Ganti pelek karena 4 jari-jari patah?

Saat mengganti bantalan rem belakang saya perhatikan bahwa 4 jari-jari rusak dan roda bergetar. Saya menelepon toko sepeda lokal dan diberi tahu bahwa mereka merekomendasikan untuk mengganti roda jika lebih dari 3 jari-jari patah.

Saya berasumsi bahwa ini adalah tindakan pencegahan keselamatan tetapi bertanya-tanya apakah rekomendasi tersebut sejalan dengan praktik umum. Saya tentu saja tidak memiliki keinginan untuk terlempar dari motor dalam kemacetan, tetapi juga membuang-buang (mungkin) membuang seluruh roda karena mungkin rusak dan mungkin gagal di beberapa titik.

Ini adalah sepeda jalan 27 ", murah, yang saya tumpangi untuk transportasi di kota (Tokyo).

Pelek belakang agak rusak karena menunggu terlalu lama untuk mengganti bantalan rem, yang merupakan faktor lain yang perlu dipertimbangkan.

Untuk sedikit memperjelas, mungkin akan lebih murah untuk mengganti roda seperti yang disarankan di bawah ini. Keberatan saya lebih bersifat etis - melemparkan sesuatu yang berguna ke dalam lubang di tanah tampaknya tidak bertanggung jawab. Sulit untuk dihindari, cara kerjanya sekarang.

Pada sepeda yang cukup dibangun dan dimuat (yang adalah bagaimana saya mendengar Anda menggambarkan sepeda Anda) dengan roda yang dibangun dengan baik saya berharap roda akan bertahan lama. Dengan pemikiran itu, beberapa jari-jari patah tanpa sebab yang jelas adalah tanda bahaya. Pikiran pertamaku adalah ketegangan yang tidak memadai yang menyebabkan kelenturan dan kelelahan. Jika itu masalahnya, maka ruji-ruji lain kemungkinan akan mengikuti.

Dengan pelek yang rusak, mungkin ada gunanya menggigit peluru dan membeli roda baru - atau jika Anda memiliki hub yang baik, setelah itu dibangun kembali.

Jika Anda cenderung melakukan pekerjaan sendiri, mengganti ruji tidak terlalu sulit dan alatnya cukup murah. Ada ketangkasan untuk roda truing, tetapi Anda akan mulai dari tempat yang masuk akal dan semua yang mungkin perlu Anda lakukan adalah meregangkan jari-jari baru.

Ini panggilan Anda - tergantung pada bagaimana Anda berkendara. Saya telah mengganti setidaknya 15 jari-jari di roda MTB 26 ", tetapi selalu satu atau dua jari pada satu waktu dan saya masih mengendarai roda itu hari ini.

Jika Anda seorang pembalap dengan lebih sedikit jari-jari pada kemudi, maka benar-benar pelek baru. Karena ini sepeda kota, apalagi masalah yang harus didegradasi.

Perbaikan roda cukup mudah, tetapi membutuhkan waktu dan alat sepeda dan kemampuan untuk memperbaiki roda.

Tidak ada yang bisa memberi Anda jawaban pasti bahwa itu aman.

Saya menemukan toko sepeda Jepang umumnya sangat konservatif dalam hal keamanan, itulah sebabnya mereka merekomendasikan penggantian. Tidak ada yang ingin bertanggung jawab atas segala kerusakan yang terjadi pada Anda (atau sepeda Anda) jika roda gagal secara dahsyat.

Yang sedang berkata, jika itu adalah sepeda saya sendiri saya akan mengganti empat jari-jari, retensi dan roda kembali dan lihat apa yang terjadi. Jika terus mematahkan jari-jari, saya akan membuangnya. Tapi ini bergantung pada Anda dapat: 1) sumber jari-jari panjang dan jenis yang tepat; dan 2) rethread jari-jari baru, benar roda Anda, dan retensi semuanya dengan benar. Minimal Anda memerlukan kunci pas berbicara yang tepat dan ini juga akan jauh lebih mudah jika Anda memiliki dudukan truing dan pengukur ketegangan.

Bagaimanapun, karena ini banyak masalah, mengapa tidak memangkas € 100 / ¥ 10.000 / 100 euro untuk roda baru? Paling tidak Anda bisa menyimpan ban dan ban lama Anda. Saya juga menemukan bahwa jika Anda dapat menemukan toko sepeda tua yang kotor, mereka mungkin menjual Anda sebuah roda tua dengan harga yang jauh lebih murah daripada yang baru.

Anda dapat mengganti ruji yang tidak terbatas jika rodanya dalam kondisi baik. Memang membutuhkan pengalaman dan peralatan khusus, tetapi untuk toko sepeda itu mudah. Jari-jari biaya masing-masing setara dengan beberapa dolar. Dengan tenaga kerja, itu seharusnya sekitar $ 30- $ 40 di toko sepeda yang bagus.

Saya akan lebih peduli tentang penilaian pelek.

BTW, itu tidak akan jatuh ke tanah. Roda sepeda mudah didaur ulang.

Itu tergantung, dan pada sejumlah hal.

Saya meniup tiga jari-jari pada roda 27 "Weinmann pada bulan April, dan saya pikir saya bepergian selama 3 hari sebelum saya menyadari bahwa saya telah meledakkan jari-jari. Roda Weinmann memiliki reputasi yang sangat baik, termasuk yang dari Schwinn 1986.

Namun, ada aturan bahwa roda lama tidak cocok untuk sepeda tua dan pengendara sepeda tua.

Saat melihat roda dan jari-jari, mekanik LBS [yang saya kenal dan percayai] mengatakan bahwa kelelahan logam adalah penyebabnya. Saya bisa membayar untuk mengganti jari-jari, tetapi saya berani bertaruh bahwa saya akan berbicara lagi dalam satu atau dua minggu.

Sebagai gantinya saya memutuskan untuk menarik roda 27 "dari jalan tua istri saya, sebuah Schwinn 1989, sudah terpasang, dan rodanya dileset. Saya mengendarainya sampai pertengahan Juni - ketika saya meniup sebuah gerobak di roda itu dan peleknya bengkok dengan buruk. cukup bahwa ban digosok pada rantai tetap.

Akhirnya, saya membeli roda baru, dan meningkatkan dari baut ke rilis cepat, yang menghasilkan sedikit biaya tambahan.

Jika roda "lebih tua", dapatkan roda baru.