Apa yang ada di dalam peredam kejut pegas?

Dengan peredam kejut pegas (standar) seperti ini:

Apa yang ada di dalam tubuh bagian piston? Apakah ada semacam cairan di dalamnya atau itu hanya udara dan ruang kosong yang bisa didorong oleh piston?

Apakah pegas yang menanggung semua kekuatan sementara poros piston hanya ada untuk memposisikan pegas?

Terima kasih

Shock yang Anda tunjukkan disebut " coil over shock absorber ". Kejutan yang terletak di tengah pegas, berfungsi sama seperti peredam kejut lainnya. Kemungkinan besar akan memiliki oli hidrolik dengan baffle. Ini mungkin atau mungkin tidak diisi gas. Casing shock dibuat lebih kuat dari kejutan biasa, terutama untuk mendukung pegas. Anda juga akan melihat utas di badan, yang membuatnya bisa disesuaikan. Anda dapat memvariasikan ketinggian kendaraaan kendaraan Anda dengan memasang pegas yang bertengger di atas atau ke bawah pada badan kejut.

Alasan sebenarnya untuk jenis guncangan ini adalah untuk menghilangkan stock spring pada kendaraan. Hal ini membuat pas yang lebih kompak di dalam tapak dari apa yang biasanya hanya akan menjadi kejutan. Mungkin memungkinkan pemilik untuk menempatkan jenis poros yang berbeda di bawah kendaraan atau memberikan ruang untuk ban yang lebih luas. Mungkin juga hanya digunakan untuk tampilan estetika pemilik pergi.

Untuk memperluas jawaban Paulsters, bagian tengah sering disebut damper di Inggris sesering itu disebut shock absorber.

Itu kata yang bagus karena bisa melembabkan mata air. Idealnya, berat mobil duduk di bagian pegas, tetapi tanpa kejutan Anda akan terpental ke atas dan ke bawah untuk seluruh perjalanan! Jadi damper hanya membasahi pegas kembali ke netral. Tes cepat untuk mengetahui apakah guncangan Anda rusak adalah dengan menekan ke bawah di sudut mobil dan itu harus memantul sekali, jika Anda mendapatkan bobbing maka mereka mungkin dikenakan ... Atau Anda memiliki patah tulang belakang non Jerman mengendarai!