Di Inggris saya belum pernah melihat sistem bus umum yang memungkinkan Anda untuk mengambil sepeda (non-lipat) di dalam bus. (Ada pelatih jarak jauh yang mengizinkan sepeda, namun saya bertanya tentang bus lokal.)

Saya tahu bahwa beberapa tempat lain memiliki bus dengan rak sepeda.

• Di mana bus yang memiliki rak sepeda?
• Seberapa umumkah bus memiliki rak sepeda?

Singkatnya:

Pada beberapa bus UK Anda mungkin dapat menempatkan sepeda tunggal di ruang kursi roda, tanyakan pengemudi dengan baik.

Di AS tampaknya ada banyak bus dengan rak sepeda di bagian depan atau belakang. Sebagian besar rak ini dapat mengambil tidak lebih dari dua sepeda. Saya tidak mengharapkan tanah mobil juga memiliki ketentuan yang lebih baik daripada Inggris!

Tidak ada tempat di mana Anda dapat mengandalkan sepeda Anda (karena kurangnya ruang).

Inggris baru

Massachusetts

MBTA di wilayah Boston memiliki rak sepeda di sejumlah besar bus (70%, menurut halaman web). Kereta bawah tanah jalur Merah, Biru, dan Oranye, dan Commuter Rail memungkinkan sepeda di luar jam sibuk.

The Pioneer Valley Transit Authority di Massachusetts barat (area Amherst / Northampton, dengan beberapa perguruan tinggi) memiliki rak sepeda di bus mereka.

New Hampshire

Manchester Transit memiliki rak sepeda di sebagian besar bus. Beberapa bus memiliki rak sepeda yang menampung tiga sepeda.

Concord Area Transit memiliki rak sepeda di sebagian besar bus.

Nashua Transit memiliki rak sepeda di semua bus.

Advance Transit di wilayah Upper Valley, Vermont dan New Hampshire (Hanover, NH, White River Junction, VT, area Dartmouth College) memiliki rak sepeda di banyak bus mereka.

Vermont

CCTA (area Burlington) memiliki rak sepeda di semua bus, serta loker sepeda.

GMTA (melayani pedesaan Vermont, dan baru-baru ini bergabung dengan CCTA) juga memiliki rak sepeda di semua bus.

Jalur kereta Amtrak Vermonter (menghubungkan St. Albans, Essex Jct. (Burlington), Massa Springfield, New York City, dan Washington DC) sekarang menawarkan layanan sepeda barang bawaan hingga Mei 2016. (Ada batas 3 sepeda) per kereta, biaya $ 10- $ 30 tergantung pada tujuan, dan pengendara sepeda diminta untuk tiba lebih awal di stasiun)

Maine

METRO Bus (Portland) memiliki rak sepeda di semua bus.

Bahkan bus dengan rak sepeda hanya dapat membawa dua sepeda sekaligus, yang berarti bahwa jika banyak orang menggunakannya, Anda mungkin perlu menunggu beberapa saat sebelum menemukan bus dengan ruang, dan beberapa dari mereka memiliki batasan (seperti tidak pada bus ekspres, atau tidak ketika bus mengganti kereta). Secara umum, saya menemukan yang terbaik adalah tidak bergantung pada dapat menggunakan sepeda di angkutan umum, tetapi gunakan itu sebagai opsi cadangan ketika cuaca berubah buruk, Anda mengalami cedera, atau semacamnya, dan Anda masih ingin bawa pulang sepedamu.

Wilayah Teluk San Francisco

Apa pun di 9 kabupaten, termasuk kota San Francisco, Alameda, Oakland, Berkeley, dan Richmond. Membuat wiki komunitas ini, jadi tolong tambahkan yang Anda tahu. Bagi Anda di luar area teluk, ini adalah 9 kabupaten dan sekitar 40 agen angkutan umum yang berbeda dan ada semua jenis interlink / peluang transfer di antara mereka, jadi saya pikir satu jawaban besar untuk semua area teluk SF mungkin merupakan cara terbaik untuk menyajikan informasi:

