Haruskah saya mengemudi atau bersepeda untuk bekerja? [Tutup]

Saya akan memulai pekerjaan pada musim panas mendatang sebagai instruktur pelayaran. Saya telah menjadi sukarelawan sebelumnya dan bersepeda sejauh 5,8 km (5,8 km) bersepeda beberapa kali sehari dengan sepeda gunung yang saya temukan sampah setahun sebelumnya.

Saya berpikir karena saya akan memiliki lisensi pada musim panas mendatang saya tidak akan memerlukan sepeda baru, tetapi juga motor ini baik-baik saja. Motornya hanya memiliki roda bengkok yang agak goyah dan roda-roda gigi yang miring. Apakah saya akan menghemat uang dengan membeli sepeda dan menggunakannya, atau layakkah ruang dan kemewahan hanya dengan menggunakan mobil? (Saya sudah punya mobil yang akan saya gunakan).

Saya berpikir untuk mendapatkan sesuatu seperti ini, tetapi dengan spatbor dan garpu suspensi: https://www.rei.com/product/816068/novara-randonee-bike-2014

Saya berlokasi di pantai timur AS.

Sepertinya semua orang memiliki kesan yang salah bahwa saya seorang instruktur olahraga atau bahwa ini adalah kerja keras; ini bukan. Berlayar bisa jadi kerja keras, jangan salah paham. Tapi saya naik perahu mengikuti anak-anak sekitar.

Kesehatan

Dua dekade lalu saya membuang sepeda saya. Memang itu sudah dipakai, tapi saya punya itu "Saya punya mobil, mengapa saya perlu sepeda?" pikir.

Setelah lama bekerja di meja tulis, saya kembali naik sepeda dan mulai kembali ke berat badan dan otot yang sehat.

Yang terbaik adalah menjaga kebiasaan olahraga yang sehat dengan melakukan banyak hal. 3,6 mil (5 km) adalah 15 menit dengan kecepatan biasa, atau 10 menit jika Anda berusaha.

Saat ini mobil saya melakukan 150 mil (225 km) dalam satu tahun, sementara saya melakukannya dua puluh kali lipat dengan sepeda.

Anda tidak bersepeda untuk bekerja untuk menghemat uang, Anda melakukannya untuk kesenangan. Jujur, sekali Anda adalah pengendara biasa, Anda tidak akan mau masuk ke mobil Anda kecuali hujan.

Yang mengatakan, tentu saja bersepeda jauh lebih murah daripada naik mobil. Mobil ini membutuhkan waktu sekitar 10l / 100km (tergantung pada model mobil dan gaya mengemudi, tentu saja), Anda dapat melakukannya dengan 0,2l / 100km (minyak zaitun, atau zat lemak apa pun yang Anda makan ;-)) di sepeda Anda. Mobil harus memiliki perbaikan yang mahal, perbaikan sepeda umumnya dari jenis DIY. Seiring waktu, itu akan menumpuk.

Apa yang akan saya investasikan adalah ban tahan tusukan. Rumah susun sejauh ini merupakan penyebab paling sering perbaikan sepeda. Ban tahan tusukan yang tepat membuat berkendara Anda senyaman mengendarai mobil: Anda tidak akan memikirkan tusukan. Juga, biarkan LBS Anda memperbaiki goyangan dan perpindahan gigi Anda ...

Jelas sepeda jarak seperti itu. Mengenai apakah akan merawat diri sendiri dengan sepeda baru atau tidak, itu lebih sulit dijawab.

Sepeda tua yang sudah usang akan tetap berfungsi dengan baik asalkan diservis. Ini mungkin tampak banyak uang pada saat itu, tetapi masih lebih murah daripada sepeda baru. Anda juga tidak akan terlalu khawatir membiarkannya terkunci sepanjang hari di luar, dan menggunakannya saat cuaca agak sampah. Hanya perlu menjaga berbagai bit diminyaki yang membutuhkannya dan itu akan terus bergulir.

Jangan meremehkan pentingnya menjaga perawatan sepeda. Anda tidak akan mengendarai mobil dengan ban kempes, namun saya melihat banyak orang yang menderita dengan ekspresi masam di wajah mereka, dengan ban yang kembung di atas sepeda dan rantai yang melengking, dan kesan bahwa bersepeda harus kerja keras.

Saya tidak tahu medan apa yang Anda lewati, tetapi secara pribadi saya katakan suspensi tidak perlu kecuali Anda melakukan bersepeda gunung yang sebenarnya. Saya mengatakan ini sebagai seseorang yang memiliki sepeda jalan & dan sepeda gunung dan menggunakan keduanya. Beratnya tidak perlu, perawatan, dan membuatnya lebih sulit untuk masuk ke dalam pengawal panjang penuh yang tepat.

