Bagaimana saya tahu kapan derailleur belakang saya dikenakan? Saya dapat mengukur / memeriksa rantai, ban, dan rem; Roda gigi cenderung menunjukkan masalah pada rantai baru jika dipakai. Tetapi ketika mengubah rantai saya di akhir pekan saya perhatikan bahwa tampaknya ada sedikit permainan di pivot - lebih dari yang saya harapkan dari bit mekanik pada umumnya. Juga roda joki cukup usang (dan tidak berjalan sangat lancar bahkan setelah PTFE bersih dan kering yang baik).
Dalam kasus khusus saya, hanya Altus, dengan sekitar 20.000 km di atasnya, dan sepeda tidak dibersihkan sesering yang seharusnya.
maintenance
derailleur-rear
Chris H.
sumber
sumber
Jawaban:
Tampaknya Anda memiliki jawaban yang tertanam dalam pertanyaan Anda:
Pivot tampaknya menjadi usang terutama karena kontaminasi - selama bersepeda gunung. Medan yang kasar juga tidak membantu situasi.
Hasil pivot yang aus tampaknya menjadi retensi rantai yang lebih buruk di atas medan yang kasar. Jadi saya akan mengatakan, jika Anda menyusuri jalan, menabrak lubang saat mengayuh, dan bagian belakang berganti gigi - maka RD harus diganti.
Di samping catatan, memakai RD adalah salah satu langkah termudah dan cukup penting dalam memeriksa sepeda bekas. Letakkan jari di ujung bawah sangkar dan goyangkan perlahan ke samping.
sumber
Saya tidak bisa mengomentari derailleur secara umum, hanya pengalaman saya sendiri.
Perjalanan retro saya berusia 35 tahun, dan pada saat itu saya sudah mengendarainya sekitar 150.000 km. Ini memiliki derailleurs Record Campagnolo, dan keduanya baik-baik saja. Pemindahan gigi masih bagus dengan pemindah gigi downtube. Jajaran genjang adalah batuan padat.
Saya tidak bisa mengklaim telah mempertahankannya dengan sangat baik. Itu hanya memiliki sekitar 10 rantai dan cluster pada waktu itu.
Mengamati milage orang lain, saya pikir akhir dari peristiwa hidup adalah kecelakaan. Beberapa orang tampaknya memakai roda joki, mungkin karena menjalankan rantai kualitas yang lebih rendah.
Kesimpulan saya adalah itu semua tergantung pada kualitas awal. Kami mendapatkan apa yang kami bayar.
sumber
Saya memiliki masalah yang sama pada MTB baja kaku pertengahan 90an, yang tidak akan jatuh ke gigi teratas dengan andal.
Mekanisme RD tidak lagi bergerak cukup jauh untuk menggunakan roda gigi terakhir, yang menyiratkan pegas kurang tumbuh. Saya bisa mendapatkan rantai di sana jika saya menangguhkan sepeda dan menarik RD dengan tangan saya sambil mengayuh dengan tangan lainnya.
Mekanisme belakang pengganti adalah satu-satunya pilihan.
sumber
Tambahan terlambat, tetapi dari dekade memiliki Campy dan Shimano, masing-masing harus bertahan selamanya dengan pembersihan dasar dan lubing. Dura-ace berusia 17 tahun tidak memiliki permainan. Sebaliknya, saya sudah usang SRAM MTB X7 dan X9 dalam satu hingga dua tahun, meskipun sering TLC. Kelemahan mereka sebagian besar adalah pada logam lunak pivot bushing jajar genjang, dengan sisipan plastik kecil yang terlepas terlepas dari pelumas apa pun yang bisa Anda masukkan ke dalamnya, dan baut pivot utama paduan lunak yang disekrup ke gantungan. Roda katrol mendapatkan semua perhatian, tetapi Anda dapat menjalankannya selamanya jika bersih, dan harganya murah untuk diganti, sedangkan bagian derailleur utama tidak sama sekali.
sumber