• BART (Bay Area Rapid Transit; kereta ringan / kereta bawah tanah yang menghubungkan sebagian besar, tetapi tidak semua daerah teluk) - sepeda diperbolehkan di semua kereta api, (selama jam perjalanan, tidak diperbolehkan di 3 mobil pertama, atau jika kereta penuh) . Siklus lipat selalu diizinkan. http://www.bart.gov/guide/bikes/bikeRules.aspx
• SF Muni (kereta ringan, bus, kereta gantung, dll di dalam kota San Francisco) - Rak di bagian depan sebagian besar bus, tetapi tidak ada jenis kendaraan lainnya. Sepeda lipat diperbolehkan di dalam semua kendaraan Muni (dengan pengecualian kereta gantung) http://www.sfmta.com/cms/bcomm/BikesonMuni.htm
• Golden Gate Transit (GGT, melintasi jembatan Golden Gate untuk menghubungkan San Francisco ke dua kabupaten di utara dan juga layanan feri antara Larkspur dan SF) - rak di bagian depan beberapa bus dan rak di bawah yang lain. Feri memungkinkan sejumlah sepeda. http://goldengatetransit.org/services/bikes.php
• AC Transit (negara Alameda, dengan bus transbay ke SF) - Semua bus memiliki rak sepeda yang menampung dua (atau tiga di bus baru!) Di bagian depan. Beberapa juga memiliki ruang penyimpanan di bawah ini yang dapat menampung (secara resmi) 2 sepeda lagi. Sepeda yang dilipat atau runtuh dapat dibawa di atas kapal kapan saja asalkan tidak menghalangi kursi atau gang. http://www.actransit.org/rider-info/rider-guides/bikes-on-buses/
• Caltrain (rel antara SF dan Santa Clara) - mobil khusus untuk sepeda. Siklus lipat diizinkan. http://www.caltrain.com/riderinfo/Bicycles/Bicycle_General_Info.html
• Samtrans (koneksi SF menyusuri semenanjung ke Palo Alto) - Bus dilengkapi dengan rak sepeda yang menampung dua sepeda. Dua sepeda tambahan diperbolehkan di dalam bus tergantung pada muatan penumpang. http://www.samtrans.org/bikes.html
• Sonoma County Transit (terutama menghubungkan kota-kota di dalam Sonoma County dan juga menyediakan transit lokal untuk beberapa kota di county) - rak di depan setiap bus. Sebagian besar rak menampung 3 sepeda, beberapa hanya 2. Jika rak penuh dan ada ruang di dalamnya, beberapa sepeda bisa digunakan.
• Santa Rosa CityBus - Rak sepeda dengan 2 tempat di bagian depan. Dapat menempatkan sepeda di area kursi roda jika rak penuh tetapi bus tidak penuh.
• VTA Bus ( Bus Otoritas Transportasi Santa Clara Valley; Meliputi South Bay Area) - rak di bagian depan setiap bus. Rak menampung 2 sepeda. Jika rak penuh, 2 sepeda diperbolehkan masuk, atas kebijakan pengemudi. http://www.vta.org/bike_information/bikes_on_transit.html

TriMet (area metro Portland, Oregon)

• Bus memiliki rak sepeda yang dipasang di bagian depan bus. Pengendara hanya perlu memberi tahu supir bis di halte bahwa mereka ingin memuat / menurunkan sepeda. Semua bus memiliki rak. Sepeda tidak masuk ke dalam bus. Rak itu menampung 2 sepeda. Tidak ada sepeda diizinkan di dalam bus.

  

• Mobil kereta ringan memiliki bagian dengan kait untuk menggantung sepeda + area terbuka yang memungkinkan untuk beberapa sepeda. Pada kereta tipe 2 dan yang lebih baru , 4 sepeda dapat digantung di setiap mobil, dan biasanya ada 2 mobil per trainset. Kadang-kadang mungkin untuk memasukkan lebih banyak sepeda di area itu - beberapa orang akan membuat gantungan kedua menggunakan kunci-U antara roda sepeda dan susuran, tetapi ini tidak disarankan oleh TriMet.

  Pada mobil tipe 1 (lantai atas) yang lebih tua , satu sepeda dapat bersandar pada kabin operator di setiap ujung mobil (jika kabin tidak dihuni), dan ada 4 tempat tambahan di mana sepeda dapat bersandar ke dinding, untuk total 5-6 sepeda per mobil. Ada batasan pada semua kereta bahwa sepeda hanya diperbolehkan jika kamar tersedia.