Saya sudah pulang-pergi 14mi (jarak tunggal) setiap hari untuk pekerjaan pemrograman. Memang: Saya akhirnya menemukan rute yang mengikuti sungai dan jalur kereta api sebagian besar (sangat level) dan sebagian besar menghindari lalu lintas.

Ini adalah istirahat nyata untuk memikirkan hal-hal. Gosoknya adalah keringat. Sebagai instruktur pelayaran, akan ada toleransi terhadap hal itu dan, yah, saya merasa sangat membantu untuk menghilangkan ketiak untuk menyingkirkan area penyimpanan feromon yang kembali berbau busuk setelah perjalanan singkat bahkan jika Anda mandi sebelumnya. Sesuatu untuk dipikirkan jika Anda atau orang lain terganggu dengan baunya.

Tentu saja Anda harus memiliki pakaian bersepeda yang Anda tukarkan dengan pakaian biasa Anda: lutut celana panjang normal karena bersepeda dan bagian bawahnya tidak dibuat untuk gerakan konstan pada / dalam pelana. Sebagian besar keringat Anda akan terjadi selama perjalanan. Sekali lagi: jika pekerjaan utama Anda adalah instruktur olahraga, bentrokan itu mungkin tidak terlalu bagus dan mungkin Anda harus berganti pakaian. Bagaimanapun, Anda mungkin akan memiliki loker dan itu nyaman.

Jadi mengapa repot-repot bersepeda bukannya naik mobil? Untuk satu, itu jauh lebih murah. Untuk yang lain, Anda ingin mempertahankan tingkat kebugaran dan melakukan itu dalam perjalanan Anda ke tempat kerja membutuhkan lebih sedikit waktu dan organisasi dan kemauan dibandingkan keanggotaan gym: malas atau tidak, Anda harus tetap bekerja. 3.6mi sebenarnya bahkan tidak banyak: mobil bahkan tidak cukup hangat di perjalanan itu. Mungkin akan berterima kasih karena telah memesan layanannya untuk perjalanan yang lebih panjang. Meskipun lebih nyaman memiliki mobil sebagai cadangan, tetapi juga bisa menjadi terlalu nyaman. Saya akan menunda membeli satu sampai Anda jelas membutuhkannya.

Saya belum menyebutkan lingkungan karena itu jelas tidak banyak di radar Anda. Tapi mungkin suatu hari nanti menyenangkan untuk tidak harus menjawab pertanyaan dari cucu Anda seperti "Anda fscking mengendarai mobil 3,6 m ke sekolah olahraga ?".

Tentu saja, bertanya di bersepeda StackExchange akan memberi Anda perspektif tertentu yang tidak mungkin rata-rata. Tapi bukankah itu yang Anda cari di sini?

Bertanya apakah Anda harus bersepeda atau berkendara di tempat bersepeda ... well, saya kira kebanyakan orang di sini akan mengatakan menggunakan sepeda itu.

5 km adalah perjalanan yang cukup singkat dan Anda seharusnya tidak memiliki masalah dengan itu (jika Anda cukup fit untuk menjadi instruktur berlayar, bersepeda sejauh itu bukan masalah besar). Bawalah sepeda bengkok Anda ke toko sepeda dan minta mereka memperbaikinya, akan jauh lebih baik jika rodanya lurus dan persnelingnya halus. Layanan harus jauh lebih murah daripada sepeda baru.

Mengendarai sepeda.

Pertama, Anda akan melihat bersepeda 15 menit setelah Anda terbiasa - jika itu. Benar-benar tidak terlalu sulit untuk dapat menahan 20 mph atau lebih di permukaan tanah jika Anda telah mengendarai sepeda dengan mantap - dan Anda mengendarai sepeda yang dibuat untuk itu (yang benar-benar apa pun yang bukan sepeda ban gendut) atau MTB dengan ban menonjol ...)

Setelah Anda mendapatkan lebih banyak berkuda, Anda mungkin memutuskan untuk "pergi jauh" karena hanya 3,6 mil cukup banyak cukup lama untuk pemanasan.

Tentu saja, itu berarti Anda mungkin harus mandi ketika mulai bekerja. Jadi pikirkan bagaimana Anda akan melakukannya jika Anda harus. Karena satu hal yang menyenangkan tentang bisa mandi ketika Anda mulai bekerja adalah Anda tidak perlu khawatir berkeringat, hujan, atau berlumpur, atau apa pun.

Jika Anda khawatir tentang cara memastikan perjalanan yang dapat diandalkan di sepeda Anda, baca terus.

