Kapan saat yang tepat untuk mengganti ban karena usia?

Kapan saya harus mempertimbangkan mengganti ban karena usia? Ban yang dimaksud adalah Benua lima / enam tahun.

Anda bisa tahu ban siap diganti ketika karet rapuh atau ketika Anda kehilangan tapak. Saya telah menemukan bahwa ban yang belum pernah digunakan atau bertahun-tahun kadang-kadang bisa retak dan karet kehilangan fleksibilitasnya, terutama di dinding samping. Jika ban sudah berumur puluhan tahun, masih memiliki tapak, dan karet terasa fleksibel, tidak ada alasan untuk tidak menggunakannya.

Ketika Anda dapat melihat retakan di dinding samping, saatnya untuk mengganti ban bertekanan tinggi (lebih dari 75 psi). Ban bertekanan rendah baik-baik saja dengan beberapa retakan dan kemungkinan juga mengembangkan retakan lebih cepat.

Juga ganti ban ketika tapak aus sehingga, dengan ban sebagian kempes, Anda dapat merasakan titik lunak di tengah tapak. Ketika ban berubah menjadi "licin" saatnya untuk menyingkirkannya. (Ban belakang umumnya aus beberapa kali lebih cepat dari ban depan.)

Sinar matahari dan ozon keras pada karet di ban, jadi jika sepeda disimpan di luar (bahkan di bawah naungan) ban akan perlu diganti lebih cepat. Dan ban dengan dinding samping karet getah akan mengalami keretakan lebih cepat daripada yang seluruhnya dari karet hitam. Di dalam ruangan tersimpan (atau di garasi atau bangunan luar) ban karet hitam bisa bertahan 5-10 tahun.

Dan tentu saja cara yang pasti untuk menghancurkan ban adalah dengan menjalankannya di bawah tekanan.

Retak, kaku, rapuh, atau mengandung lubang tusukan kecil: jika ban lama Anda memenuhi salah satu dari keempat aspek ini, inilah saatnya untuk menukarnya.

Namun, saya juga akan bertanya pada diri sendiri apakah Anda ingat ban apa yang telah dilaluinya. Ban mungkin masih fleksibel dan tampak tidak retak tetapi penuh dengan retakan mikro dan tusukan yang tidak dapat Anda lihat dengan mata telanjang. Celah kecil ini bisa menjadi bencana ketika Anda sedang berlari. Menyemprot ban yang melambung dengan sabun & air dapat membantu menemukan kebocoran, tetapi banyak sabun justru akan merusak karet, membuat teknik itu tidak produktif.

Kecuali jika Anda hanya berencana menggunakan sepeda untuk lari cepat ke sudut toko, ingat pepatah lama: "ketika ragu, tukar keluar". Jika saya mendapatkan sepeda "bekas", atau menyelamatkan yang dilemparkan, mengganti ban dan ban adalah hal pertama yang saya lakukan.