Karena mobil saya mengeluarkan suara aneh, saya memutuskan untuk mengganti sambungan CV yang cocok. Setelah melepaskannya (saya perlu beberapa pukulan palu tajam) saya menemukan bahwa spline poros poros rusak.
Sayatan pada as diperlukan untuk klip yang cocok untuk menahan sambungan CV.
Apakah ini kesalahan umum? Apakah itu saya dengan menghapus sambungan CV atau itu faktor lain dan saya menemukan sumber kebisingan?
Sunting: Puing-puing itu benar-benar terlepas dari gandar, saya dapat mengambilnya tanpa upaya apa pun. Pada saat mereka gandar dipasang kembali dengan CV-joint- baru
Sunting 2: Foto ini agak menipu. Ujung itu sendiri ok, setengah-cincin bertanda merah rusak longgar.
Tidak. Itu bukan kesalahan umum. Saya belum pernah melihat yang gagal seperti itu.
Apa yang tidak Anda lihat bisa menjadi masalah terbesar. Dengan jenis kerusakan yang terlihat, kemungkinan besar ada kerusakan yang lebih serius di dalam logam yang akan berlanjut.
JANGAN gunakan komponen ini! Anda akan menghadapi risiko kegagalan poros yang berkelanjutan, bersama dengan logam yang terlepas atau pecah masuk ke transmisi.
sumber
Sepertinya cacat pembuatan baja, tidak ada hubungannya dengan layanan. Saya ingat pernah melihat gambar serupa "semburan" internal di bar yang ditarik dingin. Saya melihat fraktur pada 45 derajat ke sumbu membuat permukaan seperti kerucut. Kelelahan membungkuk akan patah pada 90 derajat ke sumbu, kelelahan torsi akan patah dalam spiral; jadi itu sebabnya saya bisa yakin itu tidak terkait layanan.
sumber
Kapan saja spline menunjukkan kerusakan, ia perlu diganti. Pertanyaan saya adalah siapa yang mengekang memeriksa roda itu? Saya akan berpikir suara apa pun akan berasal dari goyangan buruk dari roda itu
sumber