Pelajari cara merawat sepeda Anda sendiri. Tidak ada yang sulit tentang perawatan sepeda. Bahkan membangun roda Anda sendiri dari bagian-bagian mudah saja jika Anda hanya memiliki sedikit kesabaran. Anda hanya perlu beberapa alat dasar. Ketahui cara mengganti ban - bahkan jika Anda tidak pernah mendapatkan ban kempes, ban sudah usang. Itu berarti Anda perlu belajar cara melepas dan mengganti roda karena Anda tidak akan mengganti ban dengan roda yang masih melekat pada sepeda. Pelajari cara membersihkan, melumasi dan mengganti rantai Anda - rantai usang juga - dan mereka cepat aus jika Anda tidak membersihkan dan melumasi mereka (pelumas yang tepat digunakan benar-benar tidak masalah - selama Anda menggunakan pelumas nyata, Anda tidak cukup kuat untuk menempatkan cukup panas dan stres untuk menyebabkan pelumas yang dirancang untuk keperluan otomotif atau industri rusak ...).

Pelajari cara recable rem dan shifter Anda - kabel aus seiring waktu dan Anda tidak ingin kabel rem Anda patah tepat saat mereka paling tertekan - ketika Anda mengambil rem dan menekannya dengan keras karena Anda harus berhenti dengan cepat. Anda juga tidak ingin kabel shifter Anda putus dan membiarkan rantai Anda tersangkut di roda gigi terkecil dengan Anda harus naik kelas 10% dengan 20 lbs di panser Anda ...

Sepatu rem atau bantalan aus juga, dan mudah diganti.

IMO itu semua adalah perawatan dasar yang Anda tidak perlu membawa sepeda ke toko sepeda. Anda dapat menemukan tutorial video untuk semuanya di web - Situs Park Tool memiliki beberapa yang sangat bagus.

Dapatkan pompa lantai yang baik dengan pengukur tekanan di atasnya, dan pelajari tekanan yang tepat untuk ban - "sekuat yang Anda bisa membuatnya" bukanlah tekanan yang tepat. Untuk ban yang lebih besar yang bahkan bisa berbahaya karena ban besar pada tekanan tinggi menempatkan banyak tekanan pada manik-manik ban yang menahan ban pada pelek - dan dalam kasus ekstrim pelek itu sendiri dapat gagal secara serempak. Udara di dalam ban cukup banyak berfungsi sebagai pegas untuk membuat perjalanan Anda mulus - ban yang lebih besar membutuhkan lebih sedikit tekanan untuk bekerja sebagai pegas yang baik. Aturan praktis yang baik untuk tekanan maksimal adalah tekanan pada ban Anda terlalu tinggi jika Anda merasakan getaran dan mendengar suara jalanan di trotoar normal.

Agar dapat bepergian dengan andal dengan sepeda, Anda harus dapat mengatasi masalah mekanis yang mungkin muncul. Ban kempes, jelas. Lebih dari satu. Jadi, Anda akan membutuhkan tabung cadangan dan cara untuk meremajakan ban Anda. Anda bepergian, jadi waktu mungkin penting. Inflator CO2 bekerja sangat baik untuk itu - pastikan untuk memasukkan cukup ke ban yang lebih besar. Anda juga akan memerlukan pompa di sepeda Anda (karena ketika Anda mengacaukan proses inflasi CO2 dan menyemprotkan semua CO2 ke atmosfer karena tangan Anda basah oleh keringat dan kartrid CO2 tergelincir ...) Dua tabung cadangan dan sebuah tambalan kit mungkin berlebihan untuk flat, tetapi kemampuan untuk mengatasi setidaknya dua flat cukup penting - apa yang akan Anda lakukan jika Anda mendapatkan flat dalam perjalanan ke tempat kerja? Hal lain yang penting - sepatu boot kalau-kalau Anda menabrak puing-puing jahat yang begitu parah sehingga ban Anda tidak bisa menahan ban.

Jika rantai Anda terkunci, Anda akan memerlukan multi-alat dengan pemutus rantai, beberapa tautan rantai "rantai yang hilang", dan mungkin rantai sepanjang 3-4 ". Pastikan alat multi Anda memiliki kunci inggris di atasnya seandainya Anda harus berurusan dengan roda yang bengkok atau roda yang patah.

Jadi Anda akan membutuhkan tas alat berukuran besar di sepeda komuter. Lemparkan segenggam penuh dasi nilon. Anda tidak pernah tahu kapan Anda mungkin membutuhkannya untuk menyimpan kandang botol air yang rusak karena Anda membiarkan sepeda Anda jatuh ke pagar pembatas.

