Apakah perbedaan harga antara Brompton dan sepeda lipat murah mewakili kualitas

Saya mengerti perbedaan antara sepeda jalan murah dan mahal karena saya sudah memiliki masing-masing. Pertanyaan saya berkaitan dengan contoh dua sepeda lipat kutub yang berlawanan; sepeda dengan anggaran £ 129 dan £ 759,99 Brompton .

Apakah perbedaan harga £ 630,99 akibat komponen yang lebih baik atau apakah merek Brompton pembenaran?

Apakah ada harga minimum yang harus dibayar untuk memastikan bahwa sepeda lipat tidak mengandung komponen anggaran?

Brompton tentu saja nama yang terkenal di industri sepeda. Karena itu, saya percaya pada kemampuan mereka untuk menghasilkan folder yang berkualitas.

Sepeda £ 129,99 menggunakan desain yang sub-optimal untuk folder, karena titik kegagalan tunggal memiliki pilihan bagi sepeda untuk runtuh ke posisi terlipat atau sebagian dilipat. Yang tidak mengatakan itu akan gagal, hanya itu yang bisa, dan tampaknya tidak ada yang aman.

Selain itu, komponen pada sepeda tampaknya menjadi tipe yang sangat mendasar yang saya harapkan untuk melihat pada sepeda anak-anak, sejauh kualitas.

Brompton mungkin tidak memiliki suku cadang kelas atas pada mesin ini, tetapi tampaknya kualitasnya setidaknya dapat diatasi.

Apakah perbedaan itu sepadan, itu adalah keputusan pribadi, tetapi saya tidak akan mempertimbangkan sepeda £ 129,99 yang aman untuk dikendarai bagi saya atau milik saya.

Saya mengambil pekerjaan yang membutuhkan perjalanan sepeda 25 mil plus perjalanan kereta Intercity 125 pada jam-jam komuter puncak ke London. Saya berasal dari latar belakang perdagangan tempat saya menangani banyak penjualan sepeda lipat. Jadi saya tahu apa yang saya cari dari menguji dan mendemonstrasikan hampir semuanya dengan pengecualian upaya anggaran riil.

Saya memilih model Dahon berbingkai aluminium paling dasar meskipun saya bisa membeli yang mewah. Ada trade-off antara fleksibilitas dan fitur. Hub dinamo, hub gear, dan fitur-fitur lainnya bukan yang saya butuhkan, mereka juga datang dengan hukuman berat dan mempersulit lipatan.

Kenapa itu harus Dahon bagi saya adalah paten. Engsel dan bagian spesifik folder lainnya dipatenkan dan Dahon memiliki portofolio paten terbaik. Mereka membuat banyak sepeda untuk orang lain, misalnya Ridgeback, namun, itu cenderung menjadi model tahun lalu, misalnya tanpa pos stang yang dapat diandalkan.

Sepeda 'Brompton' Rolls Royce yang seharusnya bukan tambalan pada model dasar Dahon. Dua roda plastik di kedua sisi tiang kursi menangkap betis orang-orang sehingga meninggalkan bekas yang lebih kotor daripada yang Anda dapatkan dengan rantai. Lalu ada cara belakang 'suspensi' bekerja, motor ini pada dasarnya tidak berengsel. Semua tangkapan terbuat dari baja berat dan membutuhkan banyak biola, pada sepeda Dahon desain untuk bagian-bagian ini jauh lebih pintar, lebih mudah pada mata dan lebih ringan. Klip di sisi kiri roda depan juga rentan patah. Sedangkan untuk ukuran roda, ukuran yang lebih kecil tidak lebih baik, terutama jika Anda menginginkan pilihan ban. Sedangkan untuk pedal konyol itu saya pikir Heath Robinson merancang mereka. Ergonomi pada Brompton memiliki banyak hal yang diinginkan dan mengapa tidak t mereka datang dengan pilihan roda gigi yang berguna? Bagi saya, saya tidak tahu mengapa mereka dianggap lebih disukai oleh mereka yang mengendarai mereka, hampir seperti Cult of Apple.

Sepeda Brompton sebagian mahal karena dibuat di Inggris Raya di mana upah lebih tinggi daripada di Cina, Makau, Taiwan atau di mana pun Dahon membuat sepeda mereka. Tetapi apakah mereka benar-benar lebih tinggi? Saya telah melihat iklan untuk pekerjaan di faktor Brompton dan mereka hampir di atas upah minimum. Anda tidak dapat bekerja di sana dan memiliki hipotek, keluarga, dan liburan setiap tahun. Sementara itu, para pekerja di pabrik Dahon tidak memiliki biaya perumahan konyol yang harus dibayar London, mereka dibayar dengan upah kompetitif untuk wilayah mereka, bukan upah minimum + upah murah.

Sikap berkepala besar yang merupakan merek Brompton adalah mematikan bagi saya, ditambah semangat religius dari fanbois. Produknya tidak sebagus yang mereka klaim, nilai kelangkaan karena mereka tidak memiliki pabrik yang cukup besar membuat orang berpikir mereka lebih diinginkan daripada mereka.

Sementara itu, model Dahon lebih seperti sepeda yang dirancang pertama dan terutama sebagai sepeda tetapi memiliki manfaat tambahan lipat. Paten adalah kedudukan tertinggi. Ergonomi bekerja untuk siapa saja di atas 5'2 "dan di bawah 6'3". Sedangkan untuk seatpost, itu adalah alloy, bekerja tanpa gagal pada ekstensi maksimum dan memiliki pompa di dalamnya. Oh, dan sebuah penjepit yang tidak harus kamu gunakan.

Adapun merek lain di ujung pasar yang lebih murah, mereka juga tidak memiliki paten Dahon khusus. Mereka me-too produk yang tidak diteliti atau dikembangkan dengan benar. Anda mungkin juga mendapatkan sepeda belanja roda kecil berusia tiga puluh tahun alih-alih dari folder anggaran saat ini - setidaknya krom akan memiliki kualitas yang lebih baik.

Salah satu cara melihatnya adalah dengan mengambil analogi mobil. Dahon seperti model Honda yang berkualitas (lihat anagram itu), model anggarannya seperti klon Cina dari Kia Pride yang berusia 10 tahun dan Brompton seperti Caterham 7 yang praktis tidak praktis (tanpa kecepatan dan handling). Honda mungkin tidak memiliki pengikut yang mengikuti Caterham tetapi itu membuat Anda dari A ke B dan Anda memiliki pilihan model untuk dipilih.

Saya sudah mencoba keduanya Brompton dan Dahon. Percayalah, tidak ada yang sebanding dengan Brompton. Pasti pantas berapa banyak Anda membayar untuk itu. Bagian terbaik tentang Brompton adalah bagaimana bisa dilipat, saya tidak tahu ada nama yang bisa lebih baik saat ini.

Saya selalu berpikir bahwa ada beberapa di tengah seperti: Xootr Swift yang jatuh di antara Brompton / Jumat / Airnimal dan Dahon.

Tinggi badan juga membuat perbedaan. Jika Anda lebih dari 5'10 "180cm beberapa folder yang lebih kecil bisa sedikit tipis.