Masalah dengan lompatan rantai tanpa mencoba bergeser (bahkan dengan rantai dan roda gigi baru)

Saya memiliki sepeda gunung di mana rantai sebentar-sebentar melompat ketika diletakkan di bawah beban di cincin rantai tengah (dan sangat jarang pada yang terkecil). Ini tidak terkait dengan pergeseran.

Saya telah mengambil beberapa langkah untuk memperbaikinya termasuk:

• Pemindah gigi depan dan belakang yang dikalibrasi
• mengganti rantai
• mengganti roda belakang
• mengganti gigi tengah di pedal (yang paling terpengaruh)

Saya sangat frustrasi, masalahnya masih ada! Mungkinkah ini karena penggelincir? Rantai tampaknya cukup ketat. Bantuan dari guru mana pun di luar sana akan sangat dihargai.

Pembaruan: Saya sudah mencoba mengutak-atik sekrup belakang pada derrailer belakang (bukan L / H-sekrup) dengan harapan bahwa itu adalah masalah tegangan rantai tetapi tidak membantu. Saya juga telah memeriksa rantai untuk tautan yang kaku tetapi tidak dapat menemukannya. Saya tidak dapat mereproduksi ketika tidak naik sepeda jadi saya tidak yakin di mana dan bagaimana rantai dilewati. Saya kehabisan akal dan berencana untuk membawanya ke bengkel yang berbeda dengan montir sensai sehingga mudah-mudahan dia akan dapat mengatasinya.

Pembaruan 2: Dipecahkan. Lihat di bawah.

Roda gigi di pedal adalah rantai. Mengganti yang tengah daripada yang terkecil jika yang terkecil adalah di mana masalahnya terjadi adalah aneh, tetapi Anda sudah melakukannya terus maju.

Agar, hal-hal yang akan saya periksa sekarang setelah Anda melakukan hal di atas adalah:

1. perataan gantungan derailleur belakang ( lihat jawaban di sini )

2. panjang rantai ( bagaimana cara memberitahu ). Jika ada tautan tambahan di rantai Anda, kelonggaran ekstra di gigi terendah mungkin cukup untuk membiarkan rantai melewatinya. Apalagi jika Anda tidak berada di gigi belakang terbesar saat itu. Teknik penting di sini - jika Anda kebanyakan menggunakan "gigi nenek" yang paling rendah, maka bergeserlah kembali ke rantai tengah daripada ke roda belakang yang lebih kecil, masalah "rantai terlalu banyak" ini tidak akan terjadi.

3. Kerusakan bingkai, khususnya retak di sekitar tabung kepala, tabung bawah dan chainstays. Dalam chainring terkecil adalah ketika kekuatan pada frame tertinggi, sehingga masalah akan muncul di gigi ini terlebih dahulu. Bersihkan sepeda, lalu periksa dengan hati-hati bingkai dari kerusakan. Jika cat terkelupas atau retak cat di atasnya (dengan cat atau kuku pernis, apa pun yang mengering) kemudian lakukan uji coba di bawah kondisi yang menyebabkan masalah dan periksa cat baru untuk retak. Setiap celah baru berarti ada terlalu banyak kelenturan, dan mungkin berarti kerusakan kerangka yang mendasarinya. Atau mungkin saja Anda terlalu berat / kuat untuk frame.

4. coba sesuaikan kabel belakang saat mengendarai sepeda. Frame flex mungkin masalah di sini, dan melakukan penyesuaian dengan berat Anda pada sepeda mungkin membuat perbedaan

5. coba rutekan ulang kabel gear di crossover daripada paralel. Kabel persneling bersilangan di bawah tabung bawah - kabel belakang dimulai di sisi kiri tabung kepala. Ini mungkin berarti kabel baru. Alamat ini bergeser saat Anda berada di luar sadel mengayunkan sepeda dari sisi ke sisi (menekuk lateral daripada vertikal).

6. kabel dan outers gigi baru. Ini seharusnya dilakukan lebih awal jika mereka tidak dalam kondisi sempurna. Bahkan jika mereka terlihat sempurna, jika mereka lebih dari setengah tahun saya akan menggantinya hanya karena itu akan sangat mengganggu jika ini memperbaiki masalah setelah saya menghabiskan waktu lama mencoba hal-hal lain. Ini ~ $ 20 bagian, jadi murah dibandingkan dengan apa yang sudah Anda belanjakan.

Dengan rantai baru, tautan lengket benar-benar tidak boleh menjadi masalah, tetapi hanya sebuah pertanyaan: Anda melakukan pelumasan pada rantai Anda, bukan? Terutama jika ini terjadi di luar jalan, rantai yang kotor dapat menyebabkan masalah.

Sunting: chainring tengah, tidak terkecil

Itu memang mengubah banyak hal. Opsi "terlalu banyak rantai" tidak mungkin, seperti juga kerusakan bingkai. Saya benar-benar harus meletakkan sepeda di tempat kerja untuk melihat apa yang terjadi ketika Anda menggunakan roda belakang yang berbeda dan rantai tengah. Juga, periksa keausan / slop di derailleur belakang (dapatkah Anda mendorongnya bolak-balik tanpa menggeser tuas persneling). Sayangnya ada di "Saya tidak yakin apa yang sebenarnya saya cari, hanya apa saja yang tidak beres".

Pergi ke mekanik yang berbeda, terutama yang tahu menjadi ahli, adalah tentang semua yang bisa saya sarankan. Maaf.