  

  
  _{(sumber: trimet.org )}

• Streetcars juga memiliki area sepeda khusus yang dibatasi oleh ruang yang tersedia.

http://trimet.org/howtoride/bikes/index.htm

^{Semua gambar dari situs web TriMet}

Seattle, Washington dan sekitarnya

• Hampir semua King County Metro dan Sound Transit yang dioperasikan Metro dilengkapi dengan rak tiga sepeda. Sepeda lipat diizinkan di dalam bus. Sepeda non-konvensional (trike / recumbent) tidak didukung, dan juga sepeda dengan rak depan yang tidak memungkinkan kait rak untuk duduk di atas roda depan.
• Satu pengecualian untuk hal di atas adalah bus kosong yang mengarah ke Jembatan Terapung Evergreen Point 520 antara Seattle dan Redmond (alias Microsoft) - jembatan tidak memiliki fasilitas sepeda dan sejumlah besar penumpang; pengemudi diketahui membiarkan penumpang membawa sepeda mereka. Namun, antar-jemput khusus Microsoft mungkin mengurangi perilaku ini.
• Bus Sound Transit Express dilengkapi dengan rak dua sepeda.
• Kereta ringan Link Light memiliki dua kait sepeda per kereta, ditambah ruang untuk sepeda berdiri. Ada beberapa keluhan tentang batas yang disebutkan empat sepeda per mobil dan kategorisasi area pengait sepeda sebagai 'tempat penyimpanan bagasi pertama dilayani, pertama dilayani'.

Salah satu alasan utama sistem sepeda-bus King County Metro adalah bagian 1991 dari ISTEA , yang memungkinkan county untuk menerima hampir $ 1 juta hibah untuk menambahkan rak sepeda ke setiap bus. Sumber pendanaan federal ini dan selanjutnya juga telah digunakan untuk memperbarui sistem lain di AS.

Vancouver (BC) Translink memiliki kurang lebih aturan berikut untuk sepeda saat transit:

• Semua bus memiliki rak sepeda di bagian depan untuk 2 sepeda.
• Sepeda diperbolehkan di skytrain Canada Line kapan saja. (Ada area khusus sepeda di setiap mobil
• Seabus memungkinkan sepeda kapan saja.
• Jalur kereta Expo dan garis Millenium memungkinkan satu sepeda per mobil selama jam 'off'. Dengan kata lain, Anda diperbolehkan sepeda menuju pusat kota kapan saja selain dari jam 7-9 pagi hari kerja. Anda diizinkan untuk mengambil sepeda menuju pusat kota setiap saat selain dari jam 4-6 sore hari kerja

Columbus, OH

sepeda dipasang di bagian depan bus dan menjalankan spesial seperti 'Membawa Naik Sepeda Gratis' dan bus melakukan pekerjaan yang hampir melindungi dengan para pengendara sepeda motor.

Jerman

Kereta lokal

Di Deutsche Bahn, kereta lokal ("Nahverkehrszüge") biasanya membawa sepeda. Banyak kereta memiliki area terbuka khusus untuk benda-benda besar seperti kereta bayi, sepeda dan kursi roda ("Mehrzweckabteil"); di tempat lain sepeda bisa diletakkan di koridor. Kadang-kadang sepeda tidak diperbolehkan selama waktu puncak, seperti pagi dan sore hari kerja; ini tergantung pada operator dan jenis kereta. Anda mungkin ditolak naik jika tidak ada cukup ruang untuk sepeda; ini tidak mungkin terjadi pada kelompok yang lebih besar, selama masa puncak dan di kereta dengan sedikit ruang.

Kereta jarak jauh

Pada kereta jarak jauh, sepeda hanya diperbolehkan dengan reservasi, dan hanya pada kereta yang memiliki kompartemen sepeda (yang sebagian besar tidak memiliki).

Bus, trem, dan kereta bawah tanah

Sekali lagi ini tergantung pada wilayah dan operator. Biasanya sepeda hanya diperbolehkan di luar waktu puncak, dan hanya satu atau dua sepeda per bus / kereta, karena batasan ruang.

Kota New York

Anda dapat membawa sepeda Anda di kereta bawah tanah setiap saat (meskipun itu cukup kasar untuk melakukannya di jam sibuk).

