Apa keuntungan membangun sepeda listrik dari kit vs. prebuilt

8

Saya mencoba memutuskan apa yang akan menjadi pilihan terbaik bagi saya untuk sepeda listrik pertama saya. Saya perlu cara untuk berkeliling, dan ketika saya tinggal di sebuah bukit di mana saya harus mengatur tanjakan yang cukup curam datang dan pergi, saya bertanya-tanya sepeda seperti apa yang harus saya dapatkan.

Ada sepeda di Craigslist sekarang dengan baterai 36V 12amp dan motor 500-750Watt, tetapi karena ini adalah sepeda Huffy, saya cukup yakin itu adalah pembuatan kit. Mereka meminta 700. - Pilihan saya yang lain adalah kit Kickstarter oleh Barak Electric ( https://www.kickstarter.com/projects/1354698863/barak-electric-bicycle-conversion-kit-electrify-yo) yang memiliki motor 500 watt dan baterai 36V 10amph, dan karena saya sudah memiliki sepeda gunung tergeletak di sekitar saya bisa menginstalnya sendiri dan biayanya 655. Saya tidak tahu apa yang akan mereka isi dalam beberapa tahun ketika baterai Lithium mati untuk penggantian, tapi saya yakin saya bisa mengetahuinya saat itu. Saya tidak punya banyak uang, jadi pergi ke toko sepeda bukan pilihan, walaupun saya akan senang jika bisa mengembalikannya jika tidak berhasil. Saya sedang melihat ke sepeda Currie Electric karena mereka tampaknya cukup masuk akal, tetapi tidak terlihat seolah-olah mereka akan memiliki kekuatan yang cukup untuk membawa saya ke mana saja dengan watt kecil dan baterai SLA (belum lagi meng-upgrade ke Lithium dengan Currie pada dasarnya harga sepeda!)

Saran apa pun akan sangat dihargai!

Lauren
sumber
Sebuah komentar karena ini tidak langsung menjawab pertanyaan. Setelah merawat keduanya, gunakan baterai lithium jika Anda mampu membelinya, mereka memiliki karakteristik debit yang lebih baik dan penghematan berat cukup untuk mempengaruhi jangkauan dan penanganan Anda. Jika Anda siap untuk mengayuh, motor 250W membuat perbedaan besar, selama Anda memiliki gigi yang masuk akal, Anda dapat naik ke atas bukit dan itu akan terasa lebih seperti naik di atas rata. Jadi lebih khawatir tentang peringkat Wh. Tetapi dengan mengayuh 24 mil menggunakan kurang dari setengah dari kapasitas lithium 36V 10Ah putaran di sini.
Chris H
Sepeda listrik yang saya lihat semuanya tampaknya didasarkan pada bingkai standar, bahkan ketika dijual dengan merek nama pada mereka, jadi mereka pada dasarnya kit. Dua bit khusus adalah garpu depan (kadang-kadang) dan, tentu saja, hub depan (Anda tidak ingin rantai drive atau semacamnya). Kit yang Anda cari menyediakan roda depan (mungkin sudah dirakit sebelumnya), jadi masalah besarnya adalah apakah roda tersebut cocok untuk sepeda Anda (termasuk lebar pelek untuk rem & izin bingkai). Tentu saja, tidak ada cara yang baik untuk menilai kualitas kit itu atau bagaimana ia memenuhi tuntutannya.
Daniel R Hicks

Jawaban:

2

Pertama, periksa hukum setempat Anda. Seperti yang disebutkan orang lain, di beberapa negara (UE), daya maksimum untuk sepeda listrik adalah 250W. Melampaui itu dan kendaraan akan dianggap sebagai motor bebek dan akan membutuhkan lisensi, asuransi dan plat nomor. Undang-undang setempat Anda mungkin juga mengharuskan opsi hanya-bantu agar sepeda Anda dianggap sebagai sepeda-elektronik. Itu berarti biasanya sensor pedal, dan itu bisa sulit dipasang terutama dengan kurung bawah yang eksotis atau usang.

