Seberapa cepat seseorang dapat berharap untuk melakukan perjalanan dengan perahu layar yang menuju lautan?

Dengan asumsi dua perjalanan berbeda - satu dengan arus dan satu tanpa, berapa kecepatan yang masuk akal untuk menempuh perjalanan?

Pertama - Norfolk, VA ke Bermuda ke Azores ke Liverpool

Kedua - Liverpool ke Azores ke Bermuda ke Norfolk, VA. (Lucu bagaimana saya melakukan itu, bukan?)

Saya mencoba untuk mendapatkan pemahaman tentang seberapa cepat sebuah perahu layar biasa, tidak menggunakan kekuatan, melintasi lautan luas, baik dengan dan melawan arus. Urutan kasar besarnya untuk tingkat kecepatan lesiurely adalah apa yang saya kejar di sini.

Sejauh ukuran berjalan, pertimbangkan kerajinan pribadi, sekali lagi, di bawah layar, bukan mesin, mungkin 30 '- 40'. Idenya akan menjadi perahu dua orang bisa kru dan mampu :). Merasa bebas membuat asumsi lain - idenya adalah untuk memahami jika saya berbicara berhari-hari, berminggu-minggu, atau berbulan-bulan.

Ayah saya bermain Liverpool - Azores - Halifax dengan perahu layar kayu 26 kaki (sebuah Thames Bawley, mahoni) pada tahun 1984 dengan total kru 3. Liverpool - Azores membutuhkan waktu 17 hari; Azores - Halifax mengambil 21. (Mereka menghabiskan seminggu di Azores memasok dan mengubah beberapa kru sejak mengambil liburan 6 minggu untuk menjadi bagian dari sesuatu seperti ini adalah sebuah tantangan.) BTW dia tidak menggunakan GPS atau tahun 1980-an yang setara dan dinavigasi dengan sextant dan sejenisnya. Eksentrik tidak diragukan lagi, tetapi tidak bisa rusak dan baterainya tidak bisa habis. Anda mungkin ingin menghabiskan beberapa minggu, bulan, atau bertahun-tahun mempelajari hal semacam itu sebelum mencoba berlayar ke Atlantik.

Butuh sekitar 7 tahun untuk kembali ke garis bujur itu, tapi itu karena dia terus berjalan jauh, dan mematahkan perjalanan menjadi banyak kaki dengan jeda multi-tahun di antaranya. 20.000 mil membutuhkan total 202 hari berlayar.

Saya berasumsi Anda tidak memiliki banyak pengalaman di laut dengan pertanyaan itu. Pertama-tama, berhati-hatilah. Saya sangat menyarankan Anda membaca @TimLymington sebelum saya.

Durasi penyeberangan tergantung pada kapal Anda dan keberuntungan dengan cuaca. Anda bisa beruntung dan mendapatkan angin 20 Knot yang bagus, atau sial memiliki 0 Knot atau lebih buruk 30 knot atau lebih. Anda harus memeriksa angin dominan dan arah pada rute yang Anda inginkan dan kecepatan rata-rata mereka pada waktu Anda akan bepergian. Mempertimbangkan itu, efisiensi perahu layar Anda dan kemungkinan titik pelayaran yang akan Anda gunakan (jangan lupa Anda akan menempuh jarak lebih jauh jika berlayar melawan angin), berikan semua ini beberapa margin keselamatan, dan Anda dapat membuat estimasi lebih akurat.

Sebagai aturan praktis yang sangat, sangat, sangat lemah, Anda dapat menggunakan 4-5 Knot (4-5 mil laut per jam) untuk perhitungan. Ini adalah kecepatan yang wajar untuk kapal pesiar berlayar. Saya telah melihat perahu berperforma lebih baik, tetapi dengan risiko yang lebih tinggi (layar penuh, dengan angin kencang) dan jauh lebih lambat hingga kecepatan negatif (kecepatan relatif terhadap tanah) ketika Anda tidak mendapatkan angin dan Anda berlayar melawan arus. HARAP MELAKUKAN HAL-HAL YANG BENAR. Nilai ini hanya baik digunakan jika Anda duduk di bar bersama teman-teman minum bir atau rum :) dan berbicara tentang berlayar di laut.

