Opsi apa yang ada untuk menjaga kaca depan lebih atau kurang bebas es selama cuaca ekstrem (-30 derajat) tanpa menggunakan pemanas mobil?
Kami saat ini sedang dalam perjalanan melalui negara-negara Baltik dan pemanas mobil pecah. Hanya meniup udara dingin. Temperatur motor baik-baik saja (sekitar 85 derajat) dan cairan pendingin terisi penuh, tidak memiliki gelembung udara dan panas ditransmisikan melalui pipa yang mengalir dari unit pendingin. Menurut satu-satunya mekanik mobil yang dapat kami temukan, masalahnya sangat tersembunyi di dalam mobil (katup yang mencampur udara hangat dan dingin mungkin rusak), sehingga butuh waktu lama untuk memperbaikinya.
Namun kami hanya memiliki waktu terbatas dan perlu kembali ke Rusia dalam 2 hari. Berkendara dengan pakaian hangat dan sering berhenti untuk minum kopi dll tidak apa-apa, tetapi karena kaca depan naik dan kelembaban interior membeku dari dalam, tidak mungkin untuk melihat apa pun dan karena itu juga tidak mungkin untuk mengarahkan jarak ke kota besar berikutnya (sekitar 160 km ).
Kami telah mencoba de-icing spray (berbasis alkohol), yang tentu saja cepat menguap dan meninggalkan lapisan air tipis yang ... membeku. Meninggalkan kipas (dingin) di atas hembusan udara kering di atas kaca depan dan dengan sangat lambat menciptakan tempat yang bersih. Sepertinya, taruhan terbaik kami adalah pemanas mobil portabel yang beroperasi pada 12V. Barang-barang itu sepertinya sudah habis terjual di kota yang kita tinggali saat ini. Kami berharap untuk pergi ke Tartu, yang seharusnya cukup besar untuk memiliki pemanas mobil 12V dalam stok.
Apa pilihan lain yang ada untuk sementara menghapus kaca depan dari dalam?
Dalam hal itu penting: mobil adalah Opel Corsa dari 2008, menggunakan bensin sebagai bahan bakar.
sumber
Jawaban:
Cara termudah mutlak untuk menjaga kaca depan jelas adalah mengemudi dengan jendela terbuka. Ini akan menghilangkan kelembaban dari mobil dengan sangat cepat. FYI, kelembabannya berasal dari napas Anda, jadi membuka jendela secara berkala akan berhasil.
Satu-satunya masalah adalah bahwa itu mungkin sangat dingin. Jadi mungkin sebaliknya Anda dapat menemukan cara untuk mengarahkan aliran udara dengan meretakkan jendela pengemudi secara diagonal melintasi mobil ke jendela samping penumpang belakang. Mungkin 3 cm di kedua sisi? Cobalah. Saya melakukan ini di Pontiac tua selama tahun 80-an; menjaga bentuk mobil terlalu dingin, sambil menjaga kelembaban.
Bagian terbaik dari opsi ini: gratis, jika windows Anda masih berfungsi.
Edit untuk Keamanan:
Saya ingin menambahkan komentar ini, terkait dengan keselamatan, untuk ini, milik @ZachMierzejewski. Seperti yang dia katakan:
sumber
Apakah pendingin udara berfungsi? Jika demikian, Anda dapat meniup udara DINGIN dan KERING ke kaca depan dari dalam dengan mengatur kontrol ke: A / C, WINDSHIELD, AIR LUAR.
Udara dingin / kering / luar dari A / C akan mencegah Anda dari udara hangat / paling / dalam dari masuk ke kaca depan dan kondensasi / pembekuan.
Bahkan jika Anda tidak memiliki A / C, Anda dapat mencoba hanya dengan udara dingin / luar.
sumber
Hal termudah yang dapat Anda gunakan saat ini adalah agen de-fogging . Apa pun yang akan menjaga kelembaban dari kaca depan. Yang saya bicarakan adalah sesuatu seperti Rain-X. Setidaknya ini harus menjaga bagian dalam dari menjadi buram. Wiper adalah satu-satunya hal di luar yang akan berhasil.
Jika Anda bertanya-tanya, fisika di baliknya adalah ... saat ini tanpa kaca depan dirawat, kelembaban di udara berkumpul di kaca depan karena kaca depan lebih dingin daripada udara sekitar di dalam kendaraan (napas dan panas tubuh Anda membuat ini). begitu). Kabut mengumpul di kaca depan karena titik embun. Untuk mencegah hal ini, Anda menerapkan Rain-X (atau apa pun yang bisa Anda dapatkan) ke bagian dalam kaca depan. Ini menempatkan lapisan di atasnya yang superhydrophobic atau menjaga air dari permukaan kaca whetting (air akan menjadi manik di atas bukannya melapisi permukaan ... jika cukup air dapat terbentuk di permukaan). Tanpa bisa mengasah permukaan kaca, itu harus tetap jelas untuk sebagian besar.
PS: Meskipun sangat sulit untuk dilakukan sekarang, mendapatkan bagian dalam kaca depan sebersih yang Anda bisa sebelum menerapkan perawatan apa pun akan sangat membantu juga.
sumber
Hal lain yang mungkin membuat Anda beruntung adalah menjalankan kipas dengan kecepatan rendah saat defroster menyala (dengan asumsi Anda dapat mengontrol aliran udara). Itu akan membuat udara bergerak di atas kaca depan dan akan membantu untuk menguapkan kelembaban dan mencegah kaca depan menjadi (terlalu banyak) lebih dingin daripada bagian lain dari mobil.
Anda mungkin juga mencoba mencari beberapa penghangat tangan atau kaki kimiawi, mereka mungkin membantu Anda mendapatkan panas ke kaca depan.
sumber
Bersihkan kaca depan mobil Anda dengan spons khusus (sebagian besar pom bensin yang besar memilikinya). Selain menghilangkan partikel debu dari kaca depan Anda (yang berkontribusi terhadap penumpukan kabut), mereka juga diperlakukan dengan sesuatu yang selanjutnya akan mencegah kaca depan menumpuk.
Jika Anda tidak dapat menemukannya, Anda dapat membuat pengganti di rumah: tuangkan sabun cair ke spons kering (atau sedikit lembab), dan biarkan meresap.
Selain itu, jalankan kipas dalam mode defrost (mengarahkan aliran udara ke kaca depan) dengan kecepatan tinggi. Ini akan membuat udara kering (dari luar) melewati kaca depan dan membawa sebagian kelembaban.
Jika Anda bisa mendapatkan apa pun yang hangat (tapi kering) dan letakkan di aliran udara, itu juga akan membantu. Saya diberitahu bahwa pada masa VW Beetle, pemilik akan memanaskan batu bata di oven di rumah dan meletakkannya di footwell mobil mereka sebelum melakukan perjalanan di musim dingin.
sumber