Saya memiliki 2 frame dengan kurung bawah FAG (tidak dapat menentukan model yang tepat dari luar, tetapi sesuatu seperti ini):

(datasheet di sini ) di berbagai negara bagian kehancuran

Sepeda 1

Saya tidak memiliki alat, jadi saya mencoba membalik gelas dengan kunci pas, benar-benar melepas takik dan kemudian mencoba untuk memalu plastik sebanyak mungkin dengan obeng, tetapi saya tidak mendapatkan apa-apa. Salah satu saran yang saya baca adalah memanaskan spindle dengan harapan plastik dapat dengan mudah dilepas, jadi saya memasukkan besi solder ke dalamnya, tanpa banyak keberuntungan (panas tidak benar-benar menghilang dari spindle.

Sepeda 2

Saya sekarang memiliki alat yang tepat yang sesuai dengan takik, tetapi tergelincir saat berputar dan sebagian juga melucuti takik (plastik vs logam ... kejutan). Saya berhasil membuat satu cangkir berputar - saya pikir - tetapi hanya bagian luar yang keluar, dengan pipa bagian dalam masih di dalam bingkai.

Apa metode lain yang bisa digunakan untuk menghapus kurung bawah? Sangat penting bahwa saya menyimpan bingkai; kurung bisa masuk neraka karena aku peduli.

Kurung bawah FAG (BB) dengan cincin pemasangan plastik sangat umum di Jerman. Braket bawah kartrij benar-benar bagus dan tangguh, namun cincin pemasangan poliamida (PA) mengerikan.

Seperti yang Anda temukan ada alat untuk memutar splined luar (berbentuk roset). Itu murah dan mudah didapat di Jerman (<10EUR). Namun, melepas ring pemasangan PA sering gagal. Bahan polimer sesuai dengan ulir dan semua ketidaksempurnaannya sehingga memiliki terlalu banyak gesekan pada ulir. Sebagian besar bahan tidak cukup kuat untuk mentransfer momen yang diperlukan untuk mengatasi ini. Sebagai akibatnya sangat mudah untuk hanya memutar seluruh bagian luar penutup termasuk splines atau memotong-motong splines.

Saya harus menghapus tanda kurung seperti itu sebelumnya. Dalam satu kasus saya bisa melepas cincin pemasangan di satu sisi braket dengan alat. Mudah kemudian mengeluarkan cartridge dan mengeluarkan shell lainnya. Jika satu sisi gagal, berhati-hatilah dengan yang lain. Coba gunakan minyak penembus, gunakan banyak dan berikan banyak waktu untuk masuk. Pastikan Anda memutar arah yang benar .

kedua cincin pemasangan macet

kegagalan

Baru-baru ini saya memiliki sepeda di mana kedua cincin pemasangan macet *. Dalam kasus saya, cincin pemasangan ditekan. Bingkai saya tidak memiliki benang apa pun di cangkang braket bawah. Saya akan menjelaskan secara singkat apa yang saya lakukan dan kemudian melanjutkan dengan bagaimana saya pikir itu bisa dilakukan dengan lebih baik. Dimulai dengan upaya pertama saya yang sama sekali sia-sia.

1. Saya mendukung bingkai dengan baik pada balok kayu dan menggunakan palu untuk memukul poros. Ini sama sekali tidak berpengaruh.

2. Saya menggunakan pengaturan yang cerdas dari catok dan balok kayu untuk mendorong gelendong.

3. Saya melepas bagian luar cincin pemasangan, yang berfungsi sebagai penutup debu, dengan pahat kayu. Saya menghapus lebih banyak bahan PA untuk membentuk permukaan 45 derajat sampai tepi luar cangkang kartrid dapat diakses. Saya memilih soket yang dalam dengan diameter luar yang sama dengan kartrid. Panjang pendek dari pipa apa pun bisa dilakukan. Saya meletakkannya di atas kartrid dan mencoba dua metode di atas.

4. Saya mengulangi hal yang sama di sisi lain.

5. Saya membasahi semua celah dengan minyak penembus, membiarkannya dalam semalam, menghangatkan semuanya dengan senapan panas, dan mencoba mendekati 3. dari kedua sisi.

Tak satu pun dari upaya di atas memindahkan BB sedikit. Saya melepaskan penutup debu dari kartrid, menghapus bola bantalan, dan mengambil poros. Ini meninggalkan saya dengan cangkang kartrid kosong, yang dipegang oleh sisa-sisa cincin pemasangan PA, terjebak dalam cangkang BB bingkai saya.

6. Saya mencoba melihat melalui cangkang kartrid dengan memasukkan mata gergaji dan memasangnya di gergaji besi.

Setelah menghabiskan dua bilah gergaji berkualitas tinggi dan banyak kerja keras saya menyerah. Balapan bantalan BB secara langsung berada di cangkang kartrid. Baja di sekitarnya mengeras. Bukan hanya pengerasan permukaan. Saya tidak ingin berinvestasi pada mata gergaji berlapis berlian. Saya juga tidak punya cara untuk menggiling cangkang (yang akan lebih dari membosankan tanpa alat listrik yang dapat mengakses lubang sempit. Jangan biarkan potongan gambar yang dalam menyesatkan Anda, potongannya hanya dalam di mana baja tidak mengeras.

keberhasilan

Apa yang akhirnya membawa kesuksesan adalah pendekatan berikut:

Saya memahat semua bahan PA 6 hingga ke ujung kartrid. Saya mengoleskan banyak minyak penembus di celah lebar yang berfungsi sebagai corong. Lalu saya memanaskan shell cartridge dengan senapan panas yang sangat baik dan obor propana kecil. Saya menggunakan soket (lihat 3) sebagai pelubang kertas dan penjepit yang berfungsi untuk menekan kartrid, berganti sisi berulang kali.