Anda dapat membawa kereta Anda di jalur kereta komuter selama waktu-waktu sibuk. Namun, Metro-North dan Long Island Railroad (LIRR) masing-masing memerlukan izin sepeda yang harganya $ 5 dan memiliki validitas seumur hidup (untuk kehidupan kertas yang dicetak, tampaknya).

Tidak ada rak sepeda di bus mana pun.

Lihat http://web.mta.info/bike/

UK

Ada beberapa layanan lokal yang membawa sepeda - tetapi dalam kasus lokal bagi saya utilitas implementasi dipertanyakan untuk penggunaan reguler.

Beberapa kereta UK ramah sepeda, misalnya kereta East Coast memungkinkan Anda mengambil sepeda secara gratis dengan tiket standar apa pun. Tetapi sangat penting untuk memeriksa terlebih dahulu. Beberapa (mis. Kereta perawan) mengharuskan Anda memesan tempat sehari sebelumnya (dan hanya ada 4 tempat per kereta), yang lain (misalnya Stansted Express, atau kereta Cross Country) tidak akan menggunakan sepeda sama sekali, kecuali ada folder. Lainnya, akan memungkinkan sepeda on gratis tanpa pemesanan, asalkan tidak di masa puncaknya

Inggris Timur Laut

Go North East (bagian dari Go Ahead Group) memiliki layanan yang akan membawa satu sepeda di dalam bus - ini adalah layanan antara Consett dan Sunderland di sini

Dalam hal "seberapa umum" - secara teori semua bus pada layanan tersebut harus dapat mengangkut sepeda namun hanya bus yang didedikasikan untuk rute tersebut yang memiliki kit khusus sepeda.

Skotlandia

Tidak ada sepeda diizinkan di bus pelatih panggung. Pada saat saya harus memindahkan sepeda untuk diperbaiki, saya melepas kemudi. Dalam pengalaman saya, sebagian besar pengemudi bus akan membiarkan Anda mengambil frame, meskipun dengan marah.

Wales

Ada layanan "Brecon Bus" yang beroperasi dari Cardiff <> Brecon setiap hari Minggu & Hari Libur Bank Senin. Detail dapat ditemukan di sini

Australia

Brisbane dulu mengizinkan sepeda untuk dibawa di rak khusus di belakang, meskipun saya yakin ini tidak lagi tersedia.

Canberra Demikian pula ada beberapa rute yang memungkinkan Anda meletakkan sepeda di rak khusus di bagian belakang bus.

Saya juga menemukan tautan ke situs menarik yang mencakup beberapa kota lain di dunia, dan juga yang mencakup interaksi sepeda dan angkutan umum .

Milwaukee, Wisconsin, AS

Dari situs web Sistem Transit Negara Milwaukee :

Semua bus Transit System Milwaukee County sekarang dilengkapi dengan rak sepeda yang mudah digunakan. Ini akan membuatnya lebih mudah untuk meninggalkan mobil Anda di rumah untuk perjalanan Anda, pergi menjelajahi Milwaukee County Parks dan jalur sepeda, atau menikmati naik sepeda saat istirahat makan siang. Setiap rak memegang dua sepeda dan penggunaannya gratis dengan ongkos bus Anda.

Delaware - DART mengklaim bahwa semua busnya memiliki rak sepeda (mereka mengkonfirmasi ini ketika saya memanggil mereka). Baru-baru ini saya mengendarai salah satu bus mereka dengan sepeda, dan bus khusus ini tidak memiliki rak. Saya harus meletakkan sepeda di kompartemen bagasi di bawah bus; ini rupanya prosedur standar. Sepeda mengguncang di sana ketika bus bergerak, dan ada bagasi lain longgar di kompartemen yang sama.

Di Hebden Bridge, Inggris (dan sekitarnya) bus 'Hebden Bridger' memiliki rak sepeda di belakangnya.

