Menyerang saat balapan ketika pesaing Anda mengalami kegagalan mekanis?

Pertanyaan ini dipicu oleh insiden yang terjadi selama tahap 9 TdF 2017 ketika Fabio Aru menyerang Chris Froome tepat saat ia mengalami masalah mekanis dengan sepedanya.

Kelompok yang memisahkan diri yang dipimpin oleh Aru akhirnya dihentikan oleh pengendara lain yang menyatakan bahwa mereka harus menunggu sampai Froome pulih dari kerusakan mekanik sebelum menyerang.

Apa aturan tidak tertulis dalam situasi seperti ini? Apakah dianggap sportif untuk menyerang dalam situasi ini, bahkan mengira itu adalah balapan ? Akankah kemenangan dalam situasi ini, setelah tidak berhenti, dinodai dengan cara tertentu atau direkam secara berbeda?

Ini hanya dianggap sportif yang buruk untuk mengambil keuntungan dari masalah mekanik pengendara lain. Gagasan yang mendasarinya adalah, sejauh mungkin, perlombaan tidak boleh ditentukan dengan pukulan acak nasib buruk. Itu harus dimenangkan dan dikalahkan berdasarkan kekuatan pengendara, kemampuan penanganan sepeda, sebagai pemahaman taktik balap.

Secara teknis tidak ilegal menyerang dalam situasi ini. Seandainya Aru melanjutkan serangan, kemungkinan besar pesaing GC lainnya akan mengikutinya, tetapi kemudian menghukumnya secara terbuka.

Skenario itu sebenarnya terjadi di Tur 2010 ketika Contador menyerang sementara Andy Schleck berhadapan dengan rantai yang terjatuh. Contador menyatakan sesudahnya bahwa ia berada dalam sebuah grup, grup itu sedang mengalami kesulitan, dan ia tidak tahu tentang masalah rantai Andy. Pengendara dan komentator lain mengatakan bahwa dia menembak Schleck dengan sangat cepat sehingga dia pasti tahu ada sesuatu yang salah dan mengkritiknya. Apapun masalahnya, Contador mengambil Jersey kuning hari itu dan menahannya sampai akhir untuk kemenangan keseluruhan. ( CAS kemudian menemukan dia bersalah karena doping , menanggalkan gelar itu, dan memberikannya kepada Schleck yang berada di urutan kedua, tetapi itu cerita yang berbeda.)

Ada juga konsep yang agak samar-samar tentang apakah "perlombaan aktif" atau tidak. Pada dasarnya jika Anda melaju bersama di peloton itu akan menjadi bentuk yang sangat buruk untuk tiba-tiba menyerang entah dari mana ketika Anda mendengar bahwa pemimpin telah memiliki mekanik, terjebak dalam kecelakaan, dll. Tetapi jika orang sudah mulai menyerang masing-masing lain, itu kurang adil untuk mengharapkan favorit untuk berhenti balap dan menunggu, berpotensi membuang peluang apa pun yang ada di panggung itu. Contohnya adalah jika pengendara di posisi ke 5 memperhatikan bahwa pengendara di posisi ke 3 dan ke 4 mengalami kesulitan untuk mengikuti. Jika orang di posisi ke-1 memiliki mekanik dan seluruh kelompok menunggu mereka, pengendara di posisi ke-5 berpotensi kehilangan kesempatan untuk naik ke podium, bukan karena kesalahan mereka sendiri.

Pertahanan "perlombaan aktif" digunakan dalam Giro d'Italia tahun ini. Pemimpin memiliki beberapa "tekanan lambung" tepat di bagian bawah pendakian besar, ketika tim sudah saling bertarung untuk posisi dengan beberapa dalam kelompok di depan. Penunggang di peringkat 2 mulai menunggu sedikit, tetapi tim-tim lain saling serang, jadi ia harus tetap bersama mereka. ( http://www.cyclingweekly.com/news/racing/giro-ditalia/the-race-was-on-we-couldnt-wait-for-him-say-tom-dumoulins-giro-ditalia-rivals-332303 )

Tergantung pada siapa Anda bertanya. Idealnya harus ada survei untuk menjawab pertanyaan seperti ini. Survei untuk pesaing, pemimpin tim, pendukung, dan sebagainya. Hanya untuk mendapat ide kasar. Sangat mungkin bahwa, seperti jawaban Jim, mayoritas akan mengatakan itu bukan sportivitas terbaik. Tetapi ada juga yang mengatakan kegagalan teknis, bagaimanapun, adalah bagian dari olahraga. Faktanya salah satu komentator di televisi nasional Belgia, mantan pembalap dan mantan pelatih, membuat pernyataan yang mengatakan sesuatu seperti 'ini sebuah perlombaan , atasi itu'.

Bersepeda adalah olahraga yang aneh karena Anda harus bekerja sama dengan lawan. Ini mengarah ke semua jenis hasil yang mengejutkan, seperti memilih untuk tidak mengambil keuntungan dari masalah mekanik lawan. Kita mungkin menyebut ini sebagai "bentuk yang buruk," tetapi sebenarnya itu adalah politik yang buruk . Rider A mungkin mengambil keuntungan dari nasib buruk Rider B suatu hari, tetapi mungkin bergantung pada Rider B di tahap selanjutnya atau balapan di masa depan.

Ini juga mengarah pada perdagangan kuda di peloton, di mana (misalnya) Penunggang A dan Penunggang B berada dalam istirahat bersama. Rider B bersaing, Rider A tidak, dan Rider B menawarkan kemenangan kepada Rider A di panggung hari itu sebagai imbalan untuk membantu Rider B nantinya dalam lomba.

Saya tidak mengatakan bahwa sopan santun dan persekutuan adalah hal yang asing bagi bersepeda, tetapi orang-orang ini memiliki kepribadian yang sangat kompetitif, dan mereka berutang gambar sponsor mereka sendiri melintasi garis finish di tempat pertama, jadi saya pikir dalam banyak kasus, perhitungan politik adalah penjelasan yang lebih baik.