Bagaimana cara memilih Citi Bike yang tepat?

Ini tahun 2013, dan berbagi sepeda akhirnya berhasil sampai ke New York City. Tentu saja, kapal penjelajah bermerek bukanlah sepeda paling cepat di jalan. Mereka menimbang 45 pound kekalahan, dan gigi ketiga mereka - gigi terendah mereka - tidak cukup rendah, membuat mengayuh turun bahkan sedikit kemiringan praktis tidak berguna.

Tetap saja, Anda bisa bergerak jika mengayuh dengan marah ... dan jika Anda memilih motor yang tepat.

Selama tes yang dilakukan oleh New York Magazine , kurir sepeda Danny Koniowski mencapai kecepatan tertinggi 27,5 mph pada Citi Bike. Dia melakukannya hanya setelah memilih sepeda pilihan.

Setelah memeriksa dan menolak dua Citi Bikes yang pertama, ia bertemu di sebuah stasiun Citi Bike di Canal Street dekat Sixth Avenue - satu karena bannya tidak selaras dan yang lain karena, menurut pendapat profesional Danny, "sepotong omong kosong" - pengujian kami- Pembalap akhirnya memilih spesimen yang cocok.

Saya meremas ban sebelum memilih sepeda, tetapi apa lagi yang harus saya lakukan? Bagaimana saya bisa dengan cepat memeriksa Citi Bike saya berikutnya untuk memastikan saya telah memilih mesin jelajah yang telah disetel dengan baik? Atau paling tidak, sepeda yang bukan "sampah"?

Biasanya Anda ingin melakukan Pemeriksaan Cepat ABC - informasi di bawah ini berasal dari situs League of American Bicyclists .

A = udara

• Mengembang ban ke tekanan pengenal seperti yang tercantum di dinding samping ban.
• Gunakan pengukur tekanan untuk memastikan tekanan yang tepat.
• Periksa kerusakan tapak ban dan dinding samping; ganti jika rusak.

B = rem

• Periksa bantalan untuk dipakai; ganti apakah ada kurang dari ¼ "pad yang tersisa.
• Periksa penyesuaian bantalan; pastikan mereka tidak menggosok ban atau menyelam ke jari-jari.
• Periksa perjalanan tingkat rem; setidaknya 1 "antara bar dan tuas saat diterapkan.

C = engkol, rantai dan kaset

• Pastikan baut engkol Anda kencang; pelumasan utas saja, tidak ada yang lain.
• Periksa rantai Anda untuk dipakai; 12 tautan harus berukuran tidak lebih dari 12 1/8 inci.
• Jika rantai Anda terlewati pada kaset Anda, Anda mungkin perlu yang baru atau hanya penyesuaian. Catatan - sebagian besar sepeda ini menggunakan hub internal tipe Nexus, jadi hanya pemeriksaan visual rantai dan uji coba cepat harus memberi tahu Anda apa kondisinya.

Cepat = rilis cepat

• Hub harus kencang di bingkai; rilis cepat Anda harus bergerak pada suhu 90 °.
• Rilis cepat hub Anda harus mengarah ke belakang untuk memastikan tidak ada yang menangkapnya.
• Periksa rilis cepat rem untuk memastikan bahwa mereka telah diaktifkan kembali.

Periksa = periksa kembali

• Ambil perjalanan cepat untuk memeriksa apakah derailleur dan rem berfungsi dengan baik.
• Periksa sepeda untuk bagian yang longgar atau rusak; kencangkan, ganti atau perbaiki.
• Berikan perhatian ekstra pada sepeda Anda selama beberapa mil pertama perjalanan.

Sunting : Komentar tampaknya mengindikasikan bahwa beberapa orang berpikir daftar ini jika berlebihan. Namun, mundurlah dan ingat ... Anda memilih sepeda yang bukan milik Anda, yang tidak Anda pertahankan dan yang benar-benar tidak Anda ketahui. Benar, Anda mungkin tidak akan mengukur rantai, atau memiliki pengukur tekanan di saku Anda, tetapi saya akan menghabiskan waktu LEBIH BANYAK memeriksa citibike sebelum saya pergi daripada saya akan sepeda sendiri. Saya pasti akan melihat cukup dekat untuk melihat apakah ada yang longgar, rusak, atau jalan keluar dari penyesuaian, dan ABC Quick mnemonic adalah cara mudah untuk mengingat apa yang harus dicari.

Ada beberapa jawaban yang bagus di sini, tetapi tidak ada yang menjelaskan pemeriksaan pra-perjalanan yang cepat dan mencakup poin masalah utama yang dihadapi dengan Citi Bikes. Kapal penjelajah ini istimewa. Mereka sangat berat, mereka hanya bisa dikendarai dalam semburan pendek, hampir selalu ada dermaga dalam jarak 10 menit berjalan kaki, dan sepeda digunakan dan disalahgunakan oleh pengendara dan pejalan kaki yang tidak memberikan ingusan tentang mereka. Seperti yang saya ketahui, ada cara khusus untuk memberikan sepeda khusus ini sekali lagi.

