Ban musim dingin atau roda musim dingin?

8

Saya baru saja mengambil beberapa ban bertabur ringan - musim dingin tidak terlalu buruk di sini tapi es bisa menjadi masalah. Motor ini adalah hibrida yang terutama digunakan untuk perjalanan, dengan beberapa awal awal. Sebagian besar rute saya secara asin, tetapi tidak semua dan tidak selalu. Saya berencana untuk memasang mereka akhir pekan ini pada pelek yang saya dapatkan, jadi pertanyaan ini adalah pemikiran ke depan ketika saya meletakkan ban normal saya kembali ke motor. Sepeda yang dimaksud adalah hibrida yang diatur dengan kursi anak yang tidak mudah dilepas, jadi harus melakukan tugas sepanjang tahun.

Apakah lebih masuk akal untuk menukar ban atau seluruh roda?

Saya telah memikirkan beberapa alasan kedua cara. Mendukung swapping wheels:

  • Pelek, kaset, dll. Aus, jadi saya harus menggantinya di beberapa titik (pelek memiliki> 5000 km pada mereka).
  • Saya bisa memakai roda musim panas kembali jika saya akan melakukan perjalanan panjang pada hari yang hangat. (Sekarang saya punya sepeda lain untuk ini jadi ini bukan keuntungan lagi).
  • Selama satu tahun lebih sedikit pekerjaan untuk meninggalkan ban pada pelek (ban 3 musim adalah marathon plus jadi bukan yang paling mudah untuk dipasang, tetapi juga bukan yang paling sulit).

Untuk menukar ban pada pelek:

  • Menghemat sedikit ruang penyimpanan.
  • Tunda beberapa biaya.

dan dua yang besar:

  • Apakah saya harus menyelaraskan derailleur dan / atau rem ketika saya berganti roda?
  • Apa pengaruh menjalankan kaset baru pada rantai yang aus miliki? Atau: kapan saya harus menukar rantai jika saya menjalankan 2 kaset dari berbagai usia.

Pengalaman apa yang dimiliki orang-orang dari 2 poin terakhir secara khusus? Apakah ada sesuatu yang saya lewatkan?

maintenance tire winter Chris H.
sumber
3
Anda tidak menyebutkan ini, tetapi bagi saya, faktor penting adalah jumlah waktu yang dibutuhkan untuk mengganti roda, versus jumlah waktu yang diperlukan untuk mengganti ban
PeteH
@PeteH Uh, "Selama setahun lebih sedikit pekerjaan untuk meninggalkan ban di pelek"
paparazzo
Banyak orang memiliki sepeda musim dingin dan sepeda musim panas. Jika sepeda motor biasa Anda memiliki fender, misalnya, itu akan menjadi masalah dengan ban yang berat, terutama di salju.
Daniel R Hicks
@DanielRHicks sejak saya mengajukan pertanyaan ini, banyak hal telah berubah. Saya sudah memperbaruinya untuk mencerminkan bahwa motor ini harus bekerja sepanjang tahun (kursi anak tetap) tetapi saya punya sepeda lain.
Chris H

Jawaban:

3

Saran saya adalah menjalankan satu musim dingin dan memutuskan di musim semi.

Anda ingin roda yang lebih bagus menjadi musim panas Anda. Gunakan ini kesempatan untuk membeli set roda yang lebih bagus.

Dengan spacer Anda biasanya bisa mendapatkan dua untuk menyelaraskan.

Jika hibrida Anda mungkin memiliki pelek mid width. Pelek mengambil rentang lebar ban. Saya akan tetap dengan lebar yang sama kecuali Anda membuat lompatan besar dalam ukuran ban.

Adapun rantai mengubahnya saat aus.

Bagi saya begitu saya memiliki roda dari sepeda ban ganti hanya beberapa menit.

Setelah Anda menggunakan pelek saat ini, Anda dapat memutuskan untuk menginginkan sepeda lain dengan lebih banyak roda gigi atau rem cakram. Saya akan menunda.

Saya tahu Anda mengatakan ruang sempit tetapi pertimbangkan sepeda musim dingin beater kedua. Mungkin bahkan satu kecepatan. Garam jalan keras di sepeda.

paparazzo
sumber
Ada beberapa pemikiran bagus di sana. Saya memang memiliki pelek pertengahan lebar - ban musim dingin berukuran 35mm yang juga merupakan motornya, musim panas saya berlari marathon plus 28 / 32. Motor ini semua-paduan dan berumur beberapa tahun, tetapi sangat cocok untuk saya Saya tidak mungkin untuk meningkatkan kecuali saya akhirnya bepergian lebih dari sekitar 20 km sekali jalan dan pergi untuk seorang turis.
Chris H
Maaf butuh waktu lama untuk menerima jawaban ini. Pada akhirnya, pertanyaan itu tetap diperdebatkan untuk roda belakang - pelek itu mati (berbicara ditarik melalui) beberapa hari sebelum saya akan mengenakan ban musim dingin. Setelah membeli satu roda belakang tugas berat yang bagus dan mengkilap, saya tidak membeli yang lain.
Chris H
7

Saya berasumsi Anda memiliki pelek rem, karena Anda bertanya tentang keausan dan pelurusan rem.