Untuk sepeda komuter, kendarai roda dengan banyak jari-jari. Jika sebuah bilah patah pada roda 32 atau 36, Anda mungkin akan baik-baik saja untuk mengeluarkannya sepenuhnya atau hanya membungkusnya dengan jari-jari lain untuk mencegahnya. Jika berbicara patah pada roda 16-berbicara, Anda mungkin tidak dapat menggunakan kunci pas berbicara untuk membuatnya benar untuk naik sama sekali.

Untuk perjalanan yang lebih datar, sepeda satu kecepatan sangat masuk akal. Rantai pada sepeda kecepatan tunggal lebih tebal dan lebih kuat daripada rantai pada sepeda dengan kecepatan ganda.

Mari kita sedikit pro dan kontra dari bersepeda vs mengemudi.

Pro

1. Bersepeda membuat Anda tetap bugar. Sebagai instruktur olahraga, Anda mungkin akan mendapatkan banyak latihan, tetapi menambahkan 30 menit selalu merupakan ide yang baik
2. Bersepeda bisa menjadi pemanasan yang baik sebelum apa pun yang akan Anda lakukan di tempat kerja. Sebagai instruktur olahraga, Anda tentu tahu bahwa Anda harus melakukan pemanasan umum sebelum Anda melakukan latihan yang lebih sulit. Bersepeda selama 15-20 menit adalah ide yang bagus. Maka Anda masih harus melakukan peregangan sedikit, tetapi pemanasan umum sudah dilakukan
3. Saat bersepeda Anda memiliki lebih banyak kebebasan untuk memilih rute Anda. Tidak semua jalur tersedia untuk mobil, secara efektif Anda dapat memilih sesuatu yang lebih bagus (misalnya melalui hutan), lebih pendek atau dengan cara lain penerima
4. Pada sepeda Anda jauh lebih rentan terhadap kemacetan lalu lintas. Anda hanya akan menekan
5. Sepeda jauh lebih murah, baik dari segi pembelian, perawatan dan penggunaan sehari-hari
6. Anda membutuhkan lebih sedikit ruang untuk memarkir sepeda Anda. Anda tidak perlu tempat parkir atau garasi
7. Jika bersepeda melalui area yang bagus - Anda lebih dekat ke lingkungan (semoga alam)
8. Ramah lingkungan. Yah, itu bukan pro langsung untuk Anda tapi hei, mengapa tidak menyelamatkan dunia jika Anda bisa ;-)

Cons

1. Mobil bisa lebih cepat. Jika ada sedikit atau tidak ada lalu lintas di daerah Anda, Anda mungkin akan pergi 5 km itu 2-4 kali lebih cepat
2. Di dalam mobil Anda tidak terpapar oleh kondisi cuaca. Sebut saja - hujan, salju, atau panas ekstrem, di mobil Anda terpisah dengan kotak logam darinya. Catatan, Anda dapat mengurangi eksposisi Anda dengan hanya bepergian jika ada cuaca yang baik
3. Di dalam mobil Anda tidak akan berkeringat, kotor dll. Karena pekerjaan Anda adalah instruktur olahraga, maka IMO itu tidak terlalu penting
4. Di dalam mobil Anda tidak terlalu terpapar pada kemungkinan dampak kecelakaan. Sekali lagi, Anda berada di sangkar logam. Anda dapat mengurangi dampak dari titik ini jika Anda dapat bersepeda di luar jalan utama
5. Mobil memberi Anda lebih banyak fleksibilitas. Jika Anda tidak ingin mampir ke pusat perbelanjaan terdekat, membuat mobil 5 km tambahan mungkin akan menjadi pilihan Anda. Anda juga dapat memilih lebih banyak barang dengan Anda. Tapi hei - ambil mobil Anda jika Anda berencana berbelanja

Daftar ini mungkin tidak lengkap, tapi saya harap ini awal yang baik. Tambahkan poin Anda sendiri dan sesuaikan tergantung pada situasi spesifik Anda. Menurut pendapat saya dalam kasus Anda pro sepeda lebih besar daripada kontra.

Biarkan saya mengatakan ini - Saya memiliki pekerjaan kantor yang khas dan perjalanan saya terdiri dari 3 bagian:

• 2,8 km dari rumah ke stasiun kereta
• 60 km dengan kereta api
• 1,8 km dari stasiun kereta ke kantor

Saat ini saya mengambil mobil untuk bagian pertama dan sepeda untuk yang terakhir (sewa kota-sepeda) tetapi saya benar-benar bersedia untuk mengganti mobil dengan sepeda juga. Sepeda yang tersedia di kota saya bekerja adalah sepeda khas kota dengan posisi tegak, perpindahan gigi planetary (tertutup) dengan 3 roda gigi dan keranjang kargo di bagian depan. Jalurnya kurang lebih datar, pusat kota, dan sepeda baik-baik saja. Saya memiliki sepeda dengan level yang hampir sama di rumah (oh well, sedikit lebih baik ;-)) tapi saya takut meninggalkannya selama 10 jam di stasiun kereta. Tapi saya akan mendapatkan beberapa sepeda yang lebih murah untuk sampai ke stasiun dengan sepeda juga.

