Apa saja layanan berbagi sepeda di luar sana? Saya tahu bahwa ada beberapa di Eropa. Inilah entri wikipedia .
Ini adalah salah satu yang saya dengar baru-baru ini di NYC. http://www.transalt.org/campaigns/bike/bikeshare ?
Saya pikir ketika kota membuat diri mereka lebih hijau, ini akan menjadi bagian dari norma seperti mobil sewaan atau Zipcar.
Apakah Anda tahu ada yang baru? Mendengar sesuatu dimulai di kota Anda? Adakah orang di luar sana yang menjadi anggota layanan berbagi sepeda? Apa yang berhasil dan tidak berhasil? Saya benar-benar ingin tahu tentang apa yang dapat membuat mereka sukses.
Harapan saya adalah bahwa posting ini akan menghasilkan umpan balik yang jujur dan bermanfaat sehingga perusahaan yang menawarkan layanan ini atau perusahaan baru dapat memanfaatkan info di sini untuk meningkatkan penawaran saat ini.
- Lihat juga: kota-kota Eropa memiliki stasiun penyewaan sepeda? di Travel.SE.
sumber
Jawaban:
Barcelona
Barcelona telah memiliki program berbagi sepeda selama sekitar 3 tahun sekarang, Bicing . Secara keseluruhan, ini sukses dengan sejumlah besar orang mendaftar dan menggunakannya setiap hari.
Hal-hal yang tidak berhasil:
Selain itu, ini adalah layanan hebat ketika tidak ada masalah (saya dikenakan biaya 20 EUR ketika sepeda yang saya gunakan dicuri atau sistem mereka mengalami stroke dan catatan mereka menunjukkan saya memiliki sepeda selama 8 jam, ketika saya mengembalikannya setelah 26 menit).
Orang-orang mengkritik menggunakan van untuk mengatur sepeda mikro, dengan alasan bahwa itu mengimbangi keuntungan ekologis apa pun.
Awalnya harganya 20 EUR / tahun, dan sekarang 30 EUR / tahun. Harga adalah:
sumber
Dublin
Ada skema berbagi sepeda yang beroperasi di Dublin dan berfungsi dengan baik. Skema ini diluncurkan pada 13 September 2009, jadi kurang dari tahun lalu, dan untuk hari ini lebih dari 1 juta perjalanan dilakukan
Penyerapan orang jauh lebih baik dari perkiraan semula, mengutip wikipedia
Adapun poin-poin yang menurut saya membuat skema bekerja:
Pada harga, sepeda dimaksudkan untuk digunakan untuk perjalanan singkat di dalam pusat kota dan digunakan oleh sebanyak mungkin orang dan bukannya digunakan oleh satu orang sepanjang hari, dan harga mencerminkan itu. Setelah Anda membayar keanggotaan satu tahun (saat ini 10 euro) maka harga berikut berlaku:
Jadi seperti yang Anda lihat, 30 menit pertama gratis, dan Anda harus dengan mudah dapat mencapai setiap tujuan di area yang dioperasikan oleh skema dalam waktu itu. Jadi pengendara sepeda meninggalkan sepeda di stasiun begitu mereka mencapai tujuan, mereka tidak berpegang pada itu (misalnya menjaga untuk perjalanan kembali). Dengan cara itu sepeda tunggal dapat digunakan oleh lebih banyak orang
Situs resmi Dublin Bikes
sumber
Montreal
Kota Montreal, Quebec, Kanada sudah lama memilikinya. Saya pikir ada juga satu di Eropa.
Saya melihat film dokumenter tentang CZ's DocZone yang memiliki beberapa info tentang sistem ini. Saya pikir Anda harus dapat menontonnya secara online
sumber
London
Skema Penyewaan Siklus London:
Skema saat ini ada di sekitar 15.000 perjalanan sehari.
Boris Bike:
Boris Bike adalah skema berbagi sepeda di London, bagian "Boris" berasal dari nama walikota.