  • Berkuda musim dingin akan membuat segalanya lebih cepat aus. Pelek akan menjadi basah dan kotor untuk sebagian besar waktu, dan hal yang sama berlaku untuk transmisi. Mungkin ide yang baik untuk menggunakan peralatan lama yang tidak Anda pedulikan sebagai bagian musim dingin. Pengecualiannya adalah hub yang lebih baik memiliki seal yang lebih baik. Omong-omong, 5.000 km tidak terlalu banyak untuk pelek.

  • Kecuali jika rims memiliki lebar yang sama persis (atau rotor sejajar persis sama) Anda harus menyesuaikan rem setiap kali Anda berganti roda. Mungkin derailleur juga.

  • Kaset baru pada rantai yang aus akan berisik, cepat aus, dan lewati jika rantai cukup usang.

ojs
sumber
6

Salah satu keuntungan memiliki roda musim dingin adalah Anda dapat menentukan pelek yang lebih luas untuk musim dingin. Ban yang lebih gemuk seharusnya dapat memberi Anda lebih banyak traksi di salju dan lumpur. Anda kemudian dapat beralih ke pelek dan ban yang lebih tipis di musim semi.

Velg musim dingin Anda bisa menjadi murah karena Anda tidak terlalu tertarik pada roda superlight. Anda sering dapat menemukan wheelset bekas yang sangat murah di craigslist dari pencuri yang mencuri orang yang meng-upgrade ke wheelset yang lebih ringan (jika Anda membeli yang digunakan sebagai pasangan, Anda menurunkan risiko membeli barang panas).

Tapi ya, Anda harus menyetel ulang rem Anda jika lebar pelek Anda berubah atau jika Anda mengganti merek. Tapi itu pekerjaan yang relatif sederhana - seperti menyesuaikan derailleur Anda (yang mungkin terjadi lagi kecuali Anda menggunakan merek yang sama / buat hub belakang).

Anda mungkin juga memiliki rantai musim dingin khusus untuk digunakan dengan ban / kluster belakang musim dingin Anda - atau ganti saja rantai Anda setiap musim semi. Ini akan mencegah pemakaian berlebih pada rantai musim dingin Anda dari mempengaruhi kluster musim panas Anda terlalu banyak.

RoboKaren
sumber
Atur ulang rem dan sesuaikan derailleur lebih sedikit pekerjaan dibandingkan menukar ban?
paparazzo
2
Untuk beberapa alasan, semua ban bertabur yang saya miliki sulit dipasang. Super kaku dan sangat ketat (Nokia) atau sangat longgar (Schwalbe).
ojs
@ Frisbee - itu tergantung. Jika hanya penyesuaian kecil, maka hanya perlu beberapa menit untuk menyesuaikan jarak rem dan mengubah batas derailleur.
RoboKaren
Jadi Anda mengatakan untuk mengganti pelek dan ban :)
Alexander
@ojs - Kami akan mengetahuinya dalam beberapa hari. Tapi rem dan derailleur tweak adalah perawatan sesekali. Saya mungkin akan melakukan hal yang sama mungkin, meskipun mungkin naik level (jika kaset 8-speed yang lebih baik tersedia). Saya tidak benar-benar berpikir tentang lebar pelek, tetapi karena saya telah membeli ban musim dingin dan mereka kompatibel dengan pelek yang saya jalankan di musim panas, itu tidak terlalu buruk. Dalam kasus umum itu terdengar seperti ide yang bagus, seperti halnya perubahan rantai pegas.
Chris H
2

Menawarkan solusi kompromi:

Saya memiliki roda depan cadangan dengan ban bertabur ketika saya bangkrut dan bersepeda sepanjang musim dingin (pada MTB 26 "yang kaku)

Saya masih belum menjalankan stud penuh empat musim dingin untuk bersepeda komuter di midwest atas.

Patrick Zissou
sumber
Ini poin yang sangat bagus; slide roda belakang sering dapat dipulihkan dan biasanya tidak ada banyak daya pengereman di belakang. Anda hampir pasti bolak-balik dalam kondisi yang lebih buruk dari saya, juga. Tetapi dengan seorang anak di punggung yang memengaruhi penanganan, saya kurang cenderung mengambil risiko bagian belakangnya tergelincir, meskipun semua sedikit lengkungan yang saya bawa di punggung dapat dianggap sangat hati-hati sebagai tindakan pencegahan. Bobot ekstra di atas roda belakang (~ 20kg) berarti sedikit lebih banyak pengereman ke belakang daripada mengendarai normal adalah mungkin dan bermanfaat.
Chris H