Mengapa freewheel high-end jauh lebih keras saat meluncur?

Saya cenderung mengendarai gigi yang relatif sederhana (Tiagra / Ultegra), tetapi ketika saya berkendara di dekat sepeda kelas atas, saya kadang-kadang memperhatikan bahwa bunyi klik yang berasal dari kaset / roda bebas saat meluncur sepertinya lebih keras dan lebih keras. berbeda dari pada sepeda saya. Kenapa ini? Secara intuitif, orang akan berharap bahwa kereta-kereta yang lebih tenang akan menjadi indikator efisiensi yang lebih besar, tetapi itu tampaknya tidak menjadi masalah di sini. Apakah ada hubungannya dengan konstruksi atau bahan yang berbeda? Bisakah Anda mendapatkan kaset high-end yang 'sepi', atau sedang berisik saat menaikkan harga yang harus Anda bayar untuk menjadi efisien saat mengayuh?

Sebagian besar kebisingan berasal dari pawl pada freewheel yang mengenai splines pada permukaan engagment yang membentuk unit racheting.

Beberapa alasan untuk kebisingan di antara freewheels?

Saya perhatikan ini juga. Dalam pengalaman saya, pada sepeda jalan ujung yang lebih tinggi, kaset yang Anda pasang di tubuh freehub membuat perbedaan yang paling terdengar, dibandingkan kerja dalam yang sebenarnya dari freehub itu sendiri dalam banyak kasus, yaitu tubuh normal, gaya tubuh normal, ratchet freehub.

Contoh: Saya beralih dari kaset Sram PG-1130 ke PG-1170 baru-baru ini. Konstruksi kaset ujung bawah (1130) berbeda, khususnya kubah dan spacer (yang terbuat dari plastik). Pada kaset ujung yang lebih tinggi (1170) kubah lebih ringan dan kaku, dan spacer terbuat dari baja dan melekat pada roda gigi.

Kaset bertindak seperti penguat untuk suara yang berasal dari freehub. Dengan demikian, kaset seperti 1170 yang disebutkan di atas, dengan kubah dan tubuh yang sangat resonan, menghasilkan suara yang jauh lebih banyak daripada 1130, yang diharapkan karena memiliki konstruksi plastik dengan mematikan suara yang jauh dan kubah yang lebih tebal, yang juga menghalangi resonansi.

Saya perhatikan segera setelah saklar bahwa suara yang berasal dari sepeda saya pergi dari:

click, click, click...

untuk:

ting!, ting!, ting!...

Secara pribadi, saya suka 'ping / ting' terdengar lebih baik dan mengaitkannya dengan kualitas yang lebih tinggi.

Saya pikir kenyaringan bukanlah indikasi efisiensi yang baik, karena kenyaringan (dan nada juga) dapat dipengaruhi oleh banyak faktor pada konsumsi energi total yang sama atau serupa.

Baru-baru ini saya mengganti 6800 groupset saya dengan yang Chorus. Saya menggunakan roda SLS Mavic Ksyrium; itu berarti saya harus mengubah tubuh freehub saya ke yang kompatibel dengan Campagnolo.

Anehnya, freehub baru memiliki suara yang berbeda saat meluncur, dan kebisingannya jauh lebih berkurang. Saya kira perbedaan dalam dua badan freehub adalah untuk mengakomodasi berbagai merek kaset.

Saya tidak pernah menyukai roda Mavic saya, tetapi sekarang mereka jauh lebih indah.

Bukan pengetahuan saya untuk menjelaskan alasannya, tetapi itu membuktikan bahwa kebisingan bukanlah masalah hub high-end.