Pertimbangkan juga jenis sepeda apa yang harus Anda gunakan untuk bepergian. Anda mungkin tidak perlu pembalap untuk itu. Anda akan menghabiskan banyak waktu untuk bersepeda, jadi sepeda kota biasanya ide yang sangat bagus. Ini adalah contoh sepeda kota kelas atas (bisa dipasangkan dengan platform bagasi di bagian depan jika Anda mau). Saya tidak tahu apakah perusahaan khusus ini memiliki dealer di AS (mereka adalah merek top di Eropa, bersama dengan Gazelle , maaf halaman ini dalam bahasa Belanda).

Saya pasti akan merekomendasikan untuk mendapatkan sepeda yang cocok untuk pulang pergi (5 km adalah jarak yang sempurna untuk pulang pergi dengan sepeda). Itu artinya Anda menginginkan:

• Rak bagasi dan pannier untuk membawa barang. Keranjang di bagian depan dapat digunakan jika barang Anda ringan.
• Fender / spatbor untuk tidak mendapatkan celana kotor sepenuhnya dan lebih buruk dalam hujan dan salju. Jika Anda berencana untuk menggunakan sepeda secara eksklusif, Anda juga akan menginginkan perlindungan cuaca yang tepat, tergantung pada iklim Anda.
• Lampu dan reflektor yang bagus, sehingga Anda bisa berkendara siang dan malam. Jangan lupa rompi retro-reflektif Anda.
• Bingkai tempat Anda duduk relatif tegak, untuk visibilitas dan kenyamanan yang lebih baik. Anda tidak perlu berlomba selama 5 km. Anda tidak akan berlari jika Anda berjalan 1 km, jadi mengapa Anda balapan jika Anda bersepeda 5 km? Tidak perlu berkeringat (kecuali jika benar-benar panas).
• Pastikan Anda memiliki rem yang baik. Anjing, merpati, landak, dan pejalan kaki mungkin memiliki kebiasaan melangkah di depan sepeda Anda tanpa melihat. Itu mungkin benar untuk semua jenis sepeda motor untuk hampir semua tujuan.
• Opsional, tetapi saya akan merekomendasikan gigi internal untuk perawatan yang lebih rendah. Model dengan jumlah roda gigi yang kecil murah dan cukup baik untuk sebagian besar keadaan. Jika Anda tinggal di daerah dengan banyak bukit curam dan membutuhkan banyak roda gigi, roda gigi internal menjadi mahal.
• Opsional lagi, tetapi sepeda saya berikutnya akan menjadi satu dengan penggerak sabuk untuk perawatan yang lebih rendah. "Sayangnya" motor saya saat ini masih memiliki umur yang panjang sehingga saya tidak memiliki alasan yang baik untuk menggantinya.

Di negara-negara di mana bepergian dengan sepeda jarang terjadi, banyak toko sepeda kebanyakan menjual sepeda yang tidak memiliki semua hal di atas. Jika mereka berpikir bersepeda hanya olahraga, mereka tidak mengerti bersepeda. Anda tidak akan mengharapkan garasi untuk menjual hanya mobil tanpa atap dan tidak ada tempat untuk menaruh barang bawaan, kecuali itu adalah toko spesialis untuk mobil balap saja, namun itulah yang dijual oleh banyak toko olahraga untuk sepeda.

Anda dapat menghabiskan apa pun mulai € 50 - € 5000 ke atas untuk sepeda komuter, tetapi Anda akan selalu menghemat banyak uang dengan tidak memiliki mobil dengan kualitas yang sebanding.

Pengalaman pribadi

Saya tinggal 13 km dari tempat saya bekerja.

Pergi ke sana dengan mobil membutuhkan waktu 20 menit jika saya pergi sebelum jam 6 pagi. Dibutuhkan dari 40 hingga 60 menit di waktu lain. Kemudian saya harus mengutuk dan berteriak untuk menemukan tempat parkir, yang membutuhkan waktu tambahan. Harganya juga sekitar 1 tangki penuh per bulan (sekitar 60 Euro dengan harga saat ini). Kemudian saya pusing sepanjang hari karena satu-satunya latihan saya adalah menaiki tangga untuk mencapai kantor. Kemudian jika saya ingin tetap fit saya harus membayar gym (mulai dari 30 Euro / bulan), dan berinvestasi 1,5 jam setiap hari. Plus menemukan motivasi untuk pergi (setelah seharian di kantor itu tidak selalu terjadi).