1. Pilih posisi kursi yang tepat - Citi Bike adalah segalanya tentang perjalanan yang nyaman dan cepat. Hemat waktu dengan memilih sepeda yang sudah disesuaikan untuk Anda (Anda akan dapat melihat ketinggian kursi yang tepat setelah hanya beberapa kali naik). Dan jangan memilih sepeda jika kursinya diputar ke belakang. Itu pertanda bahwa pengendara sebelumnya menemukan motornya rusak.

2. Periksa ban untuk mencari udara - Pemeriksaan pra-perjalanan resmi memberi tahu pengendara Citi Bike untuk memutar roda dan memeriksa luka dan tonjolan pada ban. Tidak diragukan lagi beberapa pembalap langka akan melompati sepeda dengan roda yang tampak tidak sejajar dan ban pecah, tetapi itu belum terjadi pada saya. Dan jika suatu hari terjadi, maka saya hanya akan menurunkan sepeda yang rusak itu, tetapi masih bisa dikendarai di stasiun terdekat (memutar kursi) dan mengambil yang baru. Pedoman resmi terlalu banyak. Lebih penting daripada kondisi tepat ban & roda adalah bahwa Anda memilih sepeda yang dipompa dengan udara yang cukup. Perasan ban yang cepat akan berhasil. Ini tanpa ragu adalah hal terpenting yang dapat Anda lakukan sebelum melepas Citi Bike.

3. Periksa pedal untuk kerusakan - Saya telah menemukan beberapa Sepeda Citi yang mengalami tapak pedal yang sobek. Terkadang tapak ini gagal, menyebabkan ketidaknyamanan kecil. Tetapi jika pedal tapak rusak dengan cara yang benar, siapa tahu, mungkin itu bisa terjebak dalam rantai Anda dan merusak minggu Anda. Jangan memilih sepeda dengan badai sempurna dari tapak pedal yang sobek - atau Citi Bike dengan pedal yang rusak parah.

4. Periksa setang & kursi untuk buangan - Citi Bikes adalah sepeda umum. Ini adalah Kota New York. Berikan kursi dan setang Anda cepat sekali sebelum Anda pergi naik.

Ikuti peraturan ini dan Anda akan memberi diri Anda peluang yang cukup bagus untuk menemukan salah satu Sepeda Citi di stasiun yang bukan "omong kosong". Ikuti panduan pra-perjalanan resmi atau daftar yang panjangnya satu halaman, dan Anda mungkin mengalahkan tujuan dari sepeda umum yang berat, nyaman, lengket, dan lambat ini: kenyamanan.

Saya akan memeriksa yang berikut ini:

Inspeksi Visual Cepat

Cari tanda-tanda kerusakan yang jelas. Khususnya melihat pada roda, ban, setang dan pedal. Sungguh, Anda hanya memeriksa bahwa semuanya menunjuk ke arah yang benar. Jika ada yang tidak beres, pilih sepeda yang berbeda.

Seperti yang Anda Dapatkan

Berdiri di samping sepeda, ambil setang, dan dorong sepeda ke depan saat Anda berjalan di sampingnya. Periksa kedua roda berputar bebas dan dengarkan suara yang tidak biasa (gosok, gerinda). Tarik setiap tuas rem pada gilirannya dan periksa apakah rem beroperasi dengan benar (Anda harus dapat mengunci roda). Putar pedal ke belakang dan periksa apakah pedal berputar dengan bebas, dengarkan bunyi yang tidak biasa.

Mengangkang sepeda. Dengan satu kaki di lantai, letakkan sebagian besar berat badan Anda di sepeda dan periksa bannya karena inflasi rendah (cari tonjolan di bagian bawah ban). Mulai bersepeda perlahan, periksa rem lagi. Periksa roda gigi beroperasi dengan lancar. Pergilah...

Sebagai pembaruan untuk ini, sekarang ada beberapa versi Citi Bikes. Yang Anda inginkan (jika memaksimalkan kecepatan adalah minat Anda) adalah yang ini:

bukan yang ini:

Perhatikan perbedaan dalam fender — ini adalah cara termudah untuk membedakannya. Anda juga dapat membedakannya dengan lampu belakang: yang bagus memiliki satu lampu pada fender, sedangkan yang buruk memiliki dua lampu pada bingkai.

Saya tidak benar-benar yakin apa perbedaan sebenarnya, tetapi saya telah menemukan kinerja sepeda yang baik menjadi lebih baik.

Akhirnya, sekarang ada subdivisi dari sepeda "baik": beberapa dari mereka memiliki tiga gigi terpisah, sementara yang lain memiliki shifter terus menerus. Saya menemukan bahwa shifter kontinyu jauh lebih buruk daripada yang terpisah. Kecuali, untuk beberapa alasan, Anda benar-benar membutuhkan pergeseran yang tepat, cobalah untuk menemukan yang memiliki shifter diskrit — merekalah yang memiliki angka dalam shifter, bukan skala segitiga:

Sejauh ini, saya telah menemukan satu sepeda dengan pedal patah, dan satu dengan seatpost terjebak di ketinggian minimum. Jadi lihatlah pedalnya.

Di kota-kota lain, tampaknya menjadi konvensional untuk menempatkan kursi mundur pada sepeda rusak. Saya juga pernah melihatnya di sini.