Setelah beberapa iterasi ini menyebabkan plastik dari cincin mouting bergerak sedikit. Saya memahatnya lagi. Dan mengulangi prosedurnya. Dalam waktu sekitar 20 menit saya dapat mengeluarkan semua kartrid.

metode

Berdasarkan pengalaman saya, saya menyarankan pendekatan berikut.

A. potong semua cincin pemasangan PA yang menonjol dari kulit BB. Secara khusus lepaskan bagian PA yang menutupi kartrid.

B. lepaskan penutup debu dari bantalan kartrid. Kemudian lepaskan bola bantalan dan gelendong. Bersihkan bagian dalam cangkang kartrid.

C. pahat cincin pemasangan PA sebanyak mungkin. Khususnya membentuk depresi yang berfungsi sebagai corong untuk menyalurkan minyak penembus ke celah antara cincin pemasangan PA dan kartrid. Isi dengan minyak penembus dan biarkan semuanya meresap.

D. Temukan piston yang sesuai, misalnya soket, dan tekan kartrid dengan catok atau klem. Dukungan luar biasa di sisi lain sangat penting di sini. Kalau tidak, Anda tidak akan dapat memberikan kekuatan yang cukup (tanpa mengerem bingkai).

Ulangi sisi bergantian D. Ini dapat menggoyangkan kartrid. Berikan panas pada cangkang kartrid yang kosong. Titik lebur PA6 adalah 220 C; PA cincin pemasangan mungkin menjadi lunak pada suhu yang sama. Meskipun, suhu yang jauh lebih rendah mungkin cukup jika kekuatan yang diberikan cukup. Hati-hati jangan sampai minyak penembusnya terbakar!

Saya harap Anda tahu bahwa dalam threading BSC sisi drive memiliki thread terbalik (Anda melepaskannya searah jarum jam).

Sebenarnya saya menghadapi masalah yang sama dan saya berencana pada pendekatan berikut:

1. Sebuah. gunakan gergaji besi untuk memotong flensa cangkir (menggergaji di sebelah bingkai) dari sisi non-drive
2. b. Anda juga dapat menggunakan "pisau panas" (pisau yang dipanaskan dengan api gas) untuk memotong flensa. Pisau panas memberi Anda lebih banyak kebebasan saat membentuk sayatan, Anda hampir dijamin akan menghapus semua bahan yang menahan kartrid BB di tempatnya.
3. lepaskan spindel dengan bantalan (cangkir nilon biasanya memegang bantalan kartrid)
4. dengan lembut menggunakan pisau utilitas untuk menghapus bagian cangkir (memotong tegak lurus ke gulungan benang) atau menerapkan besi solder untuk melelehkan benang cangkir
5. menghapus sisi drive menggunakan metode ini dari RJ The Sepeda Guy .

Saya sekarang juga berhasil menghapus braket FAG dari salah satu bingkai dan saya sekarang agak yakin bisa dilakukan seperti ini:

1. Lepaskan flensa (coba buka tutupnya, mereka akan langsung robek)
2. Dengan pahat atau obeng berujung pipih dan yang bisa dihilangkan, keluarkan sebanyak mungkin bahan dari dalam, tetapi cobalah untuk mencungkilnya dengan kartrid dan menjauhi benang-benang (saya benar-benar mengebor lubang ke dalam plastik dengan listrik) bor, ini juga membantu menghilangkan banyak plastik)
3. Dengan besi solder gunakan ujung tertipis yang Anda harus meleleh dan mencungkil plastik sebanyak mungkin
4. Dengan palu, pukul gelendong ke arah kiri dan lihat apakah ada yang bergerak, jika tidak, lepaskan lebih banyak material
5. Jika braket bergerak ke kiri tetapi kemudian macet, hantam braket keluar.

Ini akhirnya dihapus oleh pasien, tetapi utasnya mengalami kerusakan. Saya pikir dengan pemburu ulir mereka dapat dipulihkan cukup untuk mengambil braket baru, tetapi saya akan membutuhkan sesuatu untuk mengujinya.

@ Pendekatan Mike memotong flensa berlekuk mungkin bekerja, tapi saya tidak berpikir itu dijamin bahwa badan braket kemudian akan keluar.

Anda jelas memiliki kunci pas yang cukup besar untuk muat pada flensa berlekuk cangkir. Saya akan menggunakan file kasar untuk memotong flat paralel pada flange, memungkinkan kunci pas untuk melibatkan flensa cukup untuk membuka tutup mereka.

Setelah badan braket keluar, Anda dapat mengatasi bagian ulir flensa yang masih ada dalam bingkai. Anda bisa mencoba membuat potongan aksial melalui bagian ulir dengan pisau sekali pakai (atau besi penyolder, tapi hati-hati dengan cat Anda), lalu hadiahkan.