Masalahnya adalah kemungkinan bukan karena apa pun dari rantai atau roda gigi, melainkan tegangan kabel. Jika rantai mencoba untuk berpindah ke roda gigi yang lebih besar (roda gigi bawah), maka kabelnya terlalu kencang. Rantai akan terus berusaha menangkap gigi yang lebih besar berikutnya. Jika terlalu longgar, ia akan mencoba bergeser ke gigi yang lebih kecil berikutnya. (menganggap pengaturan derailleur standar, beberapa di antaranya "mundur") Coba ini. Beralih ke gigi terkecil. Pegang kabel di bingkai dan lihat apakah Anda dapat menariknya lebih jauh dengan mudah. Jika demikian, itu terlalu longgar. Jika tidak bergerak sama sekali, dan terasa kencang, terlalu kencang. Longgarkan kabel di derailleur, dan tarik sehingga cukup pas. Itu harusnya cukup dekat. Jika masalah berlanjut, Anda juga dapat memeriksa gantungan derailleur. Itu adalah bagian kecil dari aluminium yang digulirkan ke derailleur, yang menempel pada bingkai. Ini dimaksudkan untuk diganti, dan sering bengkok.

Setelah melihat mekanik sepeda sensei saya, dia menunjukkan bahwa saya telah memasang cincin rantai tengah baru saya dengan cara yang salah. :-) Namun, saya ragu bahwa itu menyebabkan masalah yang saya lihat (dan juga masalah yang sama terjadi pada chainring lama) dan karena keterbatasan waktu, saya memutuskan untuk mengganti derailleur belakang juga. Setelah mengganti derailleur dengan SLX baru masalah yang sama masih ada pada cincin rantai tengah tetapi tidak lagi hadir pada rantai-cincin terkecil. Saya kemudian membalik rantai tengah dengan cara yang benar dan masalahnya hilang! Wohoo!

Jadi kesimpulannya saya percaya bahwa derailleur tua adalah penyebab utama tetapi tidak bisa memastikan karena saya juga mengacaukan chainring tengah.

Saya pikir M. Werner mungkin benar. Namun, ada satu hal tambahan (setidaknya) yang dapat menyebabkan lompatan ini.

Apakah ada tautan di rantai Anda yang macet? Jika Anda memiliki sepasang tautan yang macet dan tidak tertekuk dengan baik, karena akan merusak roda gigi, mereka dapat berperilaku seperti yang Anda gambarkan.

Saya pernah mengalami masalah yang sama tentang pengalihan hantu pada sepeda gunung suspensi penuh saya. Ini pertama kali dimulai setelah memutus rantai saya di perjalanan.

Ketika saya mengganti rantai, saya juga memutuskan untuk mengganti kabel derailleur belakang saya dan lengan baju mereka. Setelah memperhatikan gejala-gejalanya, saya akhirnya mengganti kaset belakang berdasarkan saran dari toko sepeda.

Setelah itu tanpa hasil, itu menjadi sangat frustasi dan saya mulai berpikir tentang keadaan yang tepat ketika hantu akan berubah:

• Hanya saat berada di atas sepeda, dan tidak di saat penyetelan.
• Hanya setelah meletakkan beban besar pada peddles atau ketika melewati benjolan besar.

Kemudian saya sadar bahwa mungkin itu menghubungkan gerakan suspensi belakang pada motor. Saya melihat selongsong kabel derailleur yang berjalan di bawah sepeda dan memperhatikan bahwa ketika saya berdiri di atas sepeda, selongsong yang biasanya memiliki beberapa kelonggaran, semakin kencang pada rangka karena perjalanan dari suspensi belakang sambil tertimbang.

Saya mengganti selongsong kabel dengan segmen baru dengan panjang tambahan 1 ". Setelah ini, selongsong tidak lagi mencubit bingkai, dan masalah perpindahan hantu telah hilang!

Waktunya minum bir!

Saya memiliki masalah ini pada satu sepeda dan ternyata menjadi masalah dengan derailler - pada dasarnya saya salah. Beberapa derailer tidak memiliki "rentang gigi" yang cukup sehingga ketika panjang rantai disesuaikan untuk menghindari kendur pada roda gigi terkecil, mereka menjadi terlalu ketat pada roda gigi yang lebih besar dan tidak memungkinkan cukup "membungkus" pada roda belakang.

Ini terjadi pada sepeda di mana maskapai itu menghancurkan Suntour triple asli dan jadi saya pergi dengan (cukup) sangkar panjang Shimano. Melompati terlepas dari apa yang saya coba, jadi saya mendapat Huret Duopar (Suntour tidak tersedia) dan itu bekerja seperti pesona (meskipun tidak terlalu "tajam" dalam bergeser).

(Bagi mereka yang tidak sadar, "derailer" adalah perangkat yang menggerakkan rantai ke samping dengan sepeda "derailleur".)

Apakah itu selalu terjadi ketika Anda berada di 2 gigi terkecil di belakang. Mereka cepat aus jika Anda menghabiskan banyak waktu pada mereka. Itu biasa. Anda dapat menghasilkan torsi yang cukup di cincin rantai depan terkecil dan tengah tetapi tidak lebih besar. Saya yakin roda belakang Anda aus. Coba bereksperimen ketika mengendarai dengan roda besar dan kecil di belakang. Saya yakin roda gigi kecil Anda sangat aus (sisi yang sangat miring).