Kenapa Aeroplan masih menggunakan nama Crossair?

6

Saya pikir Crossair Ltd. telah mengubah namanya menjadi Swiss International Air Lines AG pada Juli 2002. Namun, ini dari reservasi hari ini dengan Aeroplan:

enter image description here

Ini sangat aneh. Dalam bentuk apa Crossair ada saat ini? Apakah itu nama dagang? Atau itu hanya beberapa sistem kuno yang sudah lama terlupakan di ruang bawah tanah Aeroplan atau surga melarang, Amadeus IT Group menyelesaikan LX dengan nama lama limabelas tahun setelah perubahan?

chx
sumber
2
Berada di dalam IT, dugaan saya adalah bahwa mengubah nama mungkin memiliki masalah tak terduga dalam sistem pemesanan dan penagihan internal, di mana pencocokan lintas akun mungkin dilakukan atas nama (karena tak pernah ubah) daripada pengenal terpisah - Saya melihat ini sepanjang waktu, terutama di industri asuransi di mana Anda secara teratur melihat nama-nama pada polis dan faktur yang belum "ada" selama beberapa dekade.
Moo
Mungkin - pada sebagian besar layar ini sudah benar sekarang (jelas) - dan kode IATA, LX dalam hal ini, berteriak untuk digunakan sebagai pengenal.
chx
Anda akan berpikir, tetapi sesuai pertanyaan lain tentang SE, kode IATA kadang-kadang dibagi dan dengan demikian tidak unik ...
Moo
Satu kemungkinan adalah bahwa Aeroplan menciptakan mesin waktu. Pemesanan dari tangkapan layar asli juga berisi nugget ini: salah satu dari tiga "penerbangan" (lebih seperti tiga kelompok penerbangan yang terhubung) sebenarnya memakan waktu total negatif dua jam i.stack.imgur.com/5LVLG.png
chx

Jawaban:

7

Anda mungkin melihatnya karena alasan yang sama dengan yang saya miliki Kelas Penasihat dicetak pada boarding pass satu dekade setelah itu disusun kembali sebagai United Business : label usang yang masih ada di beberapa atau sistem komputer lain, tetapi tidak memengaruhi operasi.

Dalam sistem IT besar, hampir tidak ada yang diidentifikasi dengan namanya. Ini tentu saja berlaku untuk sistem penerbangan lama yang dikembangkan di era ketika tidak mungkin untuk menggunakan 17 karakter untuk dirujuk Piedmont Airlines ketika pengenal 2 karakter suka PI sudah cukup. Kode internal akan diketahui oleh karyawan maskapai, dan kode standar seperti kode maskapai IATA atau bandara akan diketahui oleh para pekerja di industri, dan nama lengkap hanya wajib untuk bahan yang dihadapi pelanggan.

Setiap aspek operasi maskapai diplester dengan kode. Anda tahu bahwa Virgin Australia mengeluarkan tiket bukan karena tanda terima itu tertulis Virgin Australia - mungkin masih dikatakan Virgin Blue atau V-Australia - tetapi karena nomor tiket dimulai dengan 795. Anda tahu bahwa Boeing 757-231 pada awalnya dijual ke Trans World Airlines, meskipun dikirim ke American Airlines setelah mengakuisisi TWA, karena berakhir pada 31 . Anda tahu SkyWest mengoperasikan penerbangan, meskipun pesawat memiliki nama dan logo United dicat di luar, karena dikodekan sebagai OO2884 (dalam keadilan, penumpang mungkin tahu itu sebagai UA5601).

Jika komputer melihat SN , akan mengikuti aturan yang terkait dengan SN . Tidak masalah SN pergi melalui tiga pemilik dan banyak nama dalam lima tahun. Hanya pelanggan eceran yang memiliki pendapat tentang apakah maskapai brussels dan SN Brussels Airlines dan SABENA akan muncul pada cetakan.

Demikian juga, maskapai yang sekarang dikenal sebagai Swiss International Airlines dapat dikenal secara internal untuk Aeroplan sebagai LX atau CRX atau 12345678 atau CrossyFlaggyEuros, atau kombinasi dari semuanya. Ada beberapa tabel pencarian di suatu tempat yang memiliki nama lama terkait dengan kode ini karena bug, atau catatan yang sudah ketinggalan zaman, atau ketergantungan lainnya. Tapi itu belum cukup masalah bahwa mereka telah memasang sumber daya apa pun yang diperlukan untuk memperbaikinya.

choster
sumber
Kemungkinan itu ada di daftar tugas yang sangat panjang di suatu tempat, dan prioritasnya cukup rendah sehingga tidak akan pernah berubah.
Michael Hampton
@MichaelHampton Di salah satu klien saya, saya pikir nama lama disimpan hanya karena begitu ironisnya lucu — apa itu Wells Fargo Advantage Small / Mid Cap Core Fund adalah Dana Peluang Inti Emas Evergreen sebelum krisis keuangan.
choster
1
Saya, misalnya, akan keluar dari jalan saya untuk terbang dengan maskapai bernama CrossyFlaggyEuros.
Zach Lipton