Pergi ke sana dengan sepeda saya selalu butuh, baik itu cuaca cerah atau hujan, 35-40 menit (hanya setelah salju tebal, saya butuh 1 jam). Tidak ada kesulitan untuk menemukan tempat parkir. Jadi, dalam kasus saya, pulang pergi dengan sepeda menghemat saya 90 Euro / bulan dan 1-1,5 jam / hari. Ditambah lagi, saya tidak perlu minum kopi untuk bangun, perjalanan pagi mengurusnya. Dan saya juga tidur lebih nyenyak setelah latihan harian. Dan to top it off, saya kehilangan 10 kg sejak saya mulai bersepeda untuk bekerja. Anda mungkin ingin menambahkan juga beberapa celana baru dalam biayanya: setidaknya dalam kasus saya kaki saya tidak cocok dengan yang lama, pra-sepeda, yang saya pakai.

Saya pulang-pergi menggunakan sepeda kota, tidak ada yang sangat mewah, saya hanya berhati-hati agar rem dan lampu bekerja dan ban melambung.

Angka dapat berubah untuk Anda, tetapi setidaknya patut dicoba. Jika itu mengaitkan Anda, itu sudah selesai.

Saran saya: Campur! Siapkan sepeda untuk perjalanan (perbaiki roda yang tidak menentu, perbaiki dengan mulus, periksa remnya) tetapi kendarai beberapa hari, kendarai beberapa hari, variasikan. Akan ada hari-hari ketika Anda memiliki tugas yang bekerja lebih baik pada satu mode daripada yang lain, karena Anda memiliki sesuatu untuk dibawa yang tidak nyaman di sepeda, atau perlu berhenti di suatu tempat yang sulit parkir. Dan sungguh menakjubkan apa yang dilakukannya bagi jiwa Anda untuk memiliki perjalanan yang buruk suatu hari dan tahu Anda dapat memilih mode yang berbeda besok, dan untuk hanya melihat dunia dari dua sudut pandang.

Utas ini sudah terlalu jenuh, tetapi karena Anda bertanya tentang biaya, saya ingin membagikan ini kepada Anda.

Jika Anda sudah memiliki mobil, penghematan biaya langsung dari perjalanan dengan sepeda adalah nominal, antara sekitar $ 0,5-2 per 7 mil perjalanan RT (Lihat paragraf terakhir), atau $ 3,5 per 7 pulang pergi pulang pergi jika Anda menggunakan tingkat jarak tempuh standar IRS yang murah hati. Tergantung pada berapa lama Anda memiliki mobil, sebagian besar biaya akan berasal dari asuransi, yang Anda harus membayar apakah Anda mengendarai mobil atau tidak dan akan relatif mahal untuk Anda mengingat usia Anda.

Melihat gambaran yang lebih besar, bersepeda memang memiliki manfaat kesehatan yang nyata, dan jika sistem kekebalan yang lebih kuat membantu Anda menghindari satu atau dua hari sakit yang tidak dibayar, atau menanamkan dalam diri Anda gaya hidup sehat yang menghemat puluhan ribu dolar dalam biaya pengobatan di kemudian hari. , maka itu adalah sesuatu yang perlu dipertimbangkan.

Jangan ragu untuk mengunduh dan memanipulasi variabel dalam Lembar Google yang saya buat ini untuk membantu saya mengetahui penghematan biaya perjalanan saya dengan sepeda listrik. Satu variabel yang berpotensi membingungkan di sana adalah "rideshare" di bagian bawah kolom C - yaitu uang yang saya anggarkan untuk wahana Uber / Lyft ketika saya benar-benar membutuhkan mobil untuk pergi ke suatu tempat. Sebagai referensi, saya adalah seorang pria muda yang tinggal di sebuah kota besar di negara bagian Washington.

Saya pertama kali di sini jadi saya harap itu tidak tabu. Saya juga akan merekomendasikan sepeda biasa tapi tolong pertimbangkan juga sepeda listrik . Saya punya sepeda, e-sepeda dan mobil dan hanya menggunakan dua terakhir untuk pulang-pergi kerja (meskipun saya memang menggunakan MTB selama satu tahun dan suka beralih ke EB).