Kota Kembar (Minneapolis-St.Paul, Minnesota, AS) memiliki rak sepeda untuk dua sepeda di semua bus. Jika rak penuh, pengemudi dapat memberikan izin untuk membawa sepeda Anda ke dalam bus. Rak sepeda cukup sering digunakan: sama sekali tidak biasa melihat bus dengan satu atau dua sepeda di bagian depan.

http://www.metrotransit.org/bicycle.aspx

Mengutip dari atas (per Agustus 2014 - perhatikan bahwa kereta sudah termasuk):

Semua bus dan kereta Metro Transit memiliki rak sepeda sehingga Anda dapat mengayuh pedal untuk sebagian perjalanan Anda dan mengendarai sisanya. Setiap bus memiliki rak sepeda di bemper depan yang mengakomodasi dua sepeda. Ada empat rak sepeda di dalam setiap mobil light-rail dan ruang untuk dua sepeda di setiap mobil kereta Northstar. Selain itu, ada rak sepeda dan loker di sebagian besar stasiun.

Spanyol

Sepeda bisa naik semua kereta kecuali kereta berkecepatan tinggi (meskipun saya pernah mendengar tentang pengecualian untuk yang terakhir).

Pembaruan: sejak 2015, sepeda secara resmi diizinkan di kereta api berkecepatan tinggi Renfe gratis jika dikemas dalam tas dan tidak lebih dari 120cm x 90cm x 40cm. Beberapa kereta mungkin memiliki van bagasi dan kemudian mereka ingin Anda memasukkannya ke dalam van bagasi, tetapi jika tidak ada van bagasi Anda hanya perlu menekannya ke koridor atau sesuatu, kecuali Anda punya cukup kecil untuk muat di rak bagasi (dan mereka belum penuh dengan barang bawaan)

Kami pernah diberi tahu bahwa sepeda kami tidak dapat dibawa dengan kereta lokal yang sangat kecil, tetapi bahasa Spanyol kami tidak cukup baik untuk memahami alasannya! (jadi kami malah naik bus)

Perjalanan bus sangat populer di Spanyol, karena murah dan mereka pergi ke mana-mana. Bus antar kota adalah pelatih, dengan banyak ruang di ruang bawah tanah. Kami tidak punya masalah mengendarai sepeda gunung kami di bus ALSA di Andalucia, tetapi Anda HARUS memilikinya di dalam tas, dengan roda depan dilepas untuk membuatnya lebih kompak dan untuk melindungi barang bawaan orang lain dari minyak dll. Sepeda diklasifikasikan sebagai barang bawaan berukuran besar, jadi Anda harus membeli tiket tetapi ini biasanya sekitar 5euros untuk setiap sepeda dalam perjalanan beberapa jam. "Tas" kami dibeli secara lokal dengan harga beberapa euro dan terdiri dari penutup tipis yang dirancang untuk menutupi sepeda motor yang diikat dengan gulungan pita parsel!

Belanda

Sepeda diperbolehkan di semua kereta, kecuali pada jam sibuk (7-9 di pagi hari, 16-18 di sore hari). Tetapi biasanya Anda bisa lolos begitu saja pada saat-saat itu. Anda perlu membeli tiket terpisah untuk sepeda Anda, yang biayanya € 6 (Agustus 2014, lihat halaman kereta api nasional ini ) dan berlaku untuk satu hari, terlepas dari jarak.

Kereta kecepatan tinggi (ICE, Thalys) biasanya tidak mengangkut sepeda (dengan beberapa pengecualian). Thalys akan mengangkut sepeda jika dikemas dalam tas berukuran 120 x 90 cm, atau sepeda lipat. Sumber: Thalys - Luggage on board

Tidak ada bus lokal yang memungkinkan atau bahkan memiliki ruang untuk sepeda, tetapi sebagian besar jarak lokal lebih baik dilakukan dengan sepeda.

Sepeda lipat dianggap bagasi dan diizinkan di semua transportasi umum.

Sepeda sulit untuk masuk ke sistem kereta bawah tanah apa yang kami miliki, tapi saya pikir tidak ada yang akan menghentikan Anda jika Anda mencobanya.

Swiss

Umumnya: jika ada ruang Anda sebagian besar / sering diperbolehkan membawa sepeda Anda di bus / kereta / trem. Namun Anda diharapkan untuk membayarnya (umumnya setengah ongkos, anak-anak yang sama membayar).