Beberapa saran tambahan:

• Persiapkan dirimu. Persiapkan dirimu. Persiapkan dirimu. Itu saran terbaik yang bisa saya berikan.

• Dapatkan semua pengalaman yang Anda bisa di laut sebelum keberangkatan. Persiapkan dirimu! Apakah saya mengatakan ini sebelumnya?

• Ambil persediaan dan gas tambahan. Logikanya adalah mengambil gas untuk membuat 50% dari perjalanan di mesin. Jika Anda melakukan kurang dari setengah jalan dan Anda memiliki keadaan darurat Anda kembali. Jika Anda melakukan lebih dari 50% Anda pindah ke tujuan. Laut sangat sulit diprediksi dan Anda mungkin menghabiskan lebih banyak karena alasan yang tidak terduga. Saya melakukan jenis perjalanan ini dengan menggunakan bensin setidaknya cukup untuk membuat 60% ~ 75% perjalanan dengan mesin. Bagaimanapun itu adalah panggilan Anda.

• Ambil persediaan yang akan bertahan setidaknya dua kali lipat dari jumlah waktu yang Anda hitung untuk perjalanan. Jika Anda tidak pada setengah jalan dan Anda kehilangan layar, Anda selalu dapat kembali ke mesin (ingat bahwa mesin juga bisa gagal). Pilih persediaan dengan bijak. Sangat menyenangkan untuk mengambil buah dan sayuran segar, tetapi itu tidak akan bertahan lama. Ambil makanan kering, kalengan, dll.

• 2 orang adalah kru kecil. Tidak ada pemberhentian antara Liverpool dan Azores. Itu berarti banyak menyetir dan tidak banyak tidur.

• Berhati-hatilah jika Anda tidak memiliki pengalaman di laut. Banyak hal dapat berubah dengan sangat cepat. Periksa laporan cuaca sebelum keberangkatan, pastikan Anda mengambil grafik dan dan instrumen yang tepat, GPS untuk memudahkan perutean dan GPS lain untuk redundansi. Saya sangat menyarankan penggunaan AIS.

• Anda akan membutuhkan radio. Biasakan diri dengan baik. Itu bisa menjadi teman terbaikmu. Anda selalu dapat memeriksa cuaca dengan kapal besar. Mereka memiliki teknologi dan kontak ke darat yang lebih baik. Mereka biasanya menjawab. Ada juga beberapa stasiun radio amatir darat yang dapat memberi Anda informasi tentang Atlantik. Ini adalah pekerjaan sukarela murni. Dapatkan informasi tentang mereka dan ketersediaannya.

Sumber daya tambahan:

• Prakiraan angin dan cuaca secara umum: http://passageweather.com/

Di atas semuanya, sangat menyenangkan menghabiskan waktu di laut lepas :)

Sebenarnya mungkin berbahaya untuk menjawab pertanyaan ini. Kedengarannya tidak berbahaya, seperti "Berapa lama waktu yang saya perlukan untuk berkendara dari New York ke San Francisco?", Tetapi jawaban untuk pertanyaan itu dapat mengasumsikan bahwa pengemudi tahu bagaimana melintasi jajaran pegunungan dan gurun dengan aman, dan bahwa jika mobil rusak bawah itu bisa diperbaiki oleh seorang mekanik. Memberitahu seseorang yang belum memiliki SIM "itu akan memakan waktu satu atau tiga minggu" tidak salah, tetapi saya akan menganggapnya tidak bertanggung jawab.