( Kredit foto )
sumber
Minneapolis, MN
... memiliki program berbagi sepeda tiga musim yang disebut NiceRide , yang menampilkan sepeda cruiser hijau limau yang tersedia di stasiun-stasiun di sekitar kota. Sepeda cukup nyaman, dan keanggotaan tahunan adalah $ 60.
"Musim" pertama untuk NiceRide selesai pada bulan November, berikut adalah beberapa angka dari laporan akhir musim mereka
NiceRide memiliki rencana untuk memperluas pada tahun 2011, termasuk membangun stasiun di seluruh anggota "Kota Kembar" lainnya - Saint Paul.
sumber
Paris
(dan sekitarnya)
Di Prancis, ada sistem Vélib 'yang dioperasikan oleh perusahaan swasta dengan subsidi kota. Perusahaan yang sama mengoperasikan sistem yang sama di banyak kota lain: Lyon, Nantes, Toulouse, Marseille, Caen, Besançon, Nice dan mungkin yang lain yang tidak saya sadari.
Keuntungan utama dari sistem tersebut adalah bahwa populasi sepeda di jalanan meningkat dan para ahli mobil menjadi lebih berhati-hati.
sumber
Vancouver, Kanada
Seharusnya memasang satu tahun ini, 3800 sepeda dan 250 stasiun menurut laporan terakhir mereka.
Tapi - helm siklus diperlukan di sini (denda $ 100) dan skema tidak mengusulkan mempekerjakan mereka - jadi itu akan terbatas pada pengendara sepeda yang ada. Pendapat umum adalah bahwa uang dan ruang akan lebih baik dihabiskan untuk parkir yang aman untuk sepeda milik masyarakat.
Edit:
Tidak punya waktu untuk membahas ini sekarang, tetapi di sini ada tautan ke program berbagi sepeda Vancouver .
sumber
Brisbane, Australia
Brisbane memiliki layanan penyewaan sepeda yang disebut CityCycle .
Kota ini juga telah membangun 'fasilitas perjalanan' bernama King George Square Cycle Center .
sumber
Hangzhou, Cina
Sistem berbagi sepeda terbesar di dunia.
Sumber
Sumber
sumber
Washington DC
... baru saja memulai berbagi sepeda, dan tentu saja itu harus menjadi yang terbesar di AS . Saya lebih suka mengukur ukuran dengan 'jumlah sepeda yang digunakan per hari / minggu / bulan' daripada 'jumlah sepeda yang tersedia di sistem'. (Mungkin harus ada normalisasi per kapita juga.)
Bagaimanapun, wilayah Greater DC adalah tempat yang sangat baik untuk mengendarai sepeda.
sumber
Portland, Oregon
Luar biasanya, kota di AS yang sering dianggap paling ramah bagi pengendara sepeda itu tampaknya tidak memiliki sistem berbagi sepeda . Ada program informal di tahun 90-an , program Yellow Bike, tetapi secara resmi ditinggalkan. (Meskipun, mungkin bukan itu masalahnya ?)
Pada tahun 2008, mereka tampaknya menyerah , tetapi situs web kota penuh harapan dan mengatakan mereka sedang mengevaluasi program berbagi sepeda .
sumber
Melbourne, Australia
Sistem ini memiliki kartu pass tahunan, mingguan, dan harian. Ada 50 stasiun yang tersedia di kota, dengan total 600 sepeda. Helm tidak disediakan.
Video Juni 2010 ini memberi tahu Anda lebih banyak tentang sepeda, tetapi jika sepeda hilang: Sepeda berat, mereka memiliki bingkai step-through, dan sangat, sangat biru.
Melbourne Bike Share
sumber
Kopenhagen, Denmark
Sistem berbagi sepeda lain yang menarik. Yang unik dari sistem ini adalah sepeda-sepeda itu bebas digunakan.
