Saya memposting tautan ke pertanyaan ini ke daftar Bike Friday Yak - naik bersama itu populer di sana - dan mendapatkan kembali beberapa tanggapan, khususnya yang ini. Saya memposting ini di sini hanya karena tidak ada orang lain yang memiliki jawaban; Jika ini bukan tipikal, silakan edit jawaban ini.
Kosa kata pensinyalan standar sepertinya tidak ada. Tim harus sering naik bersama sampai sinyal berkembang dalam waktu, dan setiap tim tampaknya mengembangkan steno mereka sendiri secara organik. Ini mungkin bukan cara yang paling efisien untuk melakukan ini, karena hilangnya satu pengendara dalam tim pada dasarnya berarti bahwa pengendara yang tersisa perlu membentuk sinyal baru dari awal.
Dari poster John S. Allen:
Dalam pengalaman saya, itu bisa "melambat, aku takut" atau "wow, ini menyenangkan!"
Tapi serius, lihat ini oleh Bill McCready:
http://www.gtgtandems.com/tech/propmethod.html
Artikel ini menghabiskan banyak waktu tentang bagaimana tim perlu berfungsi sebagai sebuah unit, mendapatkan ritme. McCready menggunakan contoh pemasangan sepeda dan start, tetapi mudah untuk melihat bagaimana ini berlaku untuk bergeser, condong ke belokan, dll.
Juga halaman-halaman ini oleh Sheldon Brown:
http://sheldonbrown.com/tandem.html
Secara khusus, kutipan ini relevan dengan pertanyaan ini:
Tim menjadi lebih dari jumlah bagian-bagiannya. Tim tandem yang berpengalaman mengembangkan tingkat komunikasi non-verbal yang sangat istimewa, melalui perubahan bobot yang halus, variasi dalam gaya pedal, dan empati umum.
Setelah beberapa ratus mil bersama, Anda akan menemukan diri Anda meluncur pada saat yang sama, bergeser tanpa perlu berdiskusi, dan bermanuver dengan lancar bahkan pada kecepatan lambat.
Ini bukan hanya masalah keterampilan masing-masing pengendara memperoleh / mencadangkan; ketika dua tim yang sama-sama berpengalaman beralih stoker, ada sesuatu yang hilang, dan komunikasi khusus ini tidak terjadi ... itu benar-benar unik untuk setiap pasangan.
Sementara saya dapat membayangkan bahwa hal-hal mungkin berbeda dalam persaingan, sepertinya tidak ada isyarat komunikasi standar. Tim tandem perlu menderita melalui tahap awal pembelajaran untuk membaca situasi dan satu sama lain.
(Sekali lagi, saya menekankan bahwa jawaban ini hanya hasil dari penelitian saya. Jika informasi di sini tidak benar, harap unduh dan tinggalkan komentar.)
Satu komunikasi sederhana yang penting dari stoker ke kapten: Stop. Saya mengatakan kepada stoker saya bahwa jika dia mengatakan "berhenti" saya akan segera mengikuti perintah itu. Penjelasan bisa diikuti nanti. Ini sangat penting di persimpangan.
sumber
Ingat stoker adalah bosnya. Berada di belakang, lebih mudah bagi pengendara depan untuk mendengar pengendara belakang karena cara mulut Anda menghadap. Demikian juga, stoker dapat melihat pengendara depan dengan jelas setiap saat, sehingga balasan non-verbal kembali lebih mudah.
Untuk sinyal mulai dari depan mundur, setir harus memutar kepala sekitar 45 derajat dan kemudian mencoba dan berbicara "di belakang" sambil mengawasi jalan.
Berbicara dengan keras dan jelas membantu, seperti halnya semacam "kata perhatian" seperti memulai pernyataan dengan "Hei-bump!" bukan hanya "Bump!"
Anda juga dapat mencoba memiliki stoker dalam posisi yang cukup vertikal untuk melihat di atas kemudi, untuk perjalanan sosial.
Ada radio modern yang dapat membantu juga - sepeda motor dapat memiliki klip-on ear di bawah helm mereka yang bagus untuk jangkauan hingga seratus meter. Anda juga dapat menggunakan sepasang walkie talkie dengan earphone, dan "mode VOX" menyala sehingga mereka mentransmisikan segera setelah Anda berbicara.
sumber