Awalnya saya pikir saya hanya perlu melumasi rantai saya, jadi saya menurunkannya dan melumasinya kembali dengan saksama. Masih mencicit. Saya pikir itu mungkin bisa menjadi masalah katrol derailleur, tetapi saya perhatikan bahwa mencicit hanya terjadi ketika rantai ditarik ke depan dan bukan ketika itu freewheels mundur. Apakah ada kondisi yang akan menyebabkan rantai / katrol / apa pun mencicit hanya dalam satu arah?
Saya mengerti bahwa beban torsi kadang-kadang bisa menjadi faktor, jadi saya mengujinya dengan mengayuh dengan gaya minimal (hampir nol) dan masih mencicit hanya ke arah depan, jadi sepertinya tidak terpengaruh oleh beban berat vs. cahaya beban.
Satu-satunya perubahan yang saya buat baru-baru ini adalah bahwa saya mengeluarkan dan menambah pulley derailleur saya, tetapi mereka baik-baik saja selama sekitar satu minggu sampai hari ini ketika hujan ringan di pagi hari. Tampaknya masuk akal bahwa hujan entah bagaimana mengacaukan katrol saya, tetapi saya tidak mengerti mengapa itu akan menjadi masalah searah.
Terima kasih kepada siapa saja yang memberi saya saran atau ide atau apa pun.
Jawaban:
Karena Anda memiliki 3000 mil pada rantai saat ini, sangat mungkin bahwa Anda mendekati akhir rentang hidup rantai. Cara mudah untuk memeriksa ini adalah dengan mengambil penggaris dan mengukur 12 tautan. Ingatlah bahwa tautan lengkap memiliki bagian dalam dan luar sehingga tautan lengkap akan terlihat seperti ini: (0) = (0) = () Jadi hitung setiap poros lainnya. Setiap tautan harus ~ 1 inci. 12 tautan harus = 12 inci. Jika 12 tautan di rantai Anda lebih dari 12 1/4 inci, Anda harus mengganti rantai. Ini akan menjadi saat yang tepat untuk memeriksa sisa drive drive Anda untuk dipakai juga.
sumber
Dari pertanyaan Anda, tidak pasti apakah Anda melakukan tes dengan sepeda berhenti (mengayuh mundur) atau bergerak (meluncur).
Jika mencicit terjadi ketika Anda meluncur, itu bisa menjadi sesuatu di freewheel, atau karena gerakan relatif antara cogset dan roda, tapi saya punya kesan ini tidak terjadi.
Sekarang jika kebisingan muncul ketika Anda mengayuh mundur (tetapi tidak ketika Anda meluncur), dan Anda memeriksa kembali katrol dan lubing drivetrain, itu mungkin karena derailer Anda memiliki permainan lateral, dan itu mengubah sudutnya tergantung pada arah mana Anda memutar pedal. .
Hanya demi kelengkapan, ada beberapa hub (American Classic, misalnya), di mana freewheel terpasang langsung ke as, sementara biasanya kaset terpasang ke roda, yang pada gilirannya melekat ke as. Saya mengatakan bahwa karena ini akan menjadi satu-satunya situasi di mana itu akan membuat perbedaan jika Anda meluncur atau mengayuh mundur, karena tidak akan ada gerakan relatif antara cogset dan gandar saat meluncur, hanya saat mengayuh mundur. Dalam situasi reguler dan lebih umum, tidak masalah berkenaan dengan freewheel, hanya berkenaan dengan pergerakan rantai.
Tentu saja sulit untuk menyimpulkan apa masalahnya hanya dengan uraian ini (sudah dalam daging, sudah), tapi saya harap ini membantu, dan tolong tambahkan umpan balik ketika Anda mengetahuinya!
sumber