Memilih kit tidak selalu mudah. Jika Anda pergi ke motor yang dipasang di depan, periksa apakah tipe rem kompatibel (disc atau v-brake) dengan kit dan apakah penempatan garpu cocok. Kit E-sepeda harus dilengkapi dengan tuas rem dengan sakelar pemutus sehingga motor berhenti mendorong segera ketika pengereman (masalah dengan beberapa e-sepeda).

Kit bisa murah, tetapi pemasangannya membutuhkan waktu, tenaga dan pengalaman dengan mekanik sepeda. Jika Anda mendapatkan ketiganya, lakukanlah. Jika Anda perlu bangun dan berlari dengan cepat, e-bike entry-level mungkin merupakan pilihan yang lebih baik.

OttoK
sumber
0

Saya telah mencoba dua ebikes sebelum dan jujur ​​- mereka sangat miskin - hampir semua bukit. Motornya terlalu lemah dalam pandangan saya dan di sini undang-undang tidak mengizinkan Anda mengendarai sepeda dengan motor yang memiliki daya lebih dari 200 watt tanpa lisensi sepeda motor (Australia - kecuali QLD). Sepeda motor terbaik menurut saya adalah yang bermesin bensin seperti Moped umum. Lebih banyak kekuatan dan Anda tidak perlu menyediakan pedal untuk mendorongnya.

Fandango68
sumber
Anda tidak membandingkan seperti dengan di sini, dan batasan 200W Anda dilokalkan ke lokasi yang salah untuk OP. Meski begitu itu sedikit membantu jika Anda mengayuh pedal
Chris H
+1: OP harus diperingatkan tentang peraturan tentang sepeda listrik. Jawaban ini jelas menunjukkan masalah di beberapa tempat - informasi yang jelas bermanfaat bagi masyarakat.
mattnz
Jika ada hub listrik yang memiliki lebih dari dua kali lipat 200 watt, maka saya akan memakan kata-kata saya.
Fandango68
1
@FandangoAus - Stealth Electric Bikes mengklaim 4.500 watt. Jadi jelas ada hub daya tinggi.
Rider_X
Terima kasih @Rider_X. Saya tidak tahu. Namun sayangnya di sini di Australia, kami terbatas pada 200watts atau tiba-tiba menjadi sepeda motor dan Anda harus mendapatkan lisensi sepeda motor untuk mengendarai sepeda dengan daya / watt yang lebih tinggi.
Fandango68
0

Saya datang pada ini dari perspektif mengkonversi sepeda yang saya miliki, dalam kasus saya Bacchetta Giro 20 ATT sepeda telentang saya [link ke blog saya mendokumentasikan pengalaman membangun saya] tetapi sebelum saya memutuskan untuk turun jalan ini saya melihat dari rak e-sepeda dan bagi saya, saya tidak dapat menemukan e-sepeda yang ditentukan [dalam hal komponen sepeda] dengan harga yang wajar atau sebanding sehingga karena saya memiliki sepeda yang ada, saya memutuskan untuk pergi ke jalur konversi.

Berdasarkan pengalaman saya yang lebih terlibat karena berbaring, jika saya mempertimbangkan melakukan ini lagi saya akan mencari sepeda sumber yang cocok [baik bekas atau baru dengan bracket bawah 68 mm dan ruang untuk mengambil baterai frame] dan kemudian pertimbangkan untuk menginstal Bafang BBS02 mid-drive [750 watt] dengan baterai 48V. Instalasi umumnya cukup lurus ke depan dan sangat cepat, kit tidak terlalu mahal dan motor oleh semua laporan adalah pemain yang baik.

Berkenaan dengan sepeda Craiglist Anda, saya tidak akan mempertimbangkan baterai 36V untuk menyalakan motor 750 watt sebagai pilihan ideal. Dari apa yang saya mengerti 48V adalah pilihan yang lebih baik dengan motor yang lebih kuat.