Dan ya, saya sudah mendengar semuanya. Ini bukan "curang", itu masih sehat, masih berpotensi tidak ada polusi, masih urutan besarnya lebih murah daripada mobil (hanya mengganti 4 ban dan beberapa bantalan rusak dan membayar $ 700), masih menyenangkan, dan ya saya masih mengayuh sebagian besar jalan.

Pro:

• hampir dua kali lebih cepat dari sepeda biasa, jadi Anda bisa menggunakannya lebih sering, ketika terlambat berlari dll. (dalam perjalanan ~ 5 mil / 18 menit saya di NC, AS - dibandingkan dengan ~ 28 menit dengan sepeda biasa + kemungkinan mandi, atau ~ 12 menit dengan mobil)
• tidak perlu mandi sesudahnya
• mengikuti lalu lintas yang jauh lebih baik daripada sepeda biasa (saya tidak pernah naik trotoar, orang di mobil tidak pernah mengharapkan benda cepat di trotoar di sini)
• lebih terlihat - "cruiser" Pedego saya lebih tebal daripada sepeda biasa, dan saya mengendarai dengan tegak
• listrik ekstra untuk lampu "selalu menyala" (setelah beberapa modding; saya benci ketika lampu lama saya habis tanpa saya sadari)
• tenaga ekstra memungkinkan ban "balon / kevlar" yang lebih tebal tanpa merusak kinerja, yang membantu keandalan dan kenyamanan
• tenaga ekstra membantu trailer (kargo atau anak-anak) atau tas / pannier berat (menyeret 2 anak ke prasekolah selama 2 tahun dalam perjalanan ke tempat kerja)
• sepeda saya memiliki kunci in-hub dengan kunci (dan terlalu canggung untuk naik jauh tanpa baterai) yang membantu dengan keamanan
• pengisian ulang biaya 1 sen sehari setengahnya saya dapatkan di tempat kerja secara gratis.
• masih memberikan latihan yang baik, esp. karena saya lebih sering menggunakannya daripada sepeda biasa. Naik e-sepeda selama 20 menit seperti naik sepeda 10 menit atau jalan cepat 30 menit - bukan maraton yang berkeringat tetapi ketika Anda melakukannya setiap hari itu benar-benar membuat perbedaan.
• mempromosikan budaya jalan yang lebih baik karena Anda tidak keberatan kehilangan momentum - Saya selalu berhenti di lampu merah dan tidak keberatan berhenti sering, karena saya berakselerasi dengan sedikit usaha (tetapi biasanya dengan upaya normal yang memungkinkan saya berakselerasi lebih cepat daripada kebanyakan mobil, menggunakan penuh throttle + kekuatan kaki penuh).

Kekurangan:

• perlu mengisi ulang baterai setiap hari, saat digunakan. Saya tidak keberatan dan saya suka itu mudah dilepas dalam model saya (itu terkunci dengan kunci dan saya masih mengeluarkannya di tempat kerja, tetapi tidak selama perjalanan makan siang, kunci saja)
• sepeda berat, saya membawanya naik / turun tangga teras sekitar 1 lantai setiap hari dan saya berpikir untuk membangun tanjakan ;-)
• helm adalah suatu keharusan, karena kecepatan yang lebih tinggi - datang dari UE Saya memberontak terhadapnya (opsional di NC) tetapi saya menerimanya
• kegelisahan baterai - Saya tidak pernah kehabisan daya baterai di jalan tetapi dua kali dalam ~ 4 tahun saya hampir miliki. Dalam penggunaan sehari-hari saya tidak pernah menjalankan lebih rendah dari 50%. Saya masih bisa naik (berkeringat dan bersumpah) mungkin satu atau dua kilometer dengan baterai mati (sepeda berat di medan berbukit) tetapi jika saya harus berjuang lebih jauh, saya lebih mungkin naik beberapa perjalanan lain.
• seperti halnya perangkat apa pun, baterai dapat mati setelah beberapa tahun (meskipun biasanya tidak). Masih lebih murah daripada mobil apa pun yang terkait tetapi saya mendapat yang baru seharga $ 300 dan saya masih berencana untuk menghidupkan yang lama ketika saya menemukan waktu.
• dibandingkan dengan mobil, tidak ada perlindungan terhadap cuaca. Saya berharap ada sesuatu seperti prototipe e-car Aptera tetapi dengan pedal assist DAN ruang untuk seorang anak di belakang.