"Jarak jauh";) kereta api ( "Antar kota" )
Anda diperbolehkan membawa sepeda, tetapi hanya di gerbong khusus yang memiliki kompartemen sepeda khusus. Sebagian besar jalur kereta api antar kota memiliki setidaknya satu kereta dengan kompartemen seperti itu. Ada tiket sepeda resmi yang bisa Anda beli, bahkan yang mencakup satu tahun penuh (misalnya untuk perjalanan sepeda-kereta-sepeda). Info resmi dari SBB tentang sepeda di kereta

Kereta regional ( "Interregio" )
Sebagian besar sama berlaku untuk kereta di atas. Tidak semua kereta regional memiliki kompartemen sepeda, tetapi jika Anda memuat sepeda dengan rajin tanpa menimbulkan masalah bagi semua orang, ini sebagian besar bukan masalah. (Sumber resmi mungkin bertentangan dengan ini.;))

Bus regional ( "Postauto" ) Anda biasanya diperbolehkan membawa sepeda. Keterbatasan mungkin berlaku tidak termasuk garis dan / atau rentang waktu tertentu.

Kereta kota ( "S-Bahn" )
Pada umumnya Anda diperbolehkan membawa sepeda (banyak orang melakukan ini) dan banyak kereta memiliki kompartemen khusus dengan ruang untuk banyak sepeda. Namun pada beberapa rute ada beberapa batasan (misalnya Anda mungkin dilarang mengangkut sepeda di tengah jam sibuk).

Bus kota / trem ( "Bus / Tram" )
Ini tergantung pada kota tertentu. Dalam beberapa (misalnya Bern) mengangkut sepeda Anda tidak masalah apa pun, Anda diharapkan untuk membeli tiket untuk itu (50% dari tarif penuh dewasa). Orang-orang cenderung tidak melakukan hal ini sangat sering (kecuali sepeda rusak atau serupa) karena jarak yang ditempuh oleh angkutan umum jenis ini sangat mudah untuk dikendarai (dan bersepeda pada umumnya akan menghemat waktu Anda).

Latvia

Kereta antarkota darat 🚆

Sepeda diizinkan di kereta antarkota pedalaman yang dioperasikan oleh Pasažieru vilciens (penyedia layanan transportasi umum kereta api darat) dengan biaya yang setara dengan tiket bagasi.

• Sepeda harus ditempatkan di pemegang sepeda, jika kereta api kereta dilengkapi dengan pemegang seperti itu. Gerobak kereta api dengan pemegang sepeda ditandai dengan label di pintu (sepeda putih, latar belakang biru).
• Di gerbong kereta api tanpa pemegang sepeda, sepeda bisa dipasang di antara kursi, tetapi tidak lebih dari 5 per gerbong.
• Kelompok pengendara sepeda (lebih dari 15 orang dengan jumlah sepeda) harus menghubungi operator kereta api untuk mengatur kemungkinan / waktu pemuatan sejumlah sepeda secara tepat waktu untuk menghindari keterlambatan.

Riga

Sepeda diizinkan untuk dibawa dalam angkutan umum yang dioperasikan oleh Rīgas Satiksme ( operator bus, bis listrik, dan trem di kota Riga) tanpa biaya tambahan. Namun ada beberapa aturan dasar:

• Penumpang lain tidak boleh bermasalah atau cedera, yang mengesampingkan jam sibuk;
• Tidak boleh terjadi kerusakan pada kendaraan pembawa;
• Sepeda harus ditempatkan di tempat kendaraan yang paling luas dan diamankan agar tidak jatuh atau bergerak secara tidak sengaja.

Sumber (Bahasa Inggris):

• Apa yang harus diketahui oleh penumpang angkutan umum?
• Transportasi umum (di Riga)

Liepaja

Sepeda tidak boleh dibawa dengan transportasi umum yang dioperasikan oleh angkutan Liepājas sabiedriskais (operator bus dan trem di kota Liepaja), kecuali becak anak-anak.

Jepang

Kereta JR East

Tidak ada kereta JR East yang memungkinkan sepeda yang tidak dibungkus, tetapi sepeda yang dilipat atau dikemas (dalam tas) biasanya baik-baik saja, tanpa biaya tambahan. Kereta cenderung penuh sesak, jadi menempatkan sepeda di ujung paling depan atau paling belakang mobil paling tidak merepotkan. Dari pengamatan, jalur JR Takasaki adalah yang paling ketat dan sepeda yang dibongkar dapat dibawa ke sana tanpa masalah. Yang terakhir ini lebih merupakan hasil dari kontrol longgar dan bukan aturan JR East. Kereta Narita Express milik JR East tetapi konfigurasi kereta tidak memungkinkan untuk menempatkan sepeda dengan hanya satu roda yang terlepas di dalamnya. Dimungkinkan untuk menempatkan sepeda ke lorong, tetapi jalan bagi gerobak yang menjual minuman mungkin terhambat. Dimungkinkan untuk menempatkan sepeda yang lebih kecil ke dalam area bagasi.

