang sempurna akan memiliki katup pada (misalnya) jam 12, antara jari-jari paralel.

Sepertinya lubangnya cukup dekat dengan garis tengah pelek, tetapi profil pelek memiliki sudut yang bisa dijadikan referensi. Jadi, inilah saran saya:

• Gunakan vernier caliper untuk mengukur jarak dari lubang ke sudut. Ukur kedua sisi, dan beberapa lubang tali.

• Atur lampu sehingga bagian tengah yang rata disorot, seperti pada foto tetapi agar sorotan menutupi beberapa lubang tali. Ambil foto, perbesar dan hitung piksel di kedua tepi area yang disorot.

Akhirnya, ketika Anda tahu bagaimana lubang bicara diatur, Anda selalu dapat membuat roda agar jari-jari tidak melewati katup. Mulai saja di katup dan pilih sisi untuk bukaan pertama sehingga mereka cocok dengan pelek, atau pilih sisi pertama dan lubang bicara yang cocok dengan sisi kedua. Perhatikan bahwa jari-jari dari sisi yang sama terpisah dua lubang, dan Anda harus memiliki jari-jari dari kedua sisi agar tidak melintang di katup.

Saya ingat dengan baik kebingungan mental untuk memasang kembali roda pertama dan kedua saya. Jika Anda melangkah mundur dan mengambil napas dalam-dalam dan melihat roda yang sudah bertali, itu akan membantu. Ini bisa berupa roda 26 27,5 atau 29 inci. Itu bisa berupa roda 28, 32, atau 36. Letakkan di samping tepi Swiss baru Anda.    Saya sekarang melihat pelek yang saya pasang kembali. Ini adalah DT Swiss 520 SL dari 29er saya dan terlihat seperti gambar 525 Anda. Anda bisa mempercayai bola mata Anda. Lihat saja jari-jari pada pelek terdekat dengan lubang bicara. Pada pelek 32 spoke saya ada 16 lubang yang memadati jari-jari pada setiap sisi pelek. Semua lubang diberi jarak yang sama. Lubang katup dibor tepat antara dua lubang bicara yang berlawanan dengan pelek atau sambungan dengan konvensi. (Namun, itu dapat dibor tepat di antara 2 lubang bicara - saya merusak lubang katup pada Giant AC 1 tua saya yang baik dengan menggunakan katup Stan di tepi tubeless asli dan menariknya. Tidak bisa menyegelnya. Saya menutup lubang yang rusak dengan strip pita kuning Stan dan mengebor kembali lubang 4 lubang di antara jari-jari paralel dan menggunakan katup tubeless Mavic, dan itu bekerja dengan baik). Maksud saya hanya bahwa lubang katup tidak dapat salah letak (kecuali pada sisi pelek asimetris ke sisi. Semua lubang bicara identik. Ini hanya masalah tali.      Saya tidak bisa menjelaskan proses mengikat tali lebih baik dari bahan cetak yang Anda miliki. Saya bisa mengatakan hapus ide-ide Anda sebelumnya dan lihat roda yang sudah selesai. Pindahkan katup 4 lubang secara visual ke lubang paralel berikutnya dan tiba-tiba menjadi jernih. Beberapa roda pertama Anda akan menjadi perjuangan, tetapi kemudian, Anda akan dapat mengganti hub, jari-jari retensi, dan mengendalikan dengan penghematan biaya yang sangat besar. Itu sangat berharga. Selamat bersenang-senang. Luangkan waktu Anda dan bayangkan langkah-langkah yang Anda ambil dan catat secara mental mengapa Anda melakukannya. Hal-hal cepat pada pelek itu - perhatikan bahwa sisinya simetris. Pertama-Karena simetris, jari-jari panjangnya berbeda 2 sampai 3 mm ?? Jangan mencampurnya atau Anda akan kehabisan utas dalam ketegangan. Saya lakukan dan harus kembali renda beberapa. Kedua - RODA SWISS SAYA ADALAH SEMUA SISI DRIVE LACED YANG MENCOBA NILAI UNTUK 1 BICARA UNTUK MENGAKHIRI PARALLEL BERBICARA DENGAN VALVE. (Begitu juga roda Bontrager dan Ryde saya) Saya hanya melakukan 5 roda lengkap. Saya berharap proses berpikir pemula saya dapat membantu. Apa yang otomatis bagi para ahli tidak otomatis bagi kita. Masalah terbesar saya adalah keengganan saya untuk mendukung ketika saya pikir saya telah mempelajari sesuatu dan itu tidak berhasil. Ingat, jika Anda mengancingkannya dan mengarahkan jari-jari pada katup, masih mudah untuk menambahkan udara dan itu akan bekerja dengan baik. Jari-jari paralel di katup hanya kosmetik dan konvensi. Jaga roda Anda dan gali.