Saya telah melakukan yang sebaliknya. Saya menggunakan sepeda saya selama bertahun-tahun, karena saya tidak mampu membeli mobil. Karena saya memiliki mobil, kebetulan saya tidak menggunakan sepeda secara teratur dan sekarang saya tidak menggunakan sepeda lagi (untuk bepergian). Berikut adalah beberapa pro dan kontra untuk sepeda:

Pro

• Anda berolahraga jika menggunakan sepeda. Tetapi ini sangat tergantung pada gaya hidup Anda. Jika duduk sepanjang hari, akan lebih baik jika Anda menggunakan sepeda. Selain itu, Anda harus berdiri dan berjalan dari waktu ke waktu jika Anda sangat sering duduk dalam pekerjaan Anda. Tapi itu tidak berlaku untuk Anda.
• Biasanya lebih murah memelihara sepeda. Tidak ada biaya inspeksi tahunan, tidak ada asuransi, tidak ada bensin / solar / listrik. Tetapi tentu saja Anda memiliki biaya untuk memelihara sepeda Anda: ban, tabung, rem, rantai, oli, pembersihan, ... dan Anda juga dapat melakukan perbaikan.
• Terkadang lebih nyaman daripada mobil. Terutama pada hari-hari yang sangat panas Anda tidak duduk di mobil yang panas. Sisanya tergantung pada rute yang harus Anda ambil apakah itu keren atau tidak. Anda juga punya angin, yang bisa menyenangkan.
• Mudah untuk menemukan tempat parkir (terutama di kota).

Cons

• Tidak setiap gaya rambut kompatibel dengan mengendarai sepeda. Karena angin atau helm.
• Anda berkeringat di musim panas. Itu sangat penting jika Anda melakukan kontak dengan pelanggan. Jika Anda memiliki set pakaian kedua atau jika Anda dapat mandi itu akan menjadi solusi. Tetapi itu tidak gratis. Mandi juga membutuhkan waktu dan Anda perlu lebih sering mandi.
• Disarankan memiliki sepeda yang cocok. Misalnya sepeda kota. Memiliki penjaga lumpur / hujan rintik-rintik, memiliki pencahayaan, sering kali memiliki pembawa bagasi (tidak terlihat bagus tetapi berfungsi dengan baik) dan sebagainya. Saya sarankan menggunakan sepeda dengan hub dinamo dan lampu led yang bagus. Biayanya lebih dari sekadar sepeda.
• Anda membutuhkan peralatan. Sarung tangan, jaket (hujan), sepatu (hujan), dan celana (hujan) dan mungkin Anda memiliki set lain untuk musim dingin. Jadi itu tidak gratis.
• Kondisi cuaca: Anda terpapar pada segala macam kondisi cuaca: (panas) musim panas, (dingin) musim dingin, hujan, hujan es, ... Anda memerlukan peralatan (pakaian) dan pembawa bagasi untuk mengangkut pakaian atau camilan Anda. Saya tidak merekomendasikan ransel, karena Anda lebih banyak berkeringat. Sementara itu, cuaca tidak dapat diprediksi. Anda harus siap untuk itu.
• Anda juga membutuhkan tempat parkir untuk sepeda Anda. Lebih mudah menemukan yang seperti itu, tetapi alangkah baiknya jika memiliki atap agar sepeda Anda tidak basah dan terlindungi dengan lebih baik.
• Sepeda Anda terkena pencurian. Lebih dari sekadar mobil. Anda membutuhkan kunci yang bagus dan Anda membutuhkan tempat untuk mengamankan sepeda Anda dengan benar. Saya merekomendasikan sepeda murah agar kerugian Anda tidak besar dan sepeda tidak terlalu menarik.
• Kenyamanan: Mobil jauh lebih nyaman. Anda tidak perlu peralatan apa pun dengan Anda, Anda tidak berkeringat, Anda dapat memiliki setiap gaya rambut yang Anda inginkan, Anda memiliki iklim di musim panas dan pemanasan di musim dingin, Anda tidak perlu melakukan banyak olahraga ...
• Seperti disebutkan di atas Anda juga memiliki beberapa biaya perawatan, tetapi berkali-kali lebih rendah daripada mobil. Beberapa hal, yang mengganggu saya adalah bahwa pada rute saya selalu ada potongan-potongan kecil di tanah. Jadi saya sering harus memperbaiki tabung / sepeda saya.
• Jika tidak ada jalur sepeda, Anda berisiko lebih besar untuk diawasi oleh pengguna jalan lain. Jadi rencanakan rute Anda dengan hati-hati.
• Jika Anda juga berbelanja, mungkin sulit untuk membawanya.
• Mobil biasanya lebih cepat (kecuali ada kemacetan lalu lintas). Tapi ini sangat tergantung pada rute Anda.

Anda harus bersepeda karena itu membantu Anda menurunkan berat badan serta memberi Anda tempat tanpa menyebabkan polusi! Mari kita ubah dunia satu demi satu.