JR Shikoku melatih

Jalur kereta JR Shikoku tidak memungut biaya tambahan untuk sepeda, tetapi mereka sangat pilih-pilih pada jenis tas sepeda yang Anda miliki. Pastikan tidak ada bagian-bagian sepeda terbuka yang keluar dari kantong - termasuk pelana. Tutupi dengan kantong plastik jika tidak ada pilihan lain.

JR Hokkaido

Jalur Hokkaido memungkinkan sepeda untuk diambil apa adanya, dengan biaya tambahan, tetapi ada kontrol yang agak longgar dan tidak diketahui seberapa ketat peraturan tas sepeda. Tidak ada data untuk jalur JR Hokkaido lainnya.

Shinkansen (kereta peluru)

Selama itu dalam semacam tas sepeda itu baik-baik saja dan tidak dikenakan biaya tambahan. Letakkan tas sepeda di belakang jok belakang mobil. Orang-orang yang mengendarai sepeda biasa menggunakan kereta peluru, jadi ada kemungkinan Anda perlu memeriksa beberapa mobil sebelum menemukan tempat yang bebas. Mobil paling depan dan paling belakang biasanya gratis. Biasanya aman meninggalkan sepeda tanpa pengawasan. Jika Anda tidak memiliki kursi di mobil yang sama, boleh saja menyimpan sepeda di dekat pintu, asalkan tidak menghalangi jalan di antara mobil. Direkomendasikan untuk mengamankan sepeda / tasnya, karena Shinkansen kadang-kadang cenderung bergelombang.

Feri

Ini tergantung pada jalur feri tertentu, tetapi sebagian besar waktu mungkin untuk membawa sepeda dengan biaya tambahan. Feri antara pulau Honshu dan Pulau Shikoku di daerah bersepeda Shimanami Kaido menggunakan sepeda dengan biaya dasar. Sebagian besar feri di area lain memungkinkan Anda mengamankan sepeda di area mobil feri. Sepeda yang dikemas dalam tas dapat diambil secara gratis.

Bis-bis

Bus kota biasanya tidak memungkinkan sepeda onboard dan sebenarnya ada sangat sedikit ruang untuk menempatkannya di dalam. Bus Jepang tidak memiliki pengangkut sepeda sisi depan (seperti yang terlihat di AS)

Jalur pribadi

Garis Tokyu, garis Keio, garis Odakyu (area Tokyo)

Aturan yang sama seperti JR East: tidak ada sepeda telanjang (terbuka), sepeda dikemas adalah OK, tidak ada biaya tambahan, ukuran apa pun.

Mobil asmara Odakyu

Sepeda dikemas baik-baik saja tanpa biaya tambahan. Tidak ada tempat untuk meletakkan sepeda, tetapi lorongnya lebar dan menempatkannya di lorong biasanya diterima oleh staf.

Garis pedesaan

Banyak jalur kereta pribadi pedesaan memungkinkan naik sepeda ke kereta dengan atau tanpa biaya tambahan (tergantung pada jalur tertentu). Beberapa jalur membatasi area bebas sepeda hanya untuk pinggiran kota. Beberapa jalur memiliki batas waktu (misalnya, tidak ada jam sibuk), tetapi pada jalur yang dibatasi waktu di akhir pekan dan hari libur, sepeda dapat diambil di kereta tanpa batas. Untuk informasi terperinci lihat artikel: Cycling Lines Wikipedia (hanya bahasa Jepang) .

Acara bersepeda

Dalam hal acara bersepeda besar beberapa jalur memungkinkan untuk mengambil sepeda terbuka ke kereta untuk jangka waktu terbatas. Perlu diklarifikasi tepat sebelum acara.

Chicago

CTA:

CTA memungkinkan sepeda di rak di depan busnya.