Sampai Anda telah melakukan cukup berlayar untuk mengetahui bagaimana badai dan angin sakal dapat mempengaruhi suatu bagian, dan mempelajari navigasi yang cukup untuk memahami rute cuaca dan penghindaran badai (tidak ada yang sebenarnya sangat sulit), tidak mungkin untuk memberikan jawaban yang Anda dapatkan di sini ke dalam konteks; seorang yang bukan pelaut mungkin tidak mengerti bagaimana suatu bagian yang sederhana pada satu waktu dalam satu tahun secara harfiah tidak mungkin dilakukan di tempat lain. (Napoleon terkenal percaya bahwa seorang jenderal atau laksamana yang mengatakan suatu rencana tidak mungkin harus digantikan oleh orang yang akan melakukannya; kadang-kadang bekerja di darat, tetapi tidak di laut.)

Tolong percayalah padaku bahwa aku tidak bersikap kasar atau berusaha menghentikanmu merencanakan perjalanan. Saya harap Anda berhasil, setelah belajar, berlatih dan merencanakan bersama, daripada mencoba melakukannya secara berurutan. Setiap tahun beberapa orang mencoba menyeberangi Atlantik dengan kapal yang baru saja mereka beli tanpa pengalaman; sebagian besar gagal, dan beberapa harus diselamatkan, menempatkan orang lain tentu saja tidak nyaman dan biaya dan mungkin berisiko.

Ketika saya berlayar di Atlantik pada 1980 dengan menggunakan katamaran 30 '(kapal layar yang cukup cepat), saya butuh 22 hari dari Gomerra ke Barbados (2800 mil laut). Kami rata-rata melakukan sesuatu seperti 122 mil laut per hari, jika saya ingat dengan benar. Kami hanya 2 kru dan tidak mencoba untuk pergi terlalu cepat - kami tertarik untuk membuatnya dalam keadaan utuh, sebuah pendekatan yang saya sarankan. Meskipun demikian, itu berlayar terus menerus, 24 jam per hari. Itu jauh. Sangat kosong di luar sana. Dalam 3 minggu kami melihat satu kapal, dan dua ikan paus. Kami beruntung dan tidak menemui badai. Banyak perhatian dan perencanaan dilibatkan. Sangat penting untuk memiliki cukup makanan dan air - tidak terlalu banyak toko. Ditto suku cadang. Tapi lakukanlah. Lakukan berlayar terlebih dahulu - sebanyak yang Anda bisa - tetapi jangan biarkan siapa pun menunda Anda. Itu adalah puncak hidup saya (saya akhirnya menghabiskan 2 tahun berlayar).

Perahu layar memiliki rute khusus (Jimmy Cornell menulis seluruh buku tentang mereka: "Rute Cruising Dunia"), mereka berlayar ke daerah-daerah yang memiliki penarik untuk arah yang ingin mereka tuju. Jika Anda ingin menyeberangi Atlantik Anda berlayar ke perdagangan khatulistiwa, ke arah lain Anda pergi ke pantai AS dan menggunakan angin barat yang berlaku. Jadi jarak Anda tidak diberikan oleh garis terpendek, tetapi oleh panjang rute perahu layar.

Peta distribusi rute yang digunakan dapat ditemukan di sini . Saya tidak menyertakan tautan grafis karena hak cipta.

Meskipun penempelan (lari melawan angin) secara teori dimungkinkan, tidak ada yang melakukannya karena secara fisik dan psikis melelahkan pada rute yang panjang.

Sama sekali, perahu layar memiliki, seperti yang telah disebutkan, kecepatan 4-5 knot yang setara dengan 9 km / jam atau 5 mph. Itu tidak terdengar banyak, tetapi perahu layar berjalan dengan kecepatan ini 24 jam sehari, memberikan yang disebut lari hari (jarak harian) yang mengesankan sekitar 100 mil laut yang berjarak 185 km atau 115 mil. Ini adalah aturan praktis yang perlu Anda ketahui.