Saya tidak berpikir saya bisa menjatuhkan $ 50- $ 100 untuk kunci momen sekarang. Bagian mana dari sepeda yang paling penting untuk mendapatkan torsi tepat? Apakah ada cara untuk memastikan torsi baik-baik saja tanpa kunci momen? Saya tahu apa yang akan terjadi jika Anda tidak cukup ketat. Terlalu ketat mungkin lebih baik daripada tidak cukup ketat! Apakah ada cara untuk melakukan penyesuaian kecil berdasarkan semacam pengamatan atau perasaan?
14
Jawaban:
Anda tidak dapat memperkirakan torsi dengan rasa. Loctite, grease, senyawa karbon semuanya dapat mengubah 'feel' ketika Anda mengencangkan baut dan jika memang ada 'perkiraan feel' variabel-variabel ini menjadikannya tidak mungkin.
Jika Anda menggunakan baut ti / aluminium, komponen karbon, aluminium kelas atas tidak murah, dapatkan kunci pas torsi.
Jika Anda cenderung ke arah baut stainless / baja dan komponen yang lebih murah, Anda bisa melupakan kunci pas torsi dan memastikan Anda bekerja dengan torsi rata. Sebagai contoh, jika itu adalah pelat muka, pastikan bahwa celah antara pelat muka dan batang bahkan ada di sekitar.
Mengatakan 'terlalu ketat lebih baik daripada tidak cukup' tidak benar. Terlalu ketat dapat membuat stres naik dalam suatu komponen (khususnya saya berpikir stang) yang dapat menyebabkan kegagalan bencana di jalan. Terlalu ketat pada crankset lancip persegi (khususnya baut pemasangan) dapat menyebabkan deformasi pas lancip dan akhirnya melonggarkan crank.
Semoga itu bisa membantu.
Melihat saya tidak menjawab pertanyaan sepenuhnya.
Faceplate / Bar interface Stem / Steer interface Crankset (apakah pinchbolt atau gaya lancip persegi BB)
Itu adalah area di mana saya akan memastikan torsi yang tepat. Seatpost tergantung pada gaya sepeda (mis. Madone seatMAST, atau carbon post / carbon frame) apakah torsi sangat penting. Baut rotor, baut pemasangan rem, dll ... tetapi dengan meningkatnya kepentingan seiring dengan meningkatnya material eksotis.
sumber
Di daerah saya, Community Cycles adalah organisasi nirlaba yang mempromosikan bersepeda. Untuk biaya keanggotaan yang sederhana (kurang dari harga kunci pas torsi) orang dapat mengakses alat toko sepeda mereka. Situs mereka termasuk daftar kolektif sepeda lain di Amerika Utara , yang mungkin menjadi alternatif yang baik untuk membeli alat Anda sendiri setiap kali Anda membutuhkan yang baru.
sumber
Terlalu kencang dan sesuatu akan pecah , mungkin ulir di baut, atau jauh lebih buruk di dalam lubang. Baut juga akan pecah, terkadang meninggalkan sangat sulit untuk menghapus bit di bingkai Anda.
Tidak terlalu kencang dan itu akan longgar, dan kemudian Anda tahu untuk melakukannya sedikit lebih ketat di waktu berikutnya.
(Anda tidak perlu tepat dengan torsi, hanya saja tidak jauh atau kurang)
Namun roda dan rem tidak sulit untuk dilakukan tanpa kunci pas torsi, jadi banyak yang harus dilakukan untuk perawatan apa yang akan Anda lakukan dan berapa nilai sepeda Anda.
sumber
Kamu berkata
Itu tidak benar - Terlalu ketat sama buruknya dengan tidak cukup ketat.
Apa yang salah? Ketika terlalu longgar, benda tergelincir di bawah tekanan, atau ada cukup kendur untuk memungkinkan sejumlah kecil gerakan, yang menyebabkan keausan.
Dan ini bisa terjadi ketika terlalu ketat.
Ya, elang bermata di antara kamu akan melihat saya berhasil mematahkan dua baut rotor sambil memasang kembali ini.
sumber