Sepeda diizinkan di 'L' (kereta CTA) setiap hari kerja kecuali dari jam 7 pagi sampai jam 9 pagi dan jam 4 sore sampai jam 6 sore (dengan pengecualian tertentu di mana crowding diantisipasi). Pada hari Sabtu, Minggu dan hari libur (kecuali jika dilarang), sepeda diperbolehkan naik kereta sepanjang hari.

Metra:

Sepeda diizinkan naik kereta pada hari kerja yang tiba di Chicago sebelum jam 6:31 pagi dan setelah jam 9:30 pagi, berangkat dari Chicago sebelum jam 3 sore dan setelah jam 7 malam, dan di semua kereta akhir pekan.

Sepeda ditampung atas dasar datang pertama, dilayani pertama, dan mereka yang memiliki perangkat mobilitas selalu mendapat prioritas. Tidak ada jaminan bahwa sepeda dapat ditampung pada perjalanan awal atau pulang (termasuk kereta larut malam), dan kru memiliki hak untuk menolak sepeda jika terjadi kepadatan atau tergantung pada kebutuhan pelanggan dengan disabilitas.

Selama acara khusus, ada kemungkinan peningkatan bahwa sepeda tidak dapat ditampung. Peringatan sepeda tersedia untuk acara tahunan ini:

• Parade Hari St. Patrick
• Festival Blues
• Cita rasa Chicago
• Lollapalooza
• Pertunjukan Udara dan Air

Waterloo, Ontario, Kanada

Semua rute utama memiliki rak sepeda yang dipasang di depan. Rute sekunder memilikinya di sebagian besar (tetapi tidak semua) bus.

Washington DC

Bus WMATA memiliki rak sepeda di bagian depan.

Ottawa, Ontario, Kanada

Ottawa memiliki apa yang mereka sebut sebagai program rack and roll mereka. Sebagian besar rute lintas kota memiliki rak. Mereka juga membiarkan Anda mengambil sepeda Anda di O-Train. Dalam pengalaman saya, sering terjadi melihat bus tanpa rak ketika mereka seharusnya memilikinya, walaupun saya belum secara konsisten menggunakannya selama beberapa tahun sehingga hal-hal mungkin menjadi lebih baik. Biasanya rak sepeda penuh selama jam sibuk jika Anda terlalu jauh ke rute.

Pittsburgh, Pennsylvania

Port Authority of Allegheny County yang melayani Pittsburgh, PA dan daerah sekitarnya memiliki rak sepeda di semua bus dan memungkinkan sepeda di mobil kereta ringan dan kereta tanjakan (digerakkan oleh kabel).

Cleveland, Ohio

Semua bus memiliki rak untuk 2-3 sepeda. RTA (kereta) mengizinkan sepeda, berdasarkan kebijaksanaan operator.

http://www.riderta.com/racknroll

Dallas Area

Sebagian besar Bus dalam sistem Transit Cepat memiliki rak sepeda di bus dan Anda dapat membawa sepeda Anda ke dalam mobil di Sistem Light Rail.

Informasi Ada di Sini di Situs Web Dart

Toledo, OH, USA TARTA memiliki tunggangan sepeda di depan bus mereka.

Toulouse, Prancis

Sepeda diperbolehkan di trem, kecuali pada jam-jam sibuk.

Sepeda juga diperbolehkan di kereta pinggiran, termasuk pada jam-jam sibuk.

Halifax, Nova Scotia, Kanada

Sejumlah bus Metro Transit memiliki rak lipat di bagian depan yang dapat menampung hingga 2 sepeda, dan sebagian besar waktu itu tampaknya kosong.

Ada panduan untuk menggunakan rak , dan rute dengan rak sepeda dapat diidentifikasi pada halaman jadwal transit .

Anda juga dapat naik sepeda di salah satu feri pelabuhan Dartmouth-Halifax .

Dayton, Ohio

RTA di Dayton dan masyarakat sekitar memiliki rak sepeda di bagian depan bus. Namun, mereka hanya memegang 2 sepeda dan mengharuskan pengendara untuk melipat dan membuka rak sesuai kebutuhan.

Namun, dengan Jalur Sepeda Miami Valley dan semangat Wright Bersaudara, Anda tidak benar-benar membutuhkan RTA untuk mencapai sebagian besar tempat.