Saya baru saja menarik kursi saya sebagai langkah pertama memecah sepeda saya untuk penyimpanan musim dingin, dan menemukan bahwa karat telah terbentuk antara tabung kursi saya dan tiang kursi saya. Karat mulai mungkin 3 "ke bawah tabung dan berlanjut untuk mungkin 4 inci lebih.
Apakah ada yang bisa saya lakukan untuk menghilangkan karat dari tabung dan tiang? Langkah apa yang bisa saya ambil untuk mencegah reformasi?
maintenance
saddle
rust
seatpost
pengguna229044
sumber
sumber
+1 menggunakan Frame Saver. Saya tinggal di daerah hujan dan menggunakannya di semua sepeda baja saya.
Jika Anda ingin benar-benar membersihkan karat sebelum aplikasi, gunakan sikat kerucut kawat tembaga (dengan sambungan bor panjang) yang cukup besar agar pas di tabung pengaman. Gunakan pengaturan bor kecepatan rendah dan secara bertahap jalankan atas dan ke bawah bagian dalam tabung. Anda juga dapat menggunakan pembersih karat dan menerapkannya pada sikat atau bahkan WD40 untuk membantu memecah karat.
Jika Anda memilikinya, Anda dapat membersihkan tabung dengan lampiran sikat spons. Selanjutnya, pasang lubang-lubang bingkai dan semprot ringan Frame Saver di dalamnya. Gulingkan bingkai agar benar-benar terlapisi dan sisihkan hingga kering selama 24-48 jam. Akan terasa lengket, tetapi tidak basah saat kering.
Untuk sepenuhnya mengatasi masalah ini, Anda juga dapat membeli tiang kursi non-baja.
sumber
Saya menemukan video ini , dan memutuskan untuk menyukainya. Dia menaruh semacam ekstensi pada bor listriknya, dan pada akhirnya dia menempatkan roda kawat baja kecil 1 inci. Dia menggerakkan roda ke atas dan ke bawah dalam tabung kursi selama beberapa waktu sampai karat hilang.
Saya berusaha keras tetapi tidak pernah menemukan kabel roda sekecil ini di negara saya, setidaknya tidak satu pun yang cocok untuk perpanjangan. Jadi saya berimprovisasi.
Saya membeli sepotong kayu bulat 12mm. Pada akhirnya saya memotong celah 5cm, menggunakan gergaji besi untuk membuat celah setipis mungkin. Saya memotong selembar kertas ampelas seluas 5 cm yang bisa saya temukan, memasukkannya ke dalam celah dan melilitkannya di sekitar tiang.
Kertas itu agak mengepak, karena ketika digulung kompak, diameternya tidak sebesar bagian dalam tabung. Saya pikir mengepak ini cukup baik, tetapi setelah beberapa waktu sangat sedikit terjadi. Jadi saya menempatkan potongan kertas toilet di antara lapisan / gulungan kertas ampelas untuk meningkatkan diameter. Pada akhirnya saya memiliki diameter yang sempurna sehingga saya bisa masuk ke dalam tabung, sementara itu masih menekan sisi.
Butuh beberapa menit untuk menghilangkan semua karat.
Diameter tiang terlalu besar untuk bor kekuatan saya, jadi saya memotongnya lebih tipis dengan pisau. Tetapi sangat sulit untuk memotong sedemikian rupa sehingga bagian yang lebih tipis ini sejajar dengan yang lain, dan oleh karena itu kutubnya mengenai / memalu ketika berputar. Akan jauh lebih baik membeli tiang 10mm.
Saya tidak tahu tentang pro / kontra menggunakan kawat baja, kawat kuningan atau kertas ampelas. Saya menduga bahwa kertas ampelas mungkin merusak bahan dan bukan hanya karat, dan lebih dari kuningan dan kawat baja. Jadi mungkin menggunakan kuningan atau roda kawat baja masih merupakan solusi yang lebih baik, tetapi saya sebenarnya tidak tahu.
Satu-satunya roda kawat berukuran tepat yang pernah saya temukan, yang juga bisa dipasang pada ekstensi untuk bor listrik, adalah ini: tautan . Ini adalah roda kawat kuningan 25mm, untuk pengiriman termasuk GBP 1,6. Tapi itu akan memakan waktu sebulan sebelum saya mendapatkannya dari Tiongkok. Saya kemudian akan menggunakannya dengan ekstensi seperti ini ( tautan ).
sumber
Anda akan bisa mendapatkan jumlah yang mengejutkan dari ini dengan sedikit wol baja di ujung batang (bagaimana Anda akan memasangnya mungkin membutuhkan kecerdikan). Setelah itu coba bersihkan dengan lap.
sumber