[ Sumber ]
sumber
Boston, MA
"Hubway" setara dengan sepeda Boris London di Boston. Mereka baru saja muncul di jalanan kota musim panas ini. Saya juga sangat terkejut dengan betapa suksesnya mereka mengingat betapa berat dan kikuknya penampilan mereka. Boston memiliki jumlah pengendara sepeda yang terhormat dan saya terkejut melihat lebih banyak orang mengendarai ini daripada sepeda pribadi pada minggu pertama setelah kedatangan mereka. Pacar saya tidak memiliki sepeda dan ini memungkinkan kami untuk naik sepeda di salah satu taman di sini.
Hanya berdasarkan pengamatan saya yang tidak ilmiah, sebagian besar pengendara tampaknya adalah turis, tetapi tampaknya banyak yang mendaftar untuk berlangganan tahunan.
Saya ingin tahu apakah / bagaimana mereka mendistribusikan sepeda antar stasiun. Pacar saya berkata bahwa dia melihat mereka memindahkan mereka dengan sebuah van di tengah malam.
sumber
Wina, Austria
Dengan cakupan yang sangat baik dari pusat kota tua dan hubungan ke jaringan jalur sepeda yang luas (di trotoar!), Sistem ini sangat disukai dan digunakan dengan baik, tetapi rasanya agak usang (sepeda dalam kondisi sangat buruk) dan sistem sudah tua dan rumit (bukan sistem yang sangat baik sekarang digunakan di London dan Boston dan segera akan digunakan di New York). Namun, ini merupakan bagian penting dari setiap kunjungan ke kota.
sumber
Madison, Wisconsin
Madison B-Cycle http://madison.bcycle.com/ adalah layanan berbagi sepeda tiga musim (tanpa musim dingin; musim semi dimulai 1 April), tersedia di Isthmus (pusat kota) dan di beberapa daerah terpencil di barat dan selatan kampus. Motor Trek tiga kecepatan step-through dilengkapi dengan kepala dinamo dan lampu belakang, keranjang depan, dan pelindung rok.
Secara anekdot, saya telah melihat beberapa dari ini di Jalur Lakeshore di sekitar Danau Mendota.
Pengambilan mingguan lokal: http://www.thedailypage.com/daily/article.php?article=34204
sumber
Kota New York
Dinamai Citi Bike , sistem ini dimulai 27 Mei 2013, dengan sekitar 300 stasiun dan 6.000 sepeda di Manhattan dan Brooklyn.
sumber
Newcastle, Inggris
Scratch Bikes adalah skema berbagi sepeda di Newcastle upon Tyne yang tumbuh dari usaha Universitas Newcastle.
sumber
Stasiun Perguruan Tinggi, Texas
Saya berada di kampus di Universitas A&M Texas ketika mereka pertama kali memimpin program berbagi sepeda yang disebut "Borrow-a-Bike". Tentu saja, siswa mengira itu hanya lelucon, karena semua orang tahu apa yang akan terjadi: semua sepeda akan dicuri atau dihancurkan. Seperti jarum jam, semua sepeda yang ditempatkan di kampus tidak lagi tersedia setelah sekitar satu minggu. Beberapa bahkan berakhir di pohon. Hanya karena.
Namun, tampaknya gagasan itu macet (atau dihidupkan kembali). Saat ini ada program Borrow a Bike menggunakan ini:
sumber
Dalam buku sejarah bersepeda saya, Bike Cult oleh David Perry, penulis menunjukkan bahwa skema historis seperti itu cenderung gagal dalam beberapa tahun karena sepeda yang tidak dirawat dengan baik tetap tidak terbendung dan yang lebih baik dicuri atau ditinggalkan di luar area program.
Kami mencoba secara singkat di sini di universitas tempat saya bekerja, program "sepeda hijau". Itu berlangsung beberapa bulan.
Jika bisa dibuat bekerja saya salut; kesulitan tetap perawatan dan perbaikan, penyesuaian untuk setiap pengendara, pengambilan yang baik dan pengantaran poin ...
sumber