Semakin keras berarti semakin banyak kekuatan yang digunakan untuk membuat kebisingan. Perubahan nada berarti bahwa bahan yang berbeda telah digunakan untuk membuat kebisingan. Semakin banyak titik kontak tidak secara otomatis menghasilkan lebih banyak noise - jika suara dihasilkan pada saat yang sama tidak akan menambah volume. Jika suara semakin keras maka ada kemungkinan bahwa penguat dalam sistem - tergantung pada desain, ruang di axel mungkin bertindak sebagai penguat. Cincin roda gigi dapat bertindak sebagai penguat - ini tidak mungkin karena ketegangan yang dihasilkan oleh rantai akan bertindak sebagai peredam. Kembali ke poin pertama: jika lebih banyak kekuatan telah digunakan yang menghasilkan suara lebih keras, saya akan menunjuk ke peningkatan kekuatan yang diterapkan pada titik kontak - satu alasan yang jelas untuk kekuatan yang lebih kuat adalah pegas yang lebih kuat di freehub.

Saya memiliki hub xt pada sepeda mtn saya, mereka diam. Saya telah mengubah nama Formula pada Bontrager Race Lites 2008 saya yang memiliki suara klik yang bagus. Setelah diservis, saya harus memasukkan terlalu banyak minyak dan suaranya tidak terdengar. Jadi mungkin ada hubungan antara suara dan memakai pawl. Saya memiliki ratchet DT Swiss pada sepeda mtn saya sekarang dan mereka memiliki IMO suara yang sangat baik. Chris king hubs memiliki suara yang legendaris, dijelaskan oleh kutipan pelanggan "Ini bagus dengan suara lebah yang marah"

Saya punya beberapa set Camp Camp Record freehubs dan semuanya tenang dan tidak ada yang pernah gagal. Chris Kings di mtb musim dingin Klein lama saya lebih keras tetapi masih agak sepi. Internal hub belakang DT pada Lightweights saya sangat bising tetapi yang pertama gagal setelah hanya 3K mil (banyak melewati gunung). Mereka telah ditingkatkan dari bintang 18T asli ke desain 36T sehingga suaranya telah berubah tetapi masih sama kerasnya. Sejauh ini, mereka sekarang dapat diandalkan. Saya tidak melihat ada perbedaan kinerja antara ketiga sistem dan saya akan menilai semua tinggi sejauh menyangkut kualitas.

Sepeda jalan kelas atas sering menggunakan pelek karbon profil tinggi yang bertindak seperti kotak suara. Anda tidak hanya akan melihat freewheel lebih keras, suara gemerisik lainnya yang dihasilkan sepeda (seperti di trotoar yang buruk) juga lebih keras.

Sebenarnya, hub mtb bisa sekeras hub jalan. Jadi itu benar-benar tidak ada hubungannya dengan mengendarai dalam kelompok dan menjadi terdengar demi pengendara lain.

Adapun beberapa alasan keras. Efisiensi banyak berhubungan dengan itu tetapi lebih terkait dengan tingkat komponen hukuman yang dapat bertahan dan tetap berkinerja baik. Saya katakan itu karena jika Anda memiliki komponen kecil dengan gaya yang lebih sedikit diterapkan pada mereka (yaitu ukuran pawl kecil dan ketegangan pegas rendah menahan mereka di posisi), roda akan meluncur lebih tenang.

Pada beberapa komponen ujung yang lebih tinggi, bagian sedikit kebesaran dan / atau di bawah torsi atau tegangan lebih. Ini untuk menjaga kinerja komponen ketat di bawah tekanan. Bayangkan akan menghadap pertama menuruni bukit di menjalankan berlian hitam ganda favorit Anda mencoba menggunakan komponen campy dibangun untuk jalan. Anda akan memecahkan lebih dari sekedar grup kampus Anda. Alasan mengapa beberapa hub keras adalah karena komponen dibangun untuk berkinerja lebih baik daripada sekadar "oke" dan bertahan lama.

Sepeda jalan kelas atas memiliki hub bebas yang lebih keras sehingga pengendara di peloton dapat memiliki petunjuk yang dapat didengar bahwa mereka yang berada di depan sedang meluncur atau mengerem.