Endless-Sphere sementara cukup penuh layak dikunjungi untuk mendapatkan beberapa gagasan tentang opsi konversi.

Aushiker
sumber
0

Dari pengalaman pribadi (Xtracycle's EdgeRunner), jika Anda menggunakan DIY atau kit yang dipilih sebelumnya, pastikan Anda menganggarkan untuk peningkatan pendamping:

  • Baterai, motor, pengontrol akan menambah bobot signifikan pada sepeda. Faktor dalam kargo juga (Anda akan terkejut berapa banyak LEBIH BANYAK Anda kemungkinan untuk diangkut jika upaya lebih rendah).

  • Penggerak motor / pedal membantu menjamin kecepatan yang lebih tinggi (lebih seperti 20 + mph vs 10-15mph). Keduanya akan berkontribusi pada lingkungan yang jauh lebih keras untuk drive train, permukaan pengereman, dan roda Anda.

Jalur peningkatan saya dalam urutan kepentingan konservatif:

  • Sistem rem yang andal dan dapat dipercaya sangat penting. Kaliper yang digerakkan oleh kabel dengan rotor yang berukuran benar (untuk berat total perjalanan) pada hub disk yang berkualitas adalah minimum.
  • Jika sesuai anggaran, dapatkan rem hidrolik.
  • Drive-train depan termasuk shifter, crankset dan chainrings, dan derailleur: dengan bantuan baterai, Anda menghabiskan banyak waktu di gigi tinggi - pastikan dapat dengan aman menangani torsi yang akan Anda keluarkan.
  • Drive-train belakang - shifter, kaset, dan derailleur: alasan yang sama seperti di atas
  • Sistem rem belakang - jika tidak ditingkatkan pada saat yang sama, ini adalah tempat saya akan menempatkan dolar Anda terakhir.
curisu
sumber
1
Teks Anda menghasilkan banyak poin bagus dan penting. Sayangnya itu tidak menjawab pertanyaan awal. Dalam konteks ini Anda harus tahu bahwa platform stackexchange berbeda dari papan diskusi biasa. Untuk mempelajari lebih lanjut tentang bagaimana penampilan Q&A yang baik, Anda dapat mengikuti tur dan mengunjungi halaman bantuan kami .
Benedikt Bauer
-3

Rekomendasi saya adalah jika Anda pandai memahami bagaimana motor listrik dan sirkuit berbeda, di situlah Anda harus mulai. Motor stepper motor servo adalah apa yang Anda cari dan ampere adalah output daya Anda. Watt adalah berapa lama daya Anda bertahan sampai diperlukan pengisian ulang.

philip williams
sumber
Selamat Datang di Sepeda SE. Kami meminta Anda menulis semampu Anda di situs ini. Ini berarti kapitalisasi yang tepat, tanda baca yang tepat, dan kalimat lengkap. Saya telah membuat beberapa pengeditan untuk Anda. Jika Anda merasa saya secara tidak sengaja mengubah sifat pertanyaan Anda, jangan ragu untuk mengoreksi saya.
jimchristie
Salah. Watt mengukur output daya, Watt-jam adalah "berapa lama daya Anda bertahan sampai diperlukan pengisian ulang". Sebenarnya, saya kira setiap kata dari "jawaban" ini salah.
Nik
Dari Wikipedia: "Motor stepper (atau motor langkah) adalah motor listrik DC tanpa sikat yang membagi putaran penuh menjadi beberapa langkah yang sama. Posisi motor kemudian dapat diperintahkan untuk bergerak dan menahan pada salah satu langkah ini [... ] ". Kita dapat menyimpulkan bahwa motor stepper sama sekali tidak pantas untuk sepeda listrik. Mungkin mereka digunakan oleh shifter